Main Menu
User Menu

Bantam BRC-60

Bantam Reconnaissance Car model 60

     
Název:
Name:
Bantam BRC-60
Originální název:
Original Name:
Bantam Reconnaissance Car model 60
Výrobce:
Producer:
American Bantam Car Co., Butler (Pennsylvania)
Období výroby:
Production Period:
DD.10.1940-17.12.1940
Vyrobeno kusů:
Number of Produced:
69 (plus prototyp)
Prototyp vyroben:
Prototype Built:
23.09.1940 Bantam GPV (Pilot Model Mk. I)
Počet míst k sezení:
Troop Seating Capacity:
4
Technické údaje:
Technical Data:
 
Náhon:
Configuration:
4x2 (4x4 - 8 ks/pcs)
Pohotovostní hmotnost:
Curb Weight:
880 kg
Užitečné zatížení:
Payload:
? kg
Celková hmotnost:
Gross Vehicle Weight:
? kg
Přípojná hmotnost:
Gross Trailer Weight:
? kg
Celková hmotnost s přívěsem/návěsem:
Gross Combination Weight:
? kg
Celková délka:
Overall Length:
3240 mm
Celková šířka:
Overall Width:
1430 mm
Celková výška:
Overall Height:
1780 mm
Světlá výška:
Ground Clearance:
? mm
Rozvor:
Wheelbase:
2032 mm
Rozchod:
Track:
? mm -
Brzdová soustava:
Braking System:
?
Elektrický systém:
Electrical System:
6 V
Pneumatiky:
Tyres:
?
Pohon:
Propulsion:
 
Typ:
Type:
Continental Motor Co. BY4112
(4 valcový benzínový motor s objemom 1,835 l a výkonom 33,6 kW pri 3500 ot/min)
Převodovka:
Gearbox:
Hlavní: Warner Gear T84, 3 rýchlosti + spiatočka
Přídavná: Spicer Dana 18, 2 rýchlosti
Spojka:
Clutch:
?
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity:
45.46 l
Výkony:
Performance:
 
Rychlost na silnici:
Road Speed:
88.5 km/h
Rychlost v terénu:
Cross-country Speed:
? km/h
Spotřeba paliva:
Fuel Consumption:
? l/100 km
Jízdní dosah po silnici:
Cruising Range on Road:
? km
Jízdní dosah v terénu:
Cross-country Cruising Range:
? km
Překonávání překážek:
Obstacles Crossing:
 
Nájezdový úhel přední/zadní:
Angle of Approach/Departure:
? ° / ? °
Svah:
Gradient:
? °
Boční náklon:
Side Slope:
? °
Překročivost:
Trench Crossing:
? m
Výstupnost:
Vertical Obstacle:
? m
Brodivost:
Fording Depth:
? m
Uživatelské státy:
User States:
Poznámka:
Note:
Hmotnost prototypu: 835 kg
Zdroje:
Sources:
Doyle, David: Standard Catalog of US Military Vehicle 2nd Edition; Krause Publications 2011; ISBN 9781440227998
https://olive-drab.com/od_mvg_www_jeeps_bantam.php
URL : https://www.valka.cz/Bantam-BRC-60-t181777#532412Verze : 0
MOD
V roku 1938 dokončila spoločnosť Bantam vývoj viacúčelového ľahkého terénneho automobilu pre vojenské účely, ale narazila na nezáujem armádnych zložiek. Až po vypuknutí vojenského kofliktu v Európe v roku 1939 usúdili zodpovední, že podobné vozidlo armáda potrebuje a v júli 1940 vydali požiadavky na nové terénne vozidlo. Vozidlo malo mať max. rýchlosť minimálne 88,5 km/hod a minimálnu menej ako 5 km/hod. Malo byť schopné bez prípravy prebrodiť vodnú prekážku hlbokú 0,45 m, max. hmotnosť 953 kg pri pohone 4x2 a 987 kg pri pohone 4x4 a užitočné zaťaženie malo dosahovať 363 kg. Pre činnosť v zasneženom teréne sa požadovala možnosť použiť snehové reťaze. Predný nájazdový uhol bol požadovaný na úrovni 45° a zadný 35°.


Okrem prísnych technických požiadaviek bol limitujúci aj časový harmonogram - návrhy od firiem sa museli doručiť do 11 dní od vyhlásenia súťaže a prototyp po schválení návrhu musel byť predstavený do 49 dní. Napriek tomu sa do súťaže prihlásili 3 firmy - Willys-Overland, Ford Motors a American Bantam.


Konštruktérsky tím American Bantam využil svoje skúsenosti a počas 47 dní dokončil prototyp a o dva dni, v stanovenom termíne 23.09.1940, prototyp - Bantam GPV (General Purpose Vehicle), resp. Pilot Model Mk. I predstavil armáde na základni Camp Holabird v Baltimore. Bantam bol jediný výrobca, ktorý dodal prototyp včas, ale nesplnil prísny váhový limit (pohotovostná hmotnosť prototypu bola 835 kg, teda celková hmonosť s požadovaným nákladom vysoko prevyšovalo špecifikovaných 953 kg). Pri následných skúškach armáda naviac zistila rad ďalších nedostatkov a prototyp vrátila na dopracovanie. Na základe armádnych poznatkov bol prototyp upravený a opäť predstavený armáde. Vizuálne sa Bantam Mk. II (vyrábaný ako BRC-60) od prototypu líšil najmä hranatými blatníkmi.


Armáda u firmy Bantam objednala 70 ks overovacej série (do tohto počtu je ale rátaný aj prototyp Bantam GDV), ktoré boli vyrobené do decembra 1940.


Vývoj ale pokračoval a obe konkurenčné firmy tiež predstavili svoje vozidlá, čo vyústilo do ďalších úprav aj u Bantamu a začiatkom roka 1941 bola predstavená verzia Mk. III (Bantam BRC-40). V marci 1941 sa začala sériová výroba 1500 objednaných kusov, ktorá bola ukončená v júli 1941, ale nasledovali ďalšie objednávky a výroba potom pokračovala až do decembra 1941. V tomto období armáda prehodnotila svoje požiadavky a rozhodla, že z dôvodu unifikácie a obmedzovania nákladov bude naďalej odoberať vozidlá len jednoho výrobcu. V tejto súťaži najmä nižšími nákladmi vyhral Willys-Overland (typom Willys MB) a výroba u konkurencie bola nútene zastavená. Väčšina vyrobených džípov od Bantamu bola v rámci dodávok Lend-Lease poskytnutá Veľkej Británii a Sovietskemu zväzu.


Z celkom 69 vyrobených vozidiel BRC-60 sa do dnešných dní zachoval jeden exemplár, v.č. 7 (1007).


Na základe zverejnených údajov o konštrukcii tohoto vozidla v odbornej tlači sa v rokoch 1940-1941 v ZSSR začal vývoj terénneho automobilu GAZ-64.



Doyle, David: Standard Catalog of US Military Vehicle 2nd Edition; Krause Publications 2011; ISBN 9781440227998
https://cs.wikipedia.org/wiki/Bantam_BRC-40
https://olive-drab.com/od_mvg_www_jeeps_bantam.php
www.jeepcollection.com
ww2db.com
URL : https://www.valka.cz/Bantam-BRC-60-t181777#532447Verze : 5
MOD
Prvý prototyp a sériové prevedenie BRC-60 (pravdepodobne jediný zachovalý exemplár).



Zdroj: https://pl.wikipedia.org/wiki/Bantam_BRC

Bantam BRC-60 - Bantam GDV (prototyp)

Bantam GDV (prototyp)
Bantam BRC-60 - Bantam BRC-60, expozícia Senator John Heinz History Center, 1212 Smallman Street, Pittsburgh, Pennsylvania, USA.

Bantam BRC-60, expozícia Senator John Heinz History Center, 1212 Smallman Street, Pittsburgh, Pennsylvania, USA.
URL : https://www.valka.cz/Bantam-BRC-60-t181777#532416Verze : 1
MOD