čelný pancier pred vodičom - 14,5 mm čelo korby - 8 mm spodné čelo korby - 7,5 mm strop nad vodičom - 6,5 mm
Driver´s front plate - 14,5 mm Hull front & sides - 8 mm Glacis - 7,5 mm Roof over driver - 6,5 mm
Pohon: Propulsion:
Typ: Type:
Borgward 6 M 2.3 RTBV (vodou chladený zážihový 6-valec objemu 2247 cm3)
Borgward 6 M 2.3 RTBV (6 cyl., water cooled, gasoline, 2.247 ccm)
Výkon: Power:
32.8 kW při 3000 ot/min
44 bhp at 3000 rpm
Převodové ústrojí: Transmission:
?
?
Výkony: Performance:
Rychlost na silnici: Road Speed:
30 km/h
18.6 mph
Rychlost v terénu: Cross-country Speed:
? km/h
? mph
Jízdní dosah po silnici: Cruising Range on Road:
200 km
124.3 mi
Jízdní dosah v terénu: Cross-country Cruising Range:
? km
? mi
Překonávání překážek: Obstacles Crossing:
Svah: Gradient:
? °
? %
Boční náklon: Side Slope:
? °
? %
Překročivost: Trench Crossing:
? m
?
Výstupnost: Vertical Obstacle:
? m
?
Brodivost: Fording Depth:
? m
?
Nástavba: Superstructure:
Vozidlo nieslo dvojicu košov, v ktorých bolo po šesť zásobníkov do guľometu s celkovým počtom 18.000 nábojov ráže 7,92 mm.
Two bins each holding 6 M.G. Munitionskasten with a total of 18.000 7,92 mm rounds.
Výzbroj: Armament:
osobné zbrane
personal weapons
Uživatelské státy: User States:
/
/
Poznámka: Note:
Pásy: Kgw 53/200/140 (45 článkov v jednom páse)
Tracks: Kgw 53/200/140 (45 links per side)
Zdroje: Sources:
Thomas L. Jentz, Hilary Louise Doyle - Gepanzerte Nachschub Fahrzeuge (Armored Supply/Ammunition Vehicles) VK 3.01 to schwere Wehrmacht-Schlepper, Panzer Tracts No.17, rok vydania 2004, ISBN: 0-9744862-4-8
URL : https://www.valka.cz/VK-3-01-municne-vozidlo-t34726#553787
Verze : 1
Muničné vozidlo firmy vzniklo na požiadavku vyvinúť zásobovacie muničné vozidlo s nosnosťou nákladu 1.000 kg (500 kg vo vozidle a 500 kg v prívesnom vozíku). Táto požiadavka siaha až do 9/1937, kedy bola vývojová úloha zadaná firme Borgward. Predbežne bola zadaná výroba 0. série v počte 20 ks. Sériovú výrobu mala zabezpečiť po podpísaní kontraktu Nr. 106-5762/39 i firma Schöller-Bleckmann Stahlwerke A.G, no pretože firma dostala i iné zakázky, výroba nebola možná v požadovanom termíne. Produkcia vozidiel prebehla v období od 11/1939 až do 1/1940. 15.4.1940 bol prototyp otestovaný vo Wünsdorfe spolu s inými konštrukciami muničných vozidiel (francúzsky Renault UE s prívesným vozíkom, gep. Mun. Schlepper Pz.Kpfw. I Ausf. A a taliansky gep. Mun. Schlepper Pz.Kpfw. Fiat-Ansaldo). Vozidlo VK 3.01 bolo považované za uspokojivé a jeho terénne schopnosti splnili požiadavky. V 1/1943 prebehli s dvojicou vozidiel VK 3.01 pokusy s prevozom ťažkých nákladov na traverze, ktorá bola uchytená na pivotoch na oboch vozidlách. Náklad sa mal teda prevážať medzi vozidlami. Vozidlá boli schopné otočiť sa o 360°, náklon vozidiel sa mohol pohybovať v rozmedzí 15° - 20°. Takáto dvojica mohla na ceste dosahovať maximálnu rýchlosť až 30 km/hod a pritom zadné vozidlo bolo len ťahané, nepomáhalo jazde vlastným pohonom. Zavesený náklad vedeli vozidlá premiestniť i v teréne, nerobilo im problém stúpanie ani jazda po úzkych cestách. V teréne mohli vozidlá jazdiť za sebou i vedľa seba a počas jazdy mohli meniť formáciu. Problematické bolo zvládanie ostrých zákrut.
Pravdepodobne vznikla len nultá séria 20 ks vozidiel VK 3.01 a ďalší vývoj a výroba sa sústredila na iné konštrukcie (VK 3.02, VK 5.01). Na vozidle Fgst.Nr. 330016 vznikla maketa samohybného dela s 10,5 cm kanónom firmy Rheinmetall.
URL : https://www.valka.cz/VK-3-01-municne-vozidlo-t34726#125870
Verze : 14
Reklama
Přidejte se k nám
Věříme, že mezi Vámi jsou lidé s různými zájmy a zkušenostmi, kteří by mohli přispět svými znalostmi a nápady.
Pokud máte rádi vojenskou historii a máte zkušenosti s historickým výzkumem, psaním článků, editací textů, moderováním, tvorbou obrázků, grafiky nebo videí, nebo prostě jen máte chuť se zapojit do našeho unikátního systému, můžete se k nám připojit a pomoci nám vytvářet obsah, který bude zajímavý a přínosný pro ostatní čtenáře.
