Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight:
22500 kg
49604 lb
Rozpětí: Wingspan:
25,00 m
82ft 0.25in
Délka: Length:
18,45 m
60ft 6in
Výška: Height:
4,80 m
15ft 9in
Plocha křídla: Wing Area:
70,50 m2
758.86 ft2
Plošné zatížení: Wing Loading:
? kg/m2
? lb/ft2
Pohon: Propulsion:
Kategorie: Category:
pístový
piston
Počet motorů: Number of Engines:
2
Typ: Type:
Jumo 222 - řadový - počet válců: 24 - maximální výkon: 1618 kW (2200 PS)
Jumo 222 - in-line - number of cylinders: 24 - maximum power output: 2170 hp
Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity:
?
?
Výkony: Performance:
Maximální rychlost: Maximum Speed:
620 km/h v 6350 m
385.3 mph in 20833 ft
Cestovní rychlost: Cruise Speed:
505 km/h v 6000 m
313.8 mph in 19685 ft
Rychlost stoupání: Climb Rate:
6,1 m/s
1200.8 ft/min
Čas výstupu na výšku: Time to Climb to:
21 min do 6000 m
21 min to 19685 ft
Operační dostup: Service Ceiling:
9700 m
31824 ft
Dolet: Range:
? km
? mi
Maximální dolet: Maximum Range:
3600 km
2236.9 mi
Výzbroj: Armament:
hmotnost pum: 4200 kg
obranná výzbroj: 2x kulomet MG 81 ve spodní části kabiny 2x kulomet MG 81 v dálkově ovládané věži v zadní části motorových gondol 1x kanon MG 151/20 a 2x kulomet MG 131 ve hřbetní věži 1x kanon MG 151/20 a 2x kulomet MG 131 ve spodní trupové věži
bomb load: 9259 lb
defensive armament: 2x MG 81 machine gun in chin turret 2x MG 81 machine guns in remote-controlled turret at rear of each engine nacelle 1x MG 151/20 cannon and 2x MG 131 machine gun in dorsal turret 1x MG 151/20 cannon and 2x MG 131 machine gun in ventral turret
Uživatelské státy: User States:
-
-
Poznámka: Note:
-
-
Zdroje: Sources:
Regnat, Karl-Heinz. Junkers Ju 288/388/488, Black Cross Vol. 2. Midland Publishing, Hinckley 2004. ISBN 1-85780-173-3.
Typ Fw 191 vznikl na základě požadavků "Bomber B" z července 1939 na konstrukci typů, které měly během roku 1942 začít nahrazovat bombardovací letouny, s kterými Luftwaffe vstupovala do války. Požadavky byly náročné — stroj měl být přetlakový, s tříčlennou posádkou, obranu měly zajišťovat zbraně v dálkově ovládaných střeleckých věžích. Typ dále měl spňovat požadavek na schopnost střemhlavého bombardování. Maximální rychlost měla být 600 km/h, nejvyšší pumový náklad 4000 kg, dolet s 2000 kg pum pak 3600 km (dále se počítalo s možností nést dvě torpéda).
Ze čtyř přihlášených projektů firem Junkers (Ju 288), Focke-Wulf (Fw 191), Dornier (Do 317) a Arado (Ar 340) hned odpadl poslední z nich, pro příliš radikální koncepci. Stroje měly pohánět nové, tehdy vyvíjené 24-válcové motory, buď Jumo 222 (popř. výhledově i diesely Jumo 223) — Ju 288 a Fw 191 -, nebo DB 604 (Do 317). Žádný z původně uvažovaných motorů nebyl včas hotov (a nikdy nedosáhly stavu, kdy by byly schopny řadového nasazení), takže přes nejrůznější změny všechny tři projekty nakonec měly dostat motory DB 610 (až k realizaci, alespoň v podobě prototypů, se dostal jen Ju 288, rekonstrukce zbývajících dvou typů pro motory DB 610 — projekty Fw 191 B a Do 317 B — zůstaly jen na papíře).
Prototyp Fw 191 nakonec dostal motory BMW 801 MA, na místo původně očekávaných Jumo 222 A-1/B-1. Ty ale dávaly výkon pouhých 1600 koní (1176,8 kW), na místo slíbených 2500 k (1838,7 kW). I další prototypy (tedy V1 až V5) dostaly stejné motory BMW 801, teprve až poslední prototyp (V6) se dočkal motorů Jumo 222, ale jejich maximální výkon byl omezen na 2200 k (1618 kW). Výsledkem neustálých potíží s vývojem Jumo 222 bylo rozhodnutí typ přepracovat pro motory DB 610, které sice dávaly až 2950 k (2169,7 kW), ale taky byly výrazně těžší.
V druhé polovině roku 1943 byl celý program Bomber B definitivně zastaven.
Technicko-taktická data prototypů V1 až V5 (s motory BMW 801 MA) nejsou známy.
Focke-Wulf Fw 191 B (nerealizovaný projekt) Hlavní technické údaje Rozpětí křídla: 26,00 m Délka trupu: 19,63 m Výška letounu: 5,55 m Nosná plocha: 75,50 m² Hmotnost prázdného letounu: 16 500 kg Vzletová hmotnost: 23 800 kg Vzletová hmotnost (s přetížením): 25 311 kg Max. rychlost v 6350 m: 635 km/h Cestovní rychlost: 489 km/h Praktický dostup: 8800 m (**) Počáteční stoupavost: 20,3 m/sec. (7,62 m/sec) * Maximální dolet: 3500 km
* jiné prameny; údaj o počáteční stoupavosti 20,3 m/sec se jeví jako značně nadnesený;
Pohonná jednotka: dva motory Daimler-Benz DB 610 A-1/B-1 o vzletovém výkonu po 2950 k (2169,7 kW)
Poznámka: údaje o výkonech Fw 191 B jsou pouze (!) vypočtené
