Zpět na úvodní stránku
Přehled článků autora
-
Baron Burkard von Müllenheim-Rechberg
Narodil se ve Spandau 25. června 1910 v rodině se silnou vojenskou tradicí. V roce 1929 nastoupil k válečnému námořnictvu (Reichsmarine) Výmarské republiky.
-
Bitevní křižník HMS Hood díl 1
I když byla britská převaha jak v bitevních lodích, tak i v bitevních křižnících na začátku války zřejmá, začala se admiralita obávat oslabení svých pozic, když Německo začalo stavbu svých bitevních křižníků třídy Mackensen. Admiralita se tedy obrátila na velitele Grand Fleet admirála Jellicoea, aby poskytl svůj názor. Jellicoe prohlásil, že ve třídě bitevních lodí má dostatečnou převahu, ale u bitevních křižníků tuto převahu ztratí, jestliže se nezačnou okamžitě stavět nové. Řekl přímo: „Každá loď nově stavěná pro Royal Navy musí být bitevní křižník.“
-
Bitevní křižník HMS Hood díl 2
Služba bitevního křižníku HMS Hood.
-
Bitevní lodě Bismarck a Tirpitz
Bitevní lodě třídy Bismarck (Bismarck a Tirpitz) byly největší, nejhezčí a nejdokonalejší lodě, jaké kdy německé válečné námořnictvo mělo. Zároveň se jednalo o největší lodě evropského bojiště a o největší lodě na světě až do postavení japonských lodí třídy Yamato (Yamato a Musashi) a amerických lodí třídy Iowa (Iowa, New Jersey, Missouri, Wisconsin).
-
Bitevní lodě třídy Iowa
Bitevní lodě třídy Iowa - reakce na japonské superbitevní lodě Jamato a Musaši. Díky své moderní koncepci vydržely v aktivní službě do 90 let.
-
-
Bitevní lodě třídy Iowa
Bitevní lodě třídy Iowa - reakce na japonské superbitevní lodě Jamato a Musaši. Díky své moderní koncepci vydržely v aktivní službě do 90 let.
-
Fregatní kapitán Albrecht Brandi
Nositel Rytířského kříže železného kříže s dubovými ratolestmi, meči a brilianty.
-
Fregatní kapitán Erich Topp
Třetí nejúspěšnější ponorkový velitel s 192 209 BRT, Nositel Rytířského kříže Železného kříže s Dubovými ratolestmi a Meči.
-
Fregatní kapitán Heinrich Lehmann-Willenbrock
Nositel Rytířského kříže Železného kříže s Dubovými ratolestmi, šestý nejúspěšnější německý ponorkový velitel s 174 356 BRT.
-
Fregatní kapitán Otto Kretschmer
Nejúspěšnější německý ponorkový velitel s 313 611 BRT, nositel Rytířského kříže Železného kříže s Dubovými ratolestmi a Meči.
-
-
HMS Vanguard
Nejmocnější královská jachta na světě.
-
Kapitán-poručík Günther Prien
Nositel Rytířského kříže Železného kříže a Dubových ratolestí, devátý nejúspěšnější německý ponorkový velitel s 164 952 BRT
-
Kapitán-poručík Joachim Schepke
Nositel Rytířského kříže Železného kříže s Dubovými ratolestmi, desátý nejúspěšnější německý ponorkový velitel s 160 697 BRT.
-
Kapitán-poručík Otto Ites
Nositel Rytířského kříže Železného kříže, německý ponorkový velitel s potopenými loďmi o výtlaku 70 211 BRT.
-
Korvetní kapitán Heinrich Bleichrodt
Jedenáctý nejúspěšnější německý ponorkový velitel s 27 potopenými loděmi o 159 678 BRT, držitel Rytířského kříže Železného kříže s Dubovými ratolestmi a Meči.
-
-
Korvetní kapitán Heinrich Liebe
Osmý nejúspěšnější ponorkový velitel s 168 506 BRT, nositel Rytířského kříže Železného kříže s Dubovými ratolestmi.
-
Korvetní kapitán Herbert Schultze
Čtvrtý nejúspěšnější ponorkový velitel s 183 432 BRT, Nositel Rytířského kříže Železného kříže s Dubovými ratolestmi a Meči.
-
Námořní kapitán Karl Friedrich Merten
Nositel Rytířského kříže Železného kříže a Dubových ratolestí, sedmý nejúspěšnější německý ponorkový velitel s 170 275 BRT.
-
Námořní kapitán Victor Schütze
Nositel Rytířského kříže Železného kříže a Dubových ratolestí, pátý nejúspěšnější německý ponorkový velitel s 180 073 BRT.
-
Námořní kapitán Wolfgang Lüth
Nositel Rytířského kříže železného kříže s dubovými ratolestmi, meči a brilianty.
-
-
Operace Cerberus
Německé bitevní křižníky Scharnhorst a Gneisenau a těžký křižník Prinz Eugen, kotvící v Brestu po návratu z korzárských plaveb, se stávaly cíli britských náletů, které je mohly dříve či později těžce poškodit. Proto bylo rozhodnuto o jejich přesunu do Německa, kde jim mohla být zabezpečena lepší obrana.
-
Operace Rheinübung a potopení Bismarcku
Bismarck a Prinz Eugen opustily 18. května 1941 Gotenhafen a propluly dánskými úžinami Kattegat a Skagerrak. Aby byla korzárská plavba Britům skryta, Němci uspořádali na Baltu divadlo v podobě velkého konvoje se silným zajištěním. Nad plujícím konvojem hlídkovalo letectvo, aby popř. zneškodnilo průzkumné letouny.
Kdyby se Bismarck a Prinz Eugen dostaly do Atlantiku, znamenalo by to pro Brity katastrofu největšího rozsahu. -
Operace Rheinübung a potopení Bismarcku (1)
V květnu 1941 byla většina Evropy pod nadvládou fašistického Německa. Vlčí smečky Kriegsmarine (německé válečné námořnictvo) působily britským konvojům těžké ztráty a výpad německých bitevních křižníků SCHARNHORST a GNEISENAU (operace BERLIN), které při své korzárské plavbě potopily nebo zajaly 22 lodí s celkovou tonáží 115 622 BRT, ještě přitěžovaly britskému impériu.
-
Operace Rheinübung a potopení Bismarcku (2)
Bismarck a Prinz Eugen pod velením admirála Günthera Lütjense opustily 18. května 1941 Gotenhafen a propluly dánskými úžinami Kattegat a Skagerrak. Aby byla korzárská plavba Britům skryta, Němci uspořádali na Baltu divadlo v podobě velkého konvoje se silným zajištěním (Bismarck, Prinz Eugen, torpédoborce atd.). Nad plujícím konvojem hlídkovalo letectvo, aby popř. zneškodnilo průzkumné letouny. Bismarck však byl spatřen švédským křižníkem GOTLAND a pracovníky norského hnutí odporu.
-
Operace Rheinübung a potopení Bismarcku (3)
V 5:55 vypálil Hood první salvy. Na Hoodu zazněl gong oznamující začátek boje. Na chvíli bylo ticho, potom se ozvala ohlušující rána a čtyři střely, každá vážící tunu, vylétla z Hoodu rychlostí 2 575 km/hod (715 m/s).V tu chvíli si Němci uvědomili, že to nejsou děla křižníku, ale bitevní lodi.
-
-
Operace Rheinübung a potopení Bismarcku (4)
V 8:47 zazněly první výstřely z děl Rodney, o minutu později začal pálit i King George V. Bismarck vypálil dvě minuty po britských lodích a zaměřil se na Rodney, neboť jeho děla ráže 406 mm představovala větší nebezpečí než 365 mm děla King George V.
-
Operace Weserübung - přepad Dánska a Norska
Švédská železná ruda byla v zimě převážena železnicí do norského Narviku a odtud německými loděmi pod ochranou norských výsostných vod do Německa. Udržení tohoto spojení bylo životně důležité pro německý průmysl. Norsko bylo zároveň výbornou základnou pro ponorky, lodě i letectvo...
-
Potopení Hochseeflotte ve Scapa Flow
Ve Versailles se vítězné mocnosti dohadovaly o tom, co s Německem a s jeho internovaným loďstvem. Nakonec to Němci vyřešili za ně rázně a rychle.... Jak??? To se dozvíte o pár řádků níže.
-
Potopení svazu Z
4. prosince dorazila do Singapuru nově vytvořená Východní flota, kterou tvořila bitevní loď Prince of Wales, bitevní křižník Repulse a několik torpédoborců. Velení bylo svěřeno viceadmirálu Thomasu Philipsovi.
-
Potopení Wilhelm Gustloffu - největší námořní evakuace v dějinách
Wilhelm Gustloff (25 484 BRT) byl postaven v roce 1937 jako nejcennější loď Kraft durch Freude (KdF). Wilhelm Gustloff byl pojmenován po vůdci NSDAP ve Švýcarsku, který byl zavražděn v roce 1936. Jeho jméno bylo vybráno pro největší řadovou loď flotily KdF. V roce 1937 byl při spuštění na vodu pokřtěn vdovou po zavražděném muži. Wilhelm Gustloff se stal vlajkovou lodí KdF
-
-
Přehled činností bitevního křižníku Gneisenau
Od spuštění na vodu až po sešrotování
-
Přehled činnosti bitevní lodě Bismarck
Aneb historie od spuštění na vodu až po objevení potopeného vraku.
-
Přehled činností bitevního křižníku Scharnhorst
Od spuštění na vodu až po objevení potopeného vraku
-
Scharnhorst a Gneisenau
Technický popis, výzbroj a vybavení těchto dvou slavných lodí
-
Sestřelení U-2
V letech 1958 a 1959 se průzkumné lety nad Sovětským svazem konaly jen sporadicky. Eisenhower se neustále obával, že přelety by mohly Sověty vyprovokovat k reakci, a možná i k zahájení třetí světové války. Počínaje rokem 1959 Sověti po U-2 pálili svými střelami země-vzduch SA-2 a některé se dostaly nebezpečně blízko. Otázka velikosti sovětského arzenálu mezikontinentálních balistických raket přitom stále zůstávala nezodpovězena.
-
-
SUBSUNK !
Thresher byla nejmodernější ponorka amerického námořnictva vycházejících z předchozích plavidel Skipjack a Tullibee, jednalo se o torpédovou ponorku tzv. třetí generace, podle níž mělo být postaveno dalších 25 kusů.
Prémiový účet
Podpořte náš web a zároveň se zbavte reklam. Použijte prémiový učet!