Savoia-Marchetti S.74

Historie: V roce 1934 objednala letecká společnost Ala Littoria u firmy Savoia-Marchetti velký, čtyřmotorový dopravní letoun pro 27 cestujících a s doletem 1000 km. Počítalo se s lety přes Alpy a tak měl mít letoun i potřebný dostup.
Firma navrhla hornoplošný letoun s prostorným trupem. Celodřevěná křídla byla vodotěsná, kostra trupu byla z ocelových trubek potažených překližkou. Podvozek byl pevný.
Prototyp I-URBE, poháněný motory Piaggio P-XRC Stella (515kW), poprvé vzlétl 16.11. 1934. Letecká společnost ho převzala v březnu 1935 a nasadila na lince do Paříže. do letounu se vešlo požadovaných 27 pasažerů, ale většinou se létalo jen s 24. U každého sedadla byl dýchací přístroj. V červnu 1935 převzala Ala Littoria druhý kus I-ALPE, v prosinci pak poslední I-ROMA. První byl vybaven motory P-XRC, druhý britskými Bristol Pegasus III. Tyto motory se v Itálii vyráběly v licenci jako Alfa Romeo 126 a vroce 1938 jimi byly vybaveny všechny tři exempláře.
Letouny sloužily spolehlivě na linkách po Evropě a do Afriky. S blížící se válkou byly však stále častěji posílány do Afriky, kde zásobovaly jednotky na egyptské hranici. Po vypuknutí války byly zařazeny do stavu 604^Squadriglie a sloužily hlavně k přepravě nákladu, např. na vzdálenost 500 km přepavily až 5000 kg nákladu, kdežto standardní třímotorové SM.75 unesly jen polovinu.
Intenzivní nasazení typu s sebou však neslo i ztráty. Jako první zmizel v říjnu 1941 během letu z Tripolisu na Sicílii letoun 604-11 (ex-I-ALPE) a letoun 604-8 (ex-I-URBE) byl sestřelen vlastním flakem v listopadu. Nejdéle tak vydžel letoun 604-9 (ex-I-ROMA). Ten nejprve v listopadu 1941 přežil srážku s Z.1007 a poté v dubnu 1942 útok britských bombardérů na letiště Gialo v Libyi. Poté nádále sloužil k přepravě vojska i meteriálu do a hlavně z Afriky. Když bylo potřeba vešlo se do prostorného trupu až 50 osob, když některé byly uloženy v podpodlažním úložném prostoru.
Svůj osud nakonec letoun 604-9 našel na letišti v Římě, kde byl v červenci 1943 zničen během náletu.


Pramen:
L+K 6/86