2x guľomet kalibru 7,62 mm 1x guľomet kalibru 12,7 mm
2x machine gun cal. 7,62 mm 1x machine gun cal. 12,7 mm
Uživatelské státy: User States:
-
-
Poznámka: Note:
-
-
Zdroje: Sources:
Mgr.Martin Dubánek - Od bodáku po tryskáče - Nedokončené Československé zbrojní projekty 1945-1955, Mladá fronta 2011, ISBN : 978-80-204-2515-7 Břetislav Nakládal-Organizační výstavba tankových jednotek čs.armády 1945-50,HPM č.6/2001 Ivo Pejčoch - Tanky Praga, Historie obrněných vozidel ČKD 1918-1956, vydavateľstvo Svět křídel, rok vydania 2007, ISBN: 978-80-86808-38-3 Vojenský historický archiv, fond VTÚ, rok 1950, kartony č. 69-78
URL : https://www.valka.cz/T-50-t36233#428054
Verze : 3
Úvahy o vývoji nového povojnového tanku sa objavili už koncom roka 1945. 17.10.1945 zaslalo 1. oddelenie Hlavného štábu svoju predstavu o novom tanku Vojenskému technickému ústavu (VTÚ). Malo sa jednať o stroj hmotnosti 30-33 ton, vyzbrojený kanónom ráže 85-105 mm so zásobou 80 nábojov, pancierovaním 20-65 mm. Stroj mal poháňať naftový motor, s ktorým mal dosahovať maximálnu rýchlosť až 50 km/hod. Posádku malo tvoriť 5 osôb. VTÚ uvažovalo o nemeckých protilietadlových kanónoch ráže 88 mm a 105 mm. 1.3.1946 bol 2. oddelením III. odboru VTÚ prednesený ideový návrh stredného tanku v M 1:50, ktorý niesol označenie tank všeobecného použitia (TVP). Návrh bol zmesou československých, nemeckých, britských a sovietských konštrukcií. Zaujímavosťou bola lafetácia korbového guľometu (BESA alebo TK vz. 37) s plameňometom. Uvažovalo sa o vybavení tanku obranným granátometom, zadýmovacím zariadením, či predstavným pletivovým pancierovaním. Motor mal byť vzduchom chladený vznetový s výkonom aspoň 20 koní na tonu. Odpruženie stroja bolo inšpirované ešte predvojnovými konštrukciami a mali ho tvoriť listové pružiny. Pre skúšky sa mali vyrobiť dva prototypy, v prípade, že sa do vývoja zapoja viaceré firmy, mali byť vyrobené po dva prototypy od každej firmy. Ako odozvu na predložený ideový návrh TVP predložený VTÚ vypracovala firma Škoda Plzeň výkresovú dokumentáciu k svojemu návrhu tanku Škoda T-40 (výkres Am 39-P datovaný k 8.12.1946). V rokoch 1947-48 sa riešilo upresňovanie požiadaviek a predstáv o konštrukčných prvkoch TVP. V rovnakom období prebiehali i práce na vývoji i vo firme ČKD Praha, no k dispozícii nie sú podrobnejšie informácie. Oficiálna požiadavka na vývoj tanku bola 1. oddelením Hlavného štábu zadaná až v roku 1949. Pod označením T 50 (úkol 181 B) figuroval projekt firmy Škoda Plzeň, projekt firmy ČKD figuroval pod označením T 51 (úkol 181 A).
Zadané špecifikácie pre obe firmy boli nasledovné: - hmotnosť - 35, neskôr 40 ton - dĺžka - 6500 mm - šírka - 3200 mm - výška - 2800 mm - svetlá výška - 500 mm - pancierovanie: 65 mm (čelný pancier), 40 mm (boky a zadok), 20-30 mm (ostatné časti) - kanón ráže 100 mm (60-70 nábojov) - 2x guľomet kalibru 7,62 mm + 1x guľomet kalibru 12,7 mm (3.600 nábojov) - vzduchom chladený vznetový motor pracujúci spoľahlivo pracujúci vo všetkých klimatických podmienkach
Predpokladané ukončenie vývoja, vrátane výroby a otestovania prototypov bolo naplánované na 6/1952. Za III. odbor VTÚ dohliadal na projekt firmy Škoda Plzeň mjr. Ing. Jan Hajšman a na projekt firmy ČKD dohliadal skpt. Ing. Albín Třešňák. V priebhu vývoja sa k základnému projektu pridružili špecializované typy na platforme TVP (vyprosťovací tank, mostný tank, plameňometný tank, odhrňovač pôdy (odmínovací tank s vyorávačom T-43 ?)). Oficiálna objednávka na ideový návrh tanku TVP bola zadaná k 27.1.1949. Škoda Plzeň mala do 30.10.1949 dodať výkresy tanku a kanóna a mala vyhotoviť drevený model v M 1:1 v celkovej cene 3.170.000 Kčs. Firma ČKD mal k rovnakému dátumu dodať výkresy tanku a model za cenu 2.328.378 Kčs.
Firma Škoda Plzeň predstavila projekt T 50 a jeho drevený model v M 1:1 pravdepodobne v 9/1949, no návrh u vojakov neuspel. Prebehlo päť porád medzi zástupcami firmy a MNO a výsledkom bol druhý návrh predstavený 24.11.1949 a pravdepodobne k 2.12.1949 bola vyrobená maketa v M 1:10. Zaujímavosťou, ktorá ale bola zamietnutá, bol navrhnutý šípový tvar čelného pancierovania, obdobného aký mal sovietský ťažký tank IS-3.
O projekte T-51 firmy ČKD neboli doposiaľ nájdené bližšie informácie. Známe je len to, že mal mať len päť pojazdových kolies. Jeho plzeňský rival mal mať šesť pojazdových kolies. Šestica kolies sa presadila v nasledujúcom spoločnom vývoji T-50/51.
Na prelome rokov 1949/50 boli projekty oboch firiem zlúčené do spoločného projektu T 50/51. Od polovice 1/1950 prebiehali intenzívne koordinačné práce a rozhovory, kde sa ujasňovali konštrukčné detaily a to, ktorá firma bude na čom pracovať. Dohodla sa jednotná konštrukcia motorového priestoru a podoba tankového podvozku. Na podobe korby spolupracovali obe firmy. Firma Škoda Plzeň dostala na starosť vývoj veže a tankového kanóna kalibru 100 mm označeného šifrou AK 1 (vznikli dve verzie kanóna L/53 a L/55). Dohodlo sa použitie šiestich pojazdových kolies projektu T-50 (T-51 mal päť pojazdových kolies). Použitý vznetový motor mal mať v prototype firmy ČKD valce do "X" (motor AXK), v prototype firmy Škoda Plzeň mal mať valce do "H" (motor AHK). 2.2.1950 bolo rozhodnuté o dodaní jednej pancierovej karosérie z podniku VŽKG (Vítkovické železárny Klementa Gottwalda) a ďalších troch karosérií vyrobených z bežnej konštrukčnej oceli, ktoré by dodala firma Škoda Plzeň. 10.2.1950 sa konala porada vo VTÚ, kde boli odprezetované dva drevené modely návrhov veží v M 1:1. Definitívne rozdelenie prác prebehlo 15.2.1950, kedy bolo rozhodnuté o zredukovanej výrobe iba troch karosérií (dvojica z nepancierovanej ocele a jedna z pancierovanej ocele). Obe firmy mali vyrobiť po dve motory s prevodovkami. Zároveň mala firma ČKD vyriešiť núdzové zabudovanie vznetového motoru V-2, pretože sa predpokladala dlhšia doba na vývoj a výrobu plánovaných motorov. Ing. Kajer odporúčal použitie torzných tyčí no poverená firma Poldi Kladno ich odmietla opracovať. V neskorších zámeroch sa s nimi však rátalo. Finálnu podobu jednotného návrhu nového tanku schválila poverená komisia Veliteľstva tankového vojska dňa 27.2.1950. Podoba tanku bola zakreslená na zostavných výkresoch Am 634-P (ČKD) a Am 635-P (Škoda) v M 1:10 datovaných k 18.2.1950. Výkres Am 634-P bol signovaný ako TNH tA. Výsledok porovnania projektu T-50/51 s tankom T-34/85 vyznel v jasný prospech projektu. Termíny dokončenia prác na prototypoch boli šibeničné, firmy však sľúbili dodať prototyp z nepancierovanej ocele k 30.4.1952 a prototyp z pancierovanej ocele k 31.12.1952. V tom čase sa však osud projektu začal napĺňať, plánované termíny sériovej výroby (až 1799 kusov) neboli z kapacitných dôvodov reálne. Boli zakúpené licenčné práva na výrobu T-34/85 a to hralo prioritu. Vplyvom politických postojov, ďalekým termínom dokončenia vývojových prác a nábehu sériovej výroby bolo 4.3.1950 na porade 1. oddelenia Hlavného štábu oznámené rozhodnutie ministra národnej obrany o zastavení vývoja tanku T-50/51. Definitívne zastavenie vývoja bolo uvedené výnosom čj. 15705/Taj.hl.št.1 odd. 1950, kde sa okrem zastavenia prác na T-50/51 rušili práce na pridružených vývojových projektoch mostného, plameňometného, odmínovacieho a vyprosťovacieho tanku využívajúce platformu T-50/51.
Mgr.Martin Dubánek - Od bodáku po tryskáče - Nedokončené Československé zbrojní projekty 1945-1955, Mladá fronta 2011, ISBN : 978-80-204-2515-7 Břetislav Nakládal - Organizační výstavba tankových jednotek čs.armády 1945-50, HPM č.6/2001 Ivo Pejčoch - Tanky Praga, Historie obrněných vozidel ČKD 1918-1956, vydavateľstvo Svět křídel, rok vydania 2007, ISBN: 978-80-86808-38-3 Archív VHÚ
Ako odozvu na predložený ideový návrh TVP predložený VTÚ vypracovala firma [url=/topic/view/123832/Akciova-spolecnost-drive-Skodovy-zavody-1919-193R]Škoda Plzeň[/url] výkresovú dokumentáciu k svojemu návrhu tanku Škoda T-40 (výkres Am 39-P datovaný k 8.12.1946).
Pravdepodobne (?) výrez z detailnej výkresovej dokumentácie návrhu tanku TVP firmou Škoda Plzeň (Škoda T-40) alebo finálnej výkresovej dokumentácie Am 635-P
Pravdepodobne (?) výrez z detailnej výkresovej dokumentácie návrhu tanku TVP firmou Škoda Plzeň (Škoda T-40) alebo finálnej výkresovej dokumentácie Am 635-P
Finálnu podobu jednotného návrhu nového tanku schválila poverená komisia Veliteľstva tankového vojska dňa 27.2.1950. Podoba tanku bola zakreslená na zostavných výkresoch Am 634-P a Am 635-P v M 1:10 datovaných k 18.2.1950. Výkres Am 634-P bol signovaný ako TNH tA.
URL : https://www.valka.cz/T-50-t36233#135529
Verze : 43
Reklama
Přidejte se k nám
Věříme, že mezi Vámi jsou lidé s různými zájmy a zkušenostmi, kteří by mohli přispět svými znalostmi a nápady.
Pokud máte rádi vojenskou historii a máte zkušenosti s historickým výzkumem, psaním článků, editací textů, moderováním, tvorbou obrázků, grafiky nebo videí, nebo prostě jen máte chuť se zapojit do našeho unikátního systému, můžete se k nám připojit a pomoci nám vytvářet obsah, který bude zajímavý a přínosný pro ostatní čtenáře.