Streckenschützzüge (ochranný traťový vlak) Max bol vytvorený v Miloviciach z ukoristených slovenských improvizovaných pancierových vlakov, ktoré nemecké jednotky ukoristili po potlačení Slovenského národného povstania. Hoci zdroje uvádzajú, že Streckenschützzüge Max vznikol z IPV-I M.R. Štefánik, je vysoko pravdepodobné, že bol zostavený z vozňov všetkých troch slovenských IPV (IPV-I M.R. Štefánik, IPV-II J.M.Hurban a IPV-III T.G.Masaryk). IPV-I M.R. Štefánik sa po ukoristení v zime 1944/45 presunul k Náhradnému oddielu obrnených vlakov v Miloviciach, kde bol opravený a dozbrojený. Nemecká posádka prešla výcvikom a vlak bol odoslaný do okolia Berlína, kde sa zapojil do bojových akcií. Veliteľom vlaku bol od 2/1945 až do 5/1945 Oberleutnant(?) Werner Schade. Počas záverečných bojov o Berlín, v bližšie neurčenom čase bol Streckenschützzug Max odoslaný so slovinského mesta Celje, kde ho zastihol koniec vojny a kde padol do rúk juhoslovanským jednotkám.
Jeden z tankov LT vz. 35 registračného čísla 13.859 na tankovom vozni sa zachoval do dnešných dní v belehradskom múzeu v pevnosti Kalemegdan. Pravdepodobne pochádzal z IPV-II Hurban viď. informácie v téme 13.859. V parku techniky povojnovej juhoslovanskej armády v Mladenovaci sa nachádzal i druhý tank s prídavným pancierovaním a bez kanóna. Lokomotíva 320.216 z IPV-II bola nájdená v Juhoslávii, len predpokladám, že sa tam ocitla v rámci vlakovej súpravy Streckenschützzug Max.
Marian Uhrin - Pluk Útočnej vozby 1944, Múzeum Slovenského národného povstania, rok vydania 2012, ISBN: 978-80-89514-14-4
Jeden z tankov LT vz. 35 registračného čísla 13.859 na tankovom vozni sa zachoval do dnešných dní v belehradskom múzeu v pevnosti Kalemegdan. Pravdepodobne pochádzal z IPV-II Hurban viď. informácie v téme 13.859. V parku techniky povojnovej juhoslovanskej armády v Mladenovaci sa nachádzal i druhý tank s prídavným pancierovaním a bez kanóna. Lokomotíva 320.216 z IPV-II bola nájdená v Juhoslávii, len predpokladám, že sa tam ocitla v rámci vlakovej súpravy Streckenschützzug Max.