2 prototypy (MM.392 a MM.413) 12 předsériových (jeden přestavěn na F.4 MM.5932) Sn. MM.5921-MM.5931
První vzlet: Maiden Flight:
19.02.1939 (MM.392)
Osádka: Crew:
1
Základní charakteristika: Basic Characteristics:
Vzlet a přistání: Take-off and Landing:
CTOL - konvenční vzlet a přistání
CTOL - conventional take-off and landing
Uspořádání křídla: Arrangement of Wing:
jednoplošník
monoplane
Uspořádání letounu: Aircraft Concept:
klasické
conventional
Podvozek: Undercarriage:
zatahovací
retractable
Přistávací zařízení: Landing Gear:
kola
wheels
Technické údaje: Technical Data:
Hmotnost prázdného letounu: Empty Weight:
1850 kg
4079 lb
Vzletová hmotnost: Take-off Weight:
2348 kg
5176 lb
Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight:
? kg
? lb
Rozpětí: Wingspan:
11,300 m
37ft 0,87in
Délka: Length:
7,900 m
25ft 11,01in
Výška: Height:
3,000 m
9ft 10,11in
Plocha křídla: Wing Area:
17,60 m2
189.44 ft2
Plošné zatížení: Wing Loading:
133,41 kg/m2
27.32 lb/ft2
Pohon: Propulsion:
Kategorie: Category:
pístový
piston
Počet motorů: Number of Engines:
1
Typ: Type:
Fiat A.74 R.C.38, vzduchem chlazený dvouhvězdicový čtrnáctiválec o výkonu 649 kW (870 k). Vrtule trojlistá kovová Fiat-Hamilton s nastavitelným úhlem náběhu o průměru 3 000 mm.
Fiat A.74 R.C.38, fourteen-cylinder air-cooled radial, rated at 835 hp, driving a three-blade variable-pitch metal Fiat-Hamilton propeller of 9ft 10,11in diameter.
Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity:
?
?
Výkony: Performance:
Maximální rychlost: Maximum Speed:
496 km/h v 3750 m
308.2 mph in 12303 ft
Cestovní rychlost: Cruise Speed:
414 km/h v 5550 m
257.2 mph in 18209 ft
Rychlost stoupání: Climb Rate:
? m/s
? ft/min
Čas výstupu na výšku: Time to Climb to:
10,1 min do 6000 m
10,1 min to 19685 ft
Operační dostup: Service Ceiling:
9500 m
31168 ft
Dolet: Range:
600 km
372.8 mi
Maximální dolet: Maximum Range:
1028 km
638.8 mi
Výzbroj: Armament:
2x pevný kulomet Breda-SAFAT ráže 12,7 mm nad motorem, 350 nábojů pro každý.
Two fixed forward-firing 0.50 inch Breda-SAFAT machine guns in the upper nose, 350 rpg.
Uživatelské státy: User States:
Poznámka: Note:
Italské letectvo (Regia Aeronautica) zařadilo do stavu 11 předsériových letadel ke 300. Squadriglii, později operovaly nad Albánií proti Řecku a dosloužily v roce 1942 jako noční stíhačky u 167 Grupo. Obratné a dobře ovladatelné stíhačky F.5 byly nabídnuty zahraničním zákazníkůn, zájem o licenční stavbu projevilo Peru, ale tam k žádné licenční stavbě nedošlo.
The Regia Aeronautica assigned the 11 pre-production F.5 fighters to the 300ª Squadriglia for operational use. By 1942, they were serving as night fighters in the 167° Gruppo. The F.5 was offered to foreign customers. It has been said that the Aeroplani Caproni subsidiary in Peru acquired the license rights for local manufacture, but no F.5s ever were built in Peru.
Zdroje: Sources:
William Green and Gordon Swanborough, The Great Book of Fighters, St. Paul, Minnesota, MBI Publishing, 2001, ISBN 0-76031-194-3 Wiesław Bączkowski, Włoskie samoloty wojskowe 1936-1945, Ilustrowana Encyklopedia Techniki Wojskowej, Lampart, Warszawa, 1999, ISBN:8386776498 L+K 6/1969, Letadla 1939-1945, Miroslav Balous, Caproni Vizzola F-4 a F-5 www.aviastar.org http://comandosupremo.com/f5.html http://www.airwar.ru/enc/fww2/f5.html archiv autora
