Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight:
? kg
? lb
Rozpětí: Wingspan:
14,450 m
47ft 4,89in
Délka: Length:
10,812 m
35ft 5,67in
Výška: Height:
4,740 m
15ft 6,61in
Plocha křídla: Wing Area:
55,00 m2
592.02 ft2
Plošné zatížení: Wing Loading:
54,55 kg/m2
11.17 lb/ft2
Pohon: Propulsion:
Kategorie: Category:
pístový
piston
Počet motorů: Number of Engines:
1
Typ: Type:
Nakadžima Jupiter VIII o vzletovém výkonu 382 kW, 330 kW u hladiny moře Vrtule dvoulistá dřevěná s oevným úhlem náběhu o průměru 3 450 mm
Nakajima Jupiter VIII nine-cylinder air-cooled radial, rated at 520 hp for take-off and 450 hp at sea level, driving a two-blade fixed pitch wooden propeller of 11ft 3,83in diameter
Pumový náklad: do hmotnosti 250 kg (4x 60 kg nebo 2x 125 kg)
Two forward-firing 0.303 in Type 92 machine-guns, one flexible rear-firing 0.303 in Type 92 machine-gun and one flexible downward-firing 0.303 mm Type 92 machine-gun.
Bomb load: 551 lb (two 275.5 lb or five 132 lb) of bombs
Uživatelské státy: User States:
Poznámka: Note:
Letová vytrvalost: 6,5 h 九〇式三号水上侦察机 / - / Námořní průzkumný plovákový letoun Type 90 Model 3
Endurance: 6.5 hours 九〇式三号水上侦察机 / - / Navy Type 90-3 Reconnaissance Seaplane
Zdroje: Sources:
Famous Airplanes of the World, Imperial Japanese Navy Reconnaissance, No. 47, Bunrindo Co. Ltd., rok 1994/7, ISBN4-89319-044-X Tadashi Nozawa, Encyclopedia of Japanese Aircraft 1900-1945., Vol.3., Kawanishi Aircraft, Shuppan-Kyodo rok 1982 Krzysztof Zalewski, Japońskie samoloty marynarki 1912-1945, tom1., Wydawnictwo Lampart, Warszawa, rok 2000, ISBN: 83-86776-50-1 http://www.hikotai.net/datasheets/e5k.htm archiv autora
Stručná historie: V druhé polovině roku 1931 byla společnost 川西航空機株式会社 - Kawanishi Kōkūki Kabushiki Kaisha v Naruo pověřena stavbou a dalším vývojem plovákových průzkumných letadel Yokosuka E5Y. Tyto letouny právě ukončily zkoušky a Námořní arsenál v Jokosuce dosáhl toho, že byly přijaty do výzbroje námořního letectva pod označením „Plovákový průzkumný letoun Typ 90-3“. Konstruktéři továrny Kawanishi ještě před vlastní stavbou navrhli několik změn, námořnictvo potom uznalo, že tyto změny jsou na tolik podstatné, že letounu změnilo i označení na Kawanishi E5K1 90-3. Provedené konstrukční změny zahrnovaly záměnu pohonné jednotky, místo řadového motoru s válci uspořádanými do písmene W byl instalován licenčně vyráběný devítiválec Bristol Jupiter VIII, tuto změnu nakonec provedl u svých letounů E5Y1 také Námořní arsenál v Jokosuce. U Kawanishi ještě upravili svislou ocasní plochu, která byly zvýšena. Celkem bylo továrnou Kawanishi Kokuki K. K. v Nauruo postaveno 17 letounů E5K1, tyto letouny dosloužily koncem třicátých let a byly nahrazeny modernějšími stroji Kawanishi E7K.
Použité prameny: Famous Airplanes of the World, Imperial Japanese Navy Reconnaissance, No. 47, Bunrindo Co. Ltd., rok 1994/7, ISBN4-89319-044-X Krzysztof Zalewski, Japońskie samoloty marynarki 1912-1945, tom1., Wydawnictwo Lampart, Warszawa, rok 2000, ISBN: 83-86776-50-1 archiv autora
