| Příjmení: Surname: | Comstock | Comstock |
| Jméno: Given Name: | Harold Elwood | Harold Elwood |
| Jméno v originále: Original Name: | Harold Elwood "Bunny" Comstock | |
| Fotografie či obrázek: Photograph or Picture: | | |
| Hodnost: Rank: | plukovník | Colonel |
| Akademický či vědecký titul: Academic or Scientific Title: | - | - |
| Šlechtický titul: Hereditary Title: | - | - |
| Datum, místo narození: Date and Place of Birth: | 20.12.1920 Fresno | 20.12.1920 Fresno |
| Datum, místo úmrtí: Date and Place of Decease: | 03.04.2009 Clovis, Okres Fresno, Kalifornie | 03.04.2009 Clovis, Fresno County, California |
| Nejvýznamnější funkce: (maximálně tři) Most Important Appointments: (up to three) | - velitel 63. stíhací, 389. stíhací, 390. stíhací a 481. taktické stíhací perutě - velitel 602. taktické skupiny letecké kontroly | - commander of 63rd Fighter, 389th Fighter, 390th Fighter and 481st Tactical Fighter Squadron - commander of 602nd Tactical Air Control Group |
| Jiné významné skutečnosti: (maximálně tři) Other Notable Facts: (up to three) | - americké armádní stíhací eso 2. sv. v. s 5 potvrzenými sestřely, 1 pravděpodobným, 6 poškozenými a 2 zničenými na zemi - po testovacím letu s P-47 13. listopadu 1942, 1. prosince 1942 vydala Republic Aviation zprávu, že on a nadporučík Roger Dyar dosáhli rychlosti zvuku | - american army fighter ace of WW2 with 5 confirmed claims, 1 probable, 6 damaged and 2 destroyed on the ground - After a test flight of the P-47 on 13 November 1942, Republic Aviation issued a press release on 1 December 1942 claiming that he and Lieutenant Roger Dyar had exceeded the speed of sound |
| Související články: Related Articles: | | |
| Zdroje: Sources: | https://en.wikipedia.org/wiki/Harold_E._Comstock http://cieldegloire.fr/014_comstock_h_e.php https://www.americanairmuseum.com/person/85887 https://valor.militarytimes.com/hero/389900 www.veterantributes.org www.findagrave.com | |
Comstock, Harold Elwood
| Příjmení: Surname: | Comstock | Comstock |
| Jméno: Given Name: | Harold Elwood | Harold Elwood |
| Jméno v originále: Original Name: | Harold Elwood "Bunny" Comstock | |
| Všeobecné vzdělání: General Education: | DD.MM.RRRR-DD.MM.1939 střední škola Theodora Roosevelta (Fresno) DD.MM.1939-DD.MM.1941 státní kolej ve Fresnu | DD.MM.RRRR-DD.MM.1939 Theodore Roosevelt High School (Fresno) DD.MM.1939-DD.MM.1941 Fresno State College |
| Vojenské vzdělání: Military Education: | DD.08.1956-DD.07.1957 letecký vysoká škola válečná | DD.08.1956-DD.07.1957 Air War College |
| Důstojnické hodnosti: Officer Ranks: | 03.07.1942 poručík (USAAF) 29.05.1943 nadporučík 12.03.1944 kapitán 17.09.1944 major 18.09.1947 major (USAF) 14.04.1954 podplukovník 15.01.1966 plukovník | 03.07.1942 2nd Lieutenant (USAAF) 29.05.1943 1st Lieutenant 12.03.1944 Captain 17.09.1944 Major 18.09.1947 Major (USAF) 14.04.1954 Lieutenant Colonel 15.01.1966 Colonel |
| Průběh vojenské služby: Military Career: | 10.10.1941-03.07.1942 letecký kadetní program USAAF DD.07.1942-28.02.1944 63. stíhací peruť (pilot) 28.02.1944-19.07.1944 63. stíhací peruť, jednomotorová (pilot) 19.07.1944-20.01.1945 63. stíhací peruť, jednomotorová (velitel) DD.01.1945-DD.04.1945 letecký demonstrační tým, Hamilton Field DD.04.1945-DD.07.1945 72. stíhací křídlo, Peterson Field (štábní důstojník) DD.07.1945-DD.10.1945 10. stíhací peruť, 50. stíhací skupina (velitel) DD.10.1945-DD.08.1946 Pentagon DD.08.1946-DD.01.1947 akrobatický tým P-51 Mustang, Hamilton AFB DD.01.1947-DD.07.1947 odbor plánování, Hamilton AFB DD.07.1947-DD.MM.RRRR 301. stíhací křídlo, letecká základna Naha DD.MM.RRRR-DD.12.1948 1. letecká divize, letecká základna Kadena DD.12.1948-DD.08.1949 51. stíhací skupina, letecká základna Naha DD.08.1949-DD.11.1950 3525. pilotní výcvikové křídlo, Williams AFB (instruktážní pilot) DD.11.1950-DD.09.1953 Belgické letectvo, letecká základna Florennes (styčný důstojník) DD.09.1953-DD.08.1956 389. stíhací-bombardovací peruť, 366. stíhací-bombardovací skupina (velitel) DD.07.1957-DD.06.1960 námořní vysoká škola válečná (instruktor) DD.06.1960-DD.06.1963 Pacifické velitelství, tábor Smith (ředitel průzkumu) DD.06.1963-DD.06.1966 481. taktická stíhací peruť, 27. taktické stíhací křídlo, letecká základna Cannon (velitel) DD.06.1966-DD.07.1969 štáb velitelství Pacifického letectva, letecká základna Hickam DD.07.1969-01.10.1971 602. taktická skupina letecké kontroly, letecká základna Bergstrom (velitel) 01.10.1971-DD.MM.RRRR důchod | 10.10.1941-03.07.1942 Aviation Cadet Program USAAF DD.07.1942-28.02.1944 63rd Fighter Squadron (pilot) 28.02.1944-19.07.1944 63rd Fighter Squadron, Single Engine (pilot) 19.07.1944-20.01.1945 63rd Fighter Squadron, Single Engine (commander) DD.01.1945-DD.04.1945 aerial demonstration team, Hamilton Field DD.04.1945-DD.07.1945 72nd Fighter Wing, Peterson Field (staff officer) DD.07.1945-DD.10.1945 10th Fighter Squadron, 50th Fighter Group (commander) DD.10.1945-DD.08.1946 Pentagon DD.08.1946-DD.01.1947 North American P-51 Mustang Acrobatic Team, Hamilton AFB (commadner) DD.01.1947-DD.07.1947 Plans Branch, Hamilton AFB DD.07.1947-DD.MM.RRRR 301st Fighter Wing, Naha AB DD.MM.RRRR-DD.12.1948 1st Air Division, Kadena AB DD.12.1948-DD.08.1949 51st Fighter Group, Naha AB DD.08.1949-DD.11.1950 3525th Pilot Training Wing, Williams AFB (Instructor Pilot) DD.11.1950-DD.09.1953 Belgian Air Force, Florennes AB (Liaison Officer) DD.09.1953-DD.08.1956 389th Fighter-Bomber Squadron, 366th Fighter-Bomber Group (commander) DD.07.1957-DD.06.1960 Naval War College (instructor) DD.06.1960-DD.06.1963 Pacific Command, Camp Smith (Director of Reconnaissance) DD.06.1963-DD.06.1966 481st Tactical Fighter Squadron, 27th Tactical Fighter Wing, Cannon AFB (commander) DD.06.1966-DD.07.1969 staff of Headquarters Pacific Air Forces, Hickam AFB DD.07.1969-01.10.1971 602nd Tactical Air Control Group, Bergstrom AFB (commander) 01.10.1971-DD.MM.RRRR retirement |
| Vyznamenání: Awards: | ||
| Poznámka: Note: | - | - |
| Zdroje: Sources: | https://en.wikipedia.org/wiki/Harold_E._Comstock http://cieldegloire.fr/014_comstock_h_e.php https://www.americanairmuseum.com/person/85887 https://valor.militarytimes.com/hero/389900 www.veterantributes.org www.findagrave.com | |
Reklama
https://wp.scn.ru/en/ww2/f/350/3/1
https://www.cieldegloire.fr/014_comstock_h_e.php
https://wp.scn.ru/en/ww3/f/800/3/1#p1152
www.veterantributes.org
Na tomto P-47C-5-RE, UN-Y (41-6326), létal u 63. stíhací perutě v srpnu 1943 nadporučík Comstock. Vyobrazení pochází z doby mezi 17. srpnem, kdy dosáhl svého prvního sestřelu (Bf 109) a 4. říjnem 1943, kdy dosáhl dalšího (Bf 110)
Comstock u svého stroje.
Tento F-100D-25-NA, FW-604 (55-3604), byl osobním strojem velitele 481. taktické stíhací perutě, Harolda Comstocka.
Plukovník Comstock v druhé polovině 60. let, několik let před odchodem do důchodu.
Bojová zpráva nadporučíka Harolda E. Comstocka ze 17. srpna 1943 (1. potvrzený sestřel)
Nadpor. Harold E. Comstock
a. bojová
b. 17. srpen 1943
c. 63. stíhací peruť, 56. stíhací skupina
d. 16:25
e. poblíž Ans, v Belgii
f. jasné s výbornou dohledností
g. dvě Me 109F
h. jedna zničená Me 109
i.
Letěl sem na pozici Postgate modrá 3 jako ústupová podpora pro B-17 z Euponu. Byli jsme v 26 000 stopách, točili jsme doleva na pravou stranu bombardérů, dvě Me 109F provedly levotočivou klesavou zatáčku před modrou letkou Postgate. Jak proletěli kolem nás, Modrá 4 a já jsme se jim přilepili na ocasy. Během 50 až 60 stupňového klesání, jsem vypálil na první Me 109, ale moc sem předsadil. Pak sem nastavil na 2/4 prstence v zaměřovači a uviděl sem zásahy na jeho levém křídle. Když sem se odpoutal, odletěla mu polovina levého křídla.(1) Moje číslo, Modrá 4, pronásledoval druhá Me 109, takže sem přešel do velmi strmého stoupání a točil doleva a Me 109 pokračovala v klesání. Moje číslo mi stále letělo po pravici, když sem dokončil stoupání.
Připisuji si jeden zničený Me 109.
HAROLD E. COMSTOCK
Nadpor., Letecký sbor
Tato zpráva je dále potvrzena bojovou zprávou nadpor. Waltera T. Hannigana.
JMÉNO: Harold E. Comstock
LETADLO: 41-6326
MUNICE: 330 průbojných a zápalných střel
Nadpor. Harold E. Comstock
a. bojová
b. 17. srpen 1943
c. 63. stíhací peruť, 56. stíhací skupina
d. 16:25
e. poblíž Ans, v Belgii
f. jasné s výbornou dohledností
g. dvě Me 109F
h. jedna zničená Me 109
i.
Letěl sem na pozici Postgate modrá 3 jako ústupová podpora pro B-17 z Euponu. Byli jsme v 26 000 stopách, točili jsme doleva na pravou stranu bombardérů, dvě Me 109F provedly levotočivou klesavou zatáčku před modrou letkou Postgate. Jak proletěli kolem nás, Modrá 4 a já jsme se jim přilepili na ocasy. Během 50 až 60 stupňového klesání, jsem vypálil na první Me 109, ale moc sem předsadil. Pak sem nastavil na 2/4 prstence v zaměřovači a uviděl sem zásahy na jeho levém křídle. Když sem se odpoutal, odletěla mu polovina levého křídla.(1) Moje číslo, Modrá 4, pronásledoval druhá Me 109, takže sem přešel do velmi strmého stoupání a točil doleva a Me 109 pokračovala v klesání. Moje číslo mi stále letělo po pravici, když sem dokončil stoupání.
Připisuji si jeden zničený Me 109.
HAROLD E. COMSTOCK
Nadpor., Letecký sbor
Tato zpráva je dále potvrzena bojovou zprávou nadpor. Waltera T. Hannigana.
JMÉNO: Harold E. Comstock
LETADLO: 41-6326
MUNICE: 330 průbojných a zápalných střel
www.wwiiaircraftperformance.org
Bojová zpráva nadporučíka Harolda E. Comstocka ze 26. listopadu 1943 (3. potvrzený sestřel)
Nadpor. Harold E. Comstock
a. bojová
b. 26. listopad 1943
c. 63. stíhací peruť, 56. stíhací skupina
d. 12:10 a 12:20
e. Friesoythe
f. oblačnost 3/10, viditelnost dobrá
g. dvě Me 110 - jeden Fw 190
h. 1 zničený Me 110-1 poškozený Me 110-1 poškozený Fw 190
i.
Letěl sem jako č. 3 v Modré letce Postgate (kapt. Mahurin, por. Truluck, Comstock a Petty). Když jsme se připojili k pevnostem, kapt. Mahurin, Modrá 1, kesl na formaci Me 110, která byla za, nalevo a pod formací, ale přibližoval se příliš rychle. Por. Truluck, Modrá dvě, zpomalil dostatečně na to, aby vypálil krátkou dávku, která zasáhla levé křídlo NL. Jak se por. Truluck odpoutal, tak sem letěl já a vypálil krátkou dávku, která ho zasáhla do levého křídla. Por. Petty, Modrá 4, letěl po mne a vypálil další krátkou dávku, která ho viditelně zasáhla do pravého křídla. Připisuji si poškozený Me 110.
Zatímco por. Petty střílel, já šel po jiné Me 110 a z 300-500 yardů sem mu poslal 2/3 sekundovou dávku. Všiml sem si zásahů na trupu a křídlech. Nedokázal sem vidět výsledek svých zásahů, ale Modrá 2 a 4 sledovali, jak vzplál. Připisuji si zničený Me 110 (k nahlédnutí ve zprávách por. Trulucka a Pettyho).
V momentu, kdy sem pálil na druhou Me 110, viděl sem další P-47, střílející na Me 110 napravo podemnou. Pilot vyskočil a otevřel padák v 18 nebo 20 tisících stopách. Tuto P-47 pilotoval kapt. Mahurin.
V té chvíli přilétal mírně zespoda z 10. hodiny Fw 190. Takže sem provedl mírný obrat doleva a lehce ho pokropil, abych ho vystrašil. Uviděl sem pár záblesků na jeho křídlech, ale strhl to doprava a začal se přibližovat k jiné P-47 (pilotovanou pravděpodobně plk. Schillingem), když se k ní přiblížil por. Truluck a vypálil. Výstřely zarámovaly celý NL a poté co klesl o několik tisíc stop níže, mohutně vzplál. Připisuji si poškození na tomto Fw 190.
Připisuji si 1 poškozenou Me 110, 1 zničenou Me 110 a 1 poškozený Fw 190.
HAROLD E. COMSTOCK
Nadpor., Letecký sbor
nadpor. Harold E. Comstock
41-6326
601 průbojných a zápalných střel
Nadpor. Harold E. Comstock
a. bojová
b. 26. listopad 1943
c. 63. stíhací peruť, 56. stíhací skupina
d. 12:10 a 12:20
e. Friesoythe
f. oblačnost 3/10, viditelnost dobrá
g. dvě Me 110 - jeden Fw 190
h. 1 zničený Me 110-1 poškozený Me 110-1 poškozený Fw 190
i.
Letěl sem jako č. 3 v Modré letce Postgate (kapt. Mahurin, por. Truluck, Comstock a Petty). Když jsme se připojili k pevnostem, kapt. Mahurin, Modrá 1, kesl na formaci Me 110, která byla za, nalevo a pod formací, ale přibližoval se příliš rychle. Por. Truluck, Modrá dvě, zpomalil dostatečně na to, aby vypálil krátkou dávku, která zasáhla levé křídlo NL. Jak se por. Truluck odpoutal, tak sem letěl já a vypálil krátkou dávku, která ho zasáhla do levého křídla. Por. Petty, Modrá 4, letěl po mne a vypálil další krátkou dávku, která ho viditelně zasáhla do pravého křídla. Připisuji si poškozený Me 110.
Zatímco por. Petty střílel, já šel po jiné Me 110 a z 300-500 yardů sem mu poslal 2/3 sekundovou dávku. Všiml sem si zásahů na trupu a křídlech. Nedokázal sem vidět výsledek svých zásahů, ale Modrá 2 a 4 sledovali, jak vzplál. Připisuji si zničený Me 110 (k nahlédnutí ve zprávách por. Trulucka a Pettyho).
V momentu, kdy sem pálil na druhou Me 110, viděl sem další P-47, střílející na Me 110 napravo podemnou. Pilot vyskočil a otevřel padák v 18 nebo 20 tisících stopách. Tuto P-47 pilotoval kapt. Mahurin.
V té chvíli přilétal mírně zespoda z 10. hodiny Fw 190. Takže sem provedl mírný obrat doleva a lehce ho pokropil, abych ho vystrašil. Uviděl sem pár záblesků na jeho křídlech, ale strhl to doprava a začal se přibližovat k jiné P-47 (pilotovanou pravděpodobně plk. Schillingem), když se k ní přiblížil por. Truluck a vypálil. Výstřely zarámovaly celý NL a poté co klesl o několik tisíc stop níže, mohutně vzplál. Připisuji si poškození na tomto Fw 190.
Připisuji si 1 poškozenou Me 110, 1 zničenou Me 110 a 1 poškozený Fw 190.
HAROLD E. COMSTOCK
Nadpor., Letecký sbor
nadpor. Harold E. Comstock
41-6326
601 průbojných a zápalných střel
www.wwiiaircraftperformance.org
Reklama
Bojová zpráva majora Harolda E. Comstocka ze 23. prosince 1944 (4. a 5. potvrzený sestřel)
Major Harold E. Comstock
a. bojová
b. 23. prosinec 1944
c. 63. stíhací peruť, 56. stíhací skupina
d. 11:45-12:15
e. JZ od Bonnu
f. CAVU (neomezená viditelnost)
g. Fw 190
h. dva zničené Fw 190; dva poškozené Fw 190
i.
Vedl sem Denní peruť s letkou ve složení já, let. důst. Hughes, por. Scherz a Clark. Nuthouse ohlásil bandity SZ od Koblence. Okamžitě jsme je našli. Bylo tam více než 60 Fw 190, kroužících a stoupajících doleva. Přiletěli jsme v 25 000 stopách se sluncem na 4. hodině. Provedl sem jeden průlet středem formace 190tek a poškodil sem jedné levé křídlo. Přitáhl sem, namířil sem si to přímo do kruhu a a jeden Fw 190 opustil kruh a střílel na mě. Oba jsme začali pálit 1 000 yardů od sebe. Jeho zásahy padaly pode mne a když sem ho zasáhl do motoru, tak jeho palba ustala. Obrátil se dolu a doleva. Když sem to za ním otočil ve snaze ho pronásledovat, všiml sem si, že jeho motor běží velmi pomalu a když sem se dostal za něj, odhodil překryt a vyskočil. Fw přešel do mírné klesavé zatáčky.(1)
Poté sem přitáhl a ocytl se pod další 190, která mě neviděla. Zůstal sem pod ní, dokud nekončila odval a tehdy sem to zvedl přímo za ní. Zahájil sem palbu z 200 yardů a uviděl zásahy po celé její pravé straně. Přibližoval sem se na 100 yardů a na pravé straně se objevilo více zásahů, včetně odletujících trosek.(2) Tehdy sem zpozoroval nad zemí další Fw 190, takže sem vyrovnal za ním a vypálil z 500 yardů, a viděl sem pár zásahů předtím, než mi došla munice.
Připisuji si dva (2) zničené Fw 190 a dva (2) poškozené Fw 190.
HAROLD E. COMSTOCK
Major, Letecký sbor
č. letadla: 44-20455
Spotřeba munice: 1229 průbojně-zápalných střel
Major Harold E. Comstock
a. bojová
b. 23. prosinec 1944
c. 63. stíhací peruť, 56. stíhací skupina
d. 11:45-12:15
e. JZ od Bonnu
f. CAVU (neomezená viditelnost)
g. Fw 190
h. dva zničené Fw 190; dva poškozené Fw 190
i.
Vedl sem Denní peruť s letkou ve složení já, let. důst. Hughes, por. Scherz a Clark. Nuthouse ohlásil bandity SZ od Koblence. Okamžitě jsme je našli. Bylo tam více než 60 Fw 190, kroužících a stoupajících doleva. Přiletěli jsme v 25 000 stopách se sluncem na 4. hodině. Provedl sem jeden průlet středem formace 190tek a poškodil sem jedné levé křídlo. Přitáhl sem, namířil sem si to přímo do kruhu a a jeden Fw 190 opustil kruh a střílel na mě. Oba jsme začali pálit 1 000 yardů od sebe. Jeho zásahy padaly pode mne a když sem ho zasáhl do motoru, tak jeho palba ustala. Obrátil se dolu a doleva. Když sem to za ním otočil ve snaze ho pronásledovat, všiml sem si, že jeho motor běží velmi pomalu a když sem se dostal za něj, odhodil překryt a vyskočil. Fw přešel do mírné klesavé zatáčky.(1)
Poté sem přitáhl a ocytl se pod další 190, která mě neviděla. Zůstal sem pod ní, dokud nekončila odval a tehdy sem to zvedl přímo za ní. Zahájil sem palbu z 200 yardů a uviděl zásahy po celé její pravé straně. Přibližoval sem se na 100 yardů a na pravé straně se objevilo více zásahů, včetně odletujících trosek.(2) Tehdy sem zpozoroval nad zemí další Fw 190, takže sem vyrovnal za ním a vypálil z 500 yardů, a viděl sem pár zásahů předtím, než mi došla munice.
Připisuji si dva (2) zničené Fw 190 a dva (2) poškozené Fw 190.
HAROLD E. COMSTOCK
Major, Letecký sbor
č. letadla: 44-20455
Spotřeba munice: 1229 průbojně-zápalných střel
www.wwiiaircraftperformance.org
Přidejte se k nám
Věříme, že mezi Vámi jsou lidé s různými zájmy a zkušenostmi, kteří by mohli přispět svými znalostmi a nápady. Pokud máte rádi vojenskou historii a máte zkušenosti s historickým výzkumem, psaním článků, editací textů, moderováním, tvorbou obrázků, grafiky nebo videí, nebo prostě jen máte chuť se zapojit do našeho unikátního systému, můžete se k nám připojit a pomoci nám vytvářet obsah, který bude zajímavý a přínosný pro ostatní čtenáře.
Zjistit více