Ostatní státy / nezařazeno
Články
Peruánský křižník Almirante Grau je v současnosti posledním operujícím reprezentantem klasických lehkých křižníků z dob 2. světové války. Tento veterán má za sebou nezvykle spletitou minulost, plnou různých zvratů.
Korvety třídy Nanuchka byly na svou dobu bezesporu pokročilou konstrukcí a nebylo divu, že krátce po zahájení jejich služby v řadách VMF o ně projevily zájem také jiné státy. V souladu s praxí v SSSR proto byla vyvinuta zjednodušená exportní verze Projekt 1234E, u níž byly nejvíc pokročilé prvky vybavení v rámci utajení nahrazeny staršími systémy.
Modulová koncepce stavby bojových plavidel MEKO vznikla s úmyslem usnadnit a zlevnit jejich stavbu a budoucí modernizace. Z početné rodiny plavidel MEKO daleko největších obchodních úspěchů dosáhly fregaty řady MEKO 200, kterých bylo během dvou desetiletí postaveno celkem 25. Jejich prvním uživatelem se stalo námořnictvo Turecka a krátce nato se pro ně rozhodla také rivalizující řecká flota.
Během stavby fregat třídy Yavuz se o typ MEKO 200 začal zajímat také odvěký rival Turecka – sousední Řecko. To v roce 1989 objednalo čtyři mírně větší a poněkud lépe vybavené jednotky třídy Hydra. Zakrátko se Turecko rozhodlo pořídit druhou čtveřici vylepšených fregat, dokončených v podtřídách Barbaros a Salihreis.
Námořnictvo Jižní Koreje se nedávno stalo pátým členem elitního klubu majitelů plavidel vybavených systémem Aegis. Torpédoborce KDX-III, které jej nesou, představují 3. generaci torpédoborců domácí konstrukce vyvíjených v rámci programu KDX po více než dvě desetiletí. Jednotky vzešlé z programu v současnosti představují páteř hladinového loďstva.
Po torpédoborcích tříd KDX-I a KDX-II následovaly zcela odlišné a podstatně větší jednotky třídy KDX-III. Tato plavidla vybavená systémem Aegis konstrukčně vycházejí z amerických torpédoborců třídy A. Burke. Ve své kategorii patří k největším na světě a po právu jsou považovány za pýchu jihokorejského námořnictva.
Spojené arabské emiráty, podobně jako jiné arabské země v oblasti Blízkého východu, dlouho nedisponovaly loďařským průmyslem, natož schopností stavět bojová plavidla. Tato situace je však v současnosti radikálně odlišná. V loděnicích Abu Dhabi Ship Building, založených v polovině 90. let, se totiž úspěšně realizuje program stavby šesti moderních korvet třídy Baynunah.
Thajské královské námořnictvo je největším uživatelem exportních fregat čínské provenience. Na přelomu 80. a 90. let minulého století jich koupilo celkem šest ve dvou třídách. Nízké ceně prvních čtyř plavidel však odpovídala i jejich kvalita a další dvě jednotky byly dokončeny s vydatnou německou technickou pomocí.
Irácké námořnictvo se ve druhé polovině 80. let mohlo stát jedním z nejsilnějších na Blízkém východě. Po těžkých ztrátách, které utrpělo na počátku irácko-íránské války, si v Itálii objednalo řadu nových jednotek. Přestože byly všechny načas dokončeny a začalo se i s výcvikem jejich posádek, předání plavidel se nakonec z řady důvodů neuskutečnilo.
Témata
Reklama
Prémiový účet
Podpořte náš web a zároveň se zbavte reklam. Použijte prémiový učet!
Rusko-ukrajinský konflikt. Aktualizováno průběžně.
Zobrazit článek