Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight:
2616 kg
5767 lb
Rozpětí: Wingspan:
12,000 m
39ft 4,43in
Délka: Length:
7,735 m
25ft 4,52in
Výška: Height:
3,500 m
11ft 5,8in
Plocha křídla: Wing Area:
29,75 m2
320.23 ft2
Plošné zatížení: Wing Loading:
83,20 kg/m2
17.04 lb/ft2
Pohon: Propulsion:
Kategorie: Category:
pístový
piston
Počet motorů: Number of Engines:
1
Typ: Type:
Nakadžima Ha-8 Hikari vzduchem chlazený hvězdicový devítiválec o vzletovém výkonu 477 kW a 560 kW v h= 4 000 m. Vrtule dvoulistá polohovatelná kovová
Nakajima Ha-8 Hikari nine-cylinder air-cooled radial engine rated 640 hp 477 kW for take-off and 750 hp at 13,120 ft, driving a two-blade controllable-pitch metal propeller.
Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity:
?
?
Výkony: Performance:
Maximální rychlost: Maximum Speed:
283 km/h v 2400 m
175.8 mph in 7874 ft
Cestovní rychlost: Cruise Speed:
262 km/h v ? m
162.8 mph in ? ft
Rychlost stoupání: Climb Rate:
5,55 m/s
1092.5 ft/min
Čas výstupu na výšku: Time to Climb to:
8,0 min do 3000 m
8,0 min to 9843 ft
Operační dostup: Service Ceiling:
8000 m
26247 ft
Dolet: Range:
800 km
497.1 mi
Maximální dolet: Maximum Range:
1200 km
745.6 mi
Výzbroj: Armament:
2x pevný kulomet Type 89 ráže 7,7 mm nad motorem 1x pohyblivý zdvojený kulomet Type 89 ráže 7,7 mm
Pumový náklad: 50 kg pum
Two fixed forward-firing 0.303 in machine-guns and one or two flexible 0.303 in machine-guns in open dorsal mount.
Bomb load: 110 lb of light bombs on underwing racks.
Uživatelské státy: User States:
Poznámka: Note:
九四式偵察機 / Kyūyon-šiki teisatsuki / armádní průzkumný letoun typ 94 - Verze Ki-4 Ko – kluzná patka mohla být vyměněna za kolečko Ki-4 Otsu – sběrný kolektor výfukových plynů Ki-4 T – trojmístná civilní verze kartografický úřad
九四式偵察機 / Kyūyon-shiki teisatsuki / Army Type 94 Reconnaissance aircraft
Zdroje: Sources:
Rene J. Francillion PhD, Japanese Aircraft of the Pacific War, Naval Institute Press, rok 1987, ISBN-13: 978-0870213137 Robert C. Mikesh a Shorzoe Abe, Japanese Aircraft 1910-1941, Naval Institute Press, Annapolis, rok 1990, ISBN: 1557505632 Václav Němeček, Vojenská letadla 2 díl, Naše Vojsko, Praha 1987; ISBN 80-206-0117-1 www.aviastar.org http://www.hikotai.net/datasheets/ki4.htm http://www.airwar.ru/enc/spyww2/ki4.html archiv autora
Nakajima Ki-4 - / - / - キ4九四式侦察机 / Kyūyon-shiki teisatsuki / armádní průzkumný letoun Typ 94
Historie: Rikugun Koku Hombu v roce 1933 vyzval leteckou továrnu Nakajima Hikoki K.K. aby navrhla a vyrobila prototyp průzkumného letounu, který měl nahradit již zastaralý průzkumný letoun Kawasaki Type 88-I nebo Kawasaki Type 88-II a mírně modernější Mitsubishi Type 92. Technický odbor požadoval po konstruktérech rychlost a obratnost na úrovni tehdejších stíhacích letadel a navíc měl být letoun schopen přímé spolupráce s pozemními jednotkami a taktického bombardování. Šéfkonstruktér Shigejiro Owada se svým týmem zvolil jedenapůlplošník s eliptickým tvarem křídla, konstrukce trupu byla kovová a na ní byly krycí panely z bakelizované překližky. Pro pohon byl vybrán hvězdicový devítiválec Nakajima Ha-8 Type 94-I s maximálním výkonem 640 koní. Na práce dohlížel armádní konstruktér Ing. Nairo Ando. Letoun byl dokončen na jaře roku 1934 a v dubnu jej začali testovat zkušební piloti kpt. Saburo Amakasu a kpt. Kiyoshi Shinomiya. Po odstranění „dětských“ nemocí, z nichž některé byly vážné jako nestabilita a horší ovladatelnost, byl letoun v roce 1934 přijat do služby. Nakajima Hikoki K.K. vyráběla tento letoun až do roku 1939. Do výroby se zapojila také mukadenská továrna Manshu Koku K.K. ta vyráběla zejména verzi Ki-4 Otsu, která byla vybavena, kromě jiného, přídavnými křídelními závěsníky. Přímo u bojových útvarů v Číně byla vyzkoušena montáž dvou plováků pocházejících z plovákového letounu Nakajima E4N2, tento pokus dopadl neslavně, hmotnost letounu a odpor vzduchu namontovaných plováků byl tak velký, že letoun byl k nepoužití. Naopak dobrým počinem polních dílen bylo zesílení obranné výzbroje, když byl jednoduchý kulomet Typ 89 nahrazen kulometem zdvojeným, tato úprava byla později dodávána přímo u továrny.
Operační nasazení: Japonské armádní letectvo používalo Ki-4 pro přímou podporu pozemních jednotek v Číně. Dalším úkolem, kterého se tento typ dobře zhostil, byl průzkum, spojovací a kurýrní služba a řízení dělostřelecké palby. Tento letoun byl osádkami velmi oblíbený a to i přes poměrně velké ztráty, které však byly pochopitelné s ohledem na plnění výše uvedených úkolů.
