Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight:
9979 kg
22000 lb
Rozpětí: Wingspan:
13.11 m
43ft
Délka: Length:
14.78 m
48ft 6in
Výška: Height:
4.22 m
13ft 10in
Plocha křídla: Wing Area:
34.75 m2
374 ft2
Plošné zatížení: Wing Loading:
? kg/m2
? lb/ft2
Pohon: Propulsion:
Kategorie: Category:
jednoproudový
turbojet
Počet motorů: Number of Engines:
2
Typ: Type:
Rolls-Royce Derwent 8 o tahu 15,6 kN
Rolls-Royce Derwent 8, thrust 3500 lb.st.
Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity:
?
?
Výkony: Performance:
Maximální rychlost: Maximum Speed:
931.8 km/h v 3000 m
579 mph in 9842 ft
Cestovní rychlost: Cruise Speed:
? km/h v ? m
? mph in ? ft
Rychlost stoupání: Climb Rate:
29.4 m/s
5797 ft/min
Čas výstupu na výšku: Time to Climb to:
? min do ? m
? min to ? ft
Operační dostup: Service Ceiling:
13106 m
43000 ft
Dolet: Range:
1480.6 km
920 mi
Maximální dolet: Maximum Range:
? km
? mi
Výzbroj: Armament:
4x kanón British Hispano v křídlech
4x 20-mm British Hispano cannon in the wings
Uživatelské státy: User States:
Poznámka: Note:
-
-
Zdroje: Sources:
Buttler, Tony. Gloster Meteror, Warpaint Series No.22, Hall Park Books, Milton Keynes 2001. ISBN 1-85780-230-6 Butler, Phil, Buttler, Tony. Gloster Meteor: Britain's Celebrated First-Generation Jet. Midland Publishing, Hersham 2007. ISBN 1-85780-230-6 Thetford, Owen. Aircraft of the Royal Air Force since 1918, Putnam Aeronautical Books, London 1976. ISBN 0-37010-056-5 Ashley, Glenn. Meteor in Action. Squadron/Signal Publications Inc., Carrollton 1995. ISBN 0-89747-332-9 http://www.vectorsite.net/avmeteor.html
Mosquito bylo až do roku 1951 standardním nočním stíhacím letadlem RAF, nicméně letoun zastarával a tak musel být nahrazen novým stíhacím typem s radarem. Jako řešení bylo upravení denní stihačky Gloster Meteor a to dvoumístného cvičného typu Meteor T Mk.7. Nicméně továrny Glosteru byly plně vytíženy produkcí denní stíhací varianty a tak jejich produkce připadla firmě Armstrong Whitworth. První vzlet prototypu byl 31. května 1950 do služby byl zařazován od ledna 1951. Následovaly verze NF Mk.12, 13 a 14. Již od roku 1956 byly nahrazovány typem Javelin. Nicméně ještě do srpna 1967 sloužily v 60. peruti v singapurském Tengahu.
