Příjmení: Surname: | Štandera | Standera |
Jméno: Given Name: | Miroslav | Miroslav |
Jméno v originále: Original Name: | Miroslav Štandera | |
Fotografie či obrázek: Photograph or Picture: | | |
Hodnost: Rank: | brigádní generál v. v. | Brigade General (Ret.) |
Akademický či vědecký titul: Academic or Scientific Title: | - | - |
Šlechtický titul: Hereditary Title: | - | - |
Datum, místo narození: Date and Place of Birth: | 05.10.1918 Praha | 05.10.1918 Prague |
Datum, místo úmrtí: Date and Place of Decease: | 19.02.2014 Plzeň | 19.02.2014 Plzen |
Nejvýznamnější funkce: (maximálně tři) Most Important Appointments: (up to three) | - | - |
Jiné významné skutečnosti: (maximálně tři) Other Notable Facts: (up to three) | V roku 1950 utiekol spolu s Jindřichom Benešom z Československa do Veľkej Británie, kde až do roku 1955 pôsobil v RAF. | In 1950, he escaped together with Jindřich Beneš from Czechoslovakia to Great Britain, where he served in the RAF until 1955. |
Související články: Related Articles: | | |
Zdroje: Sources: | cs.wikipedia.org |
Štandera, Miroslav
Standera, Miroslav
Příjmení: Surname: | Štandera | Standera |
Jméno: Given Name: | Miroslav | Miroslav |
Jméno v originále: Original Name: | Miroslav Štandera | |
Všeobecné vzdělání: General Education: | DD.MM.RRRR-DD.MM.RRRR typograf - vyučen | DD.MM.RRRR-DD.MM.RRRR |
Vojenské vzdělání: Military Education: | DD.MM.1936-DD.MM.1938 VLU (Škola pro odborný dorost letectva) - pilotní a stíhací výcvik | DD.MM.1936-DD.MM.1938 Military Air School |
Důstojnické hodnosti: Officer Ranks: | 07.03.1944 podporučík 01.06.1945 poručík DD.MM.194R nadporučík 03.08.1946 kapitán DD.MM.1991 plukovník v. v. DD.MM.2002 brigádní generál v.v. 01.10.1943 pilot důstojník 01.04.1944 letecký důstojník | 07.03.1944 Sub Lieutenant 01.06.1945 2nd Lieutenant DD.MM.194R 1st Lieutenant 03.08.1946 Captain DD.MM.1991 Colonel (Ret.) DD.MM.2002 Brigade General (Ret.) 01.10.1943 Pilot Officer 01.04.1944 Flying Officer |
Průběh vojenské služby: Military Career: | 01.06.1938-30.04.1939 Letka 47 DD.06.1939-31.07.1939 odchod do exilu (via Polsko do Francie) 24.08.1939-10.09.1939 služba v Cizinecké legii 10.09.1939-26.03.1940 CIC Chartres - přeškolení 20.05.1940-27.05.1940 Lehká obranná letka Chartres 27.05.1940-06.06.1940 Stíhací skupina II/10 06.06.1940-20.06.1940 Stíhací skupina I/6 25.06.1940-12.07.1940 evakuace do Velké Británie 05.08.1940-28.10.1940 vstup do RAF a výcvik 28.10.1940-08.08.1942 312. peruť RAF 08.08.1942-18.01.1943 mimooperační služba - zalétávací pilot 18.01.1943-01.08.1943 312. peruť RAF 01.08.1943-28.09.1943 12. (P) AFU - přeškolení 28.09.1943-07.02.1944 51. OTU - operační výcvik 07.02.1944-20.04.1945 68. peruť RAF 26.04.1945-04.08.1945 Čs. náhradní těleso 04.08.1945-01.02.1949 služba v čs. armádě DD.01.1950-DD.01.1950 odchod do exilu DD.MM.1950-DD.MM.1955 služba v RAF | 01.06.1938-30.04.1939 47th Flight DD.06.1939-31.07.1939 exile (via Poland to France) 24.08.1939-10.09.1939 service in the Foreign Legion 10.09.1939-26.03.1940 CIC Chartres - retraining DD.MM.RRRR-DD.MM.RRRR Patrouille DAT Chartres 27.05.1940-06.06.1940 Fighter Wing II/10 06.06.1940-20.06.1940 Fighter Group I/6 25.06.1940-12.07.1940 evacuation to the UK 05.08.1940-28.10.1940 joining the RAF and training 28.10.1940-08.08.1942 No. 312 Squadron RAF 08.08.1942-18.01.1943 non-operational service 18.01.1943-01.08.1943 No. 312 Squadron RAF 01.08.1943-28.09.1943 No. 12 (P) AFU - retraining 28.09.1943-07.02.1944 No. 51 OTU - Operational Training 07.02.1944-20.04.1945 No. 68 Squadron RAF 26.04.1945-04.08.1945 Czechoslovak Depot 04.08.1945-01.02.1949 service in the Czechoslovak Army DD.01.1950-DD.01.1950 exile DD.MM.1950-DD.MM.1955 service in the RAF |
Vyznamenání: Awards: | ||
Poznámka: Note: | osobní číslo: L-378 osobní číslo RAF: 787626 (161347) Prezentován 2.10.1939 v Paříži | Personal No.: L-378 RAF No.: 787626 (161347) RAF rank: Flying Officer (F/O) |
Zdroje: Sources: | mocr.army.cz cs.wikipedia.org plzen.idnes.cz cs.wikipedia.org www.vuapraha.cz www.vuapraha.cz |
Miroslav Štandera sa narodil 15.10.1918 v Prahe. Rodičia aj jeho štyria súrodenci sa presťahovali do Dobrušky, kde Miroslav absolvoval základnú školu. Keď ju ukončil, vyučil sa v miestnej grafickej škole a po jej absolvovaní sa stal typografom vo firme Houser – Herzig.
V roku 1936 bol prijatý do školy leteckého dorastu v Prostějove. Po jej skončení roku 1938 v hodnosti desiatnika nastúpil ku III. peruti Leteckého pluku 4, Letka 47 v Pardubiciach, kde lietal na lietadlách Avia B-534. Po okupácii Československa prešiel 1.6.1939 cez poľské hranice. Z Poľska sa dostáva do Francúzka, kde vstúpil do Cudzineckej légie. Po vypuknutí vojny je odoslaný do Chartres na absolvovanie leteckého výcviku stíhača. Odtiaľ nastúpil ku Groupe de Chasse II/10 a neskôr ku Groupe de Chasse I/6, kde lietal na stíhačkách Morane-Saulnier MS.406 C1.
Pri súboji s Messerschmittom Bf-109 dňa 11.6.1940 došlo ku prestreleniu nádrže jeho Moranu a následnému vytečeniu paliva. Po núdzovom pristátí utrpel zranenie chrbtice a hospitalizovali ho v nemocnici. Dokonca ho zajali aj nemeckí vojaci, podarilo sa mu však z rozostavaného lágru utiecť. Ako jedného z posledných ho ešte celého v sadre evakuovali 26.6.1940 (podľa iných zdrojov 27.6.1940) egyptskou loďou z Francúzka do Liverpoolu. V meste Cosford ho prijali do RAF v hodnosti Sergeant. V septembri 1940 absolvoval stíhací výcvik na Hawker Hurrican u 6. OTU (Operational Training Unit) a 29.októbra 1940 ho pridelili ku 312. peruti RAF na základňu Speke pri Liverpoole. Pri 312. peruti zotrval do augusta 1942. Po ukončení operačnej túry pôsobil ako inštruktor a po čase sa opäť vracia ku 312. peruti. Neskôr absolvoval u No. 51 OTU v Cranfielde preškolenie na nočného stíhacieho pilota na lietadlách Bristol Blenheim a Bristol Beaufighter v rámci výcvikového kurzu č. 27. Začiatkom februára 1944 sa so svojim rádioperátorom W/O Karlom Bednaříkom stáva v hodnosti Pilot Officer (od 10/1943) príslušníkom československej letky 68. perute RAF, kde lieta na Beaufighteroch a neskôr na lietadlách de Havilland Mosquito. Podieľal na leteckom krytí invázie do Normandie, neskôr lietal na hliadky nad Severným morom ku holandským hraniciam a pátranl po V-1. Celkovo počas vojny nalietal 1320 hodín.
Po skončení vojny sa 4. augusta 1945 vracia do Československa v hodnosti poručík. V roku 1946 absolvoval v Anglicku preškolenie na Mosquito FB Mk.VI. Po preškolení pôsobil u Leteckého pluku 24 v Plzni. V roku 1947 sa oženil s Růženou, s ktorou mal dcéru Miroslavu. Potom pôsobil až do roku 1949 na Slovensku v Trenčíne ako inštruktor v hodnosti kapitána. Po komunistickom puči v roku 1948 je od letectva vo februári 1949 vyhodený a po dlhom hľadaní si práce nastúpil v národnom podniku Sběrné suroviny. Zbieral železný šrot na Tachovsku v opustených továrňach a usadlostiach. Keď si po neho prišla StB, akurát nebol doma. Na varovanie suseda a hostinského v noci prešiel spolu s Jindřichom Benešom hranice do Nemecka. Z neho sa dostal do Anglicka a v radoch RAF lietal vo funkcii inšpektora až do roku 1955.
Po odchode z armády sa vyučil za striebrotepca a začal opravovať čajové konvice pre britskú firmu. V roku 1983 odchádza do dôchodku a sťahuje sa do Bavorska spolu so svojou druhou manželkou. V roku 1994 sa presťahoval ku dcére Miroslave do Plzne.
V roku 2000 ho prezident Václav Havel povýšil do hodnosti brigádneho generála vo výslužbe. Prezident Václav Klaus mu v roku 2006 udelil Řád Tomáše Garrigua Masaryka I. stupně. Ku 60. výročiu ukončenia druhej svetovej vojny ho vyznamenali Rádom Čestnej légie - stupeň Rytier. Bol vymenovaný za čestného občana mesta Plzeň a uvedený do Dvorany slávy Plzenského kraja. Zároveň bol aktívnym členom plzenskej pobočky Svazu letců České republiky a členom plzenskej jednoty Československé obce legionářské.
Zomrel 20.2.2014 v Plzni.
Zdroj:
www.letnany.cz
www.bilylev.eu
www.mesto-zdice.cz
plzen.idnes.cz
plzen.idnes.cz
plzen.idnes.cz
plzen.idnes.cz
Československá obec legionářská - jednota Plzeň
V roku 1936 bol prijatý do školy leteckého dorastu v Prostějove. Po jej skončení roku 1938 v hodnosti desiatnika nastúpil ku III. peruti Leteckého pluku 4, Letka 47 v Pardubiciach, kde lietal na lietadlách Avia B-534. Po okupácii Československa prešiel 1.6.1939 cez poľské hranice. Z Poľska sa dostáva do Francúzka, kde vstúpil do Cudzineckej légie. Po vypuknutí vojny je odoslaný do Chartres na absolvovanie leteckého výcviku stíhača. Odtiaľ nastúpil ku Groupe de Chasse II/10 a neskôr ku Groupe de Chasse I/6, kde lietal na stíhačkách Morane-Saulnier MS.406 C1.
Pri súboji s Messerschmittom Bf-109 dňa 11.6.1940 došlo ku prestreleniu nádrže jeho Moranu a následnému vytečeniu paliva. Po núdzovom pristátí utrpel zranenie chrbtice a hospitalizovali ho v nemocnici. Dokonca ho zajali aj nemeckí vojaci, podarilo sa mu však z rozostavaného lágru utiecť. Ako jedného z posledných ho ešte celého v sadre evakuovali 26.6.1940 (podľa iných zdrojov 27.6.1940) egyptskou loďou z Francúzka do Liverpoolu. V meste Cosford ho prijali do RAF v hodnosti Sergeant. V septembri 1940 absolvoval stíhací výcvik na Hawker Hurrican u 6. OTU (Operational Training Unit) a 29.októbra 1940 ho pridelili ku 312. peruti RAF na základňu Speke pri Liverpoole. Pri 312. peruti zotrval do augusta 1942. Po ukončení operačnej túry pôsobil ako inštruktor a po čase sa opäť vracia ku 312. peruti. Neskôr absolvoval u No. 51 OTU v Cranfielde preškolenie na nočného stíhacieho pilota na lietadlách Bristol Blenheim a Bristol Beaufighter v rámci výcvikového kurzu č. 27. Začiatkom februára 1944 sa so svojim rádioperátorom W/O Karlom Bednaříkom stáva v hodnosti Pilot Officer (od 10/1943) príslušníkom československej letky 68. perute RAF, kde lieta na Beaufighteroch a neskôr na lietadlách de Havilland Mosquito. Podieľal na leteckom krytí invázie do Normandie, neskôr lietal na hliadky nad Severným morom ku holandským hraniciam a pátranl po V-1. Celkovo počas vojny nalietal 1320 hodín.
Po skončení vojny sa 4. augusta 1945 vracia do Československa v hodnosti poručík. V roku 1946 absolvoval v Anglicku preškolenie na Mosquito FB Mk.VI. Po preškolení pôsobil u Leteckého pluku 24 v Plzni. V roku 1947 sa oženil s Růženou, s ktorou mal dcéru Miroslavu. Potom pôsobil až do roku 1949 na Slovensku v Trenčíne ako inštruktor v hodnosti kapitána. Po komunistickom puči v roku 1948 je od letectva vo februári 1949 vyhodený a po dlhom hľadaní si práce nastúpil v národnom podniku Sběrné suroviny. Zbieral železný šrot na Tachovsku v opustených továrňach a usadlostiach. Keď si po neho prišla StB, akurát nebol doma. Na varovanie suseda a hostinského v noci prešiel spolu s Jindřichom Benešom hranice do Nemecka. Z neho sa dostal do Anglicka a v radoch RAF lietal vo funkcii inšpektora až do roku 1955.
Po odchode z armády sa vyučil za striebrotepca a začal opravovať čajové konvice pre britskú firmu. V roku 1983 odchádza do dôchodku a sťahuje sa do Bavorska spolu so svojou druhou manželkou. V roku 1994 sa presťahoval ku dcére Miroslave do Plzne.
V roku 2000 ho prezident Václav Havel povýšil do hodnosti brigádneho generála vo výslužbe. Prezident Václav Klaus mu v roku 2006 udelil Řád Tomáše Garrigua Masaryka I. stupně. Ku 60. výročiu ukončenia druhej svetovej vojny ho vyznamenali Rádom Čestnej légie - stupeň Rytier. Bol vymenovaný za čestného občana mesta Plzeň a uvedený do Dvorany slávy Plzenského kraja. Zároveň bol aktívnym členom plzenskej pobočky Svazu letců České republiky a členom plzenskej jednoty Československé obce legionářské.
Zomrel 20.2.2014 v Plzni.
Zdroj:
www.letnany.cz
www.bilylev.eu
www.mesto-zdice.cz
plzen.idnes.cz
plzen.idnes.cz
plzen.idnes.cz
plzen.idnes.cz
Československá obec legionářská - jednota Plzeň