Název: Name: | AKTIS 4x4.1R-08 VV | AKTIS 4x4.1R-08 VV |
Originální název: Original Name: | AKTIS 4x4.1R-08 VV | |
Kategorie: Category: | valník | cargo bed truck |
Výrobce: Producer: | TANAX TRUCKS a.s., Bánovce nad Bebravou | |
Období výroby: Production Period: | DD.MM.2008-DD.MM.201R | |
Vyrobeno kusů: Number of Produced: | 70+ | |
Prototyp vyroben: Prototype Built: | DD.MM.2007 ? | |
Počet míst k sezení: Troop Seating Capacity: | 3 (+ osoby prepravované na valníku - 20) | |
Technické údaje: Technical Data: | ||
Náhon: Configuration: | 4x4 | |
Pohotovostní hmotnost: Curb Weight: | 8160 kg | 17990 lb |
Užitečné zatížení: Payload: | 4840 kg | 10670 lb |
Celková hmotnost: Gross Vehicle Weight: | 13000 kg | 28660 lb |
Přípojná hmotnost: Gross Trailer Weight: | 12000 kg | 26455 lb |
Celková hmotnost s přívěsem/návěsem: Gross Combination Weight: | 25000 kg | 55116 lb |
Celková délka: Overall Length: | 7378 mm | 24ft 2in |
Celková šířka: Overall Width: | 2550 mm | 8ft 4in |
Celková výška: Overall Height: | 3350 mm | 11ft |
Světlá výška: Ground Clearance: | 389 mm | 1ft 3in |
Rozvor: Wheelbase: | 3900 mm | 153 ½ in |
Rozchod: Track: | 2081 mm - predná náprava 2086 mm - zadná náprava | 81 ⅞ in - front axle 82 ⅛ in - rear axle |
Brzdová soustava: Braking System: | MAN Brake Matic s ABS - prevádzková brzda: vzduchotlaková, dvojokruhová so záťažovou reguláciou, pôsobí na všetky kolesá - núdzová: pružinová, pôsobiaca na kolesá zadnej nápravy s väzbou na brzdy prívesu - parkovacia: pružinová, pôsobiaca na kolesá zadnej nápravy bez väzby na príves - motorová: výfuková, ovládaná v súčinnosti s brzdovým pedálom | MAN Brake Matic with ABS - service brake: dual-circuit pressure-air brakes acting on all wheels - emergency brake: spring-type, acting on wheels of the rear axles, with connection to the trailer brake system - parking brake spring-type, acting on wheels of the rear axles - engine brake: exhaust brake |
Elektrický systém: Electrical System: | 24 V, ukostrený záporný pól 2 x 12V/175 Ah batérie alternátor 28 V / 110 A spúšťač 24V / 4 kW | 24 V, negative ground pole 2 x 12V/175 Ah battery alternator 28 V / 110 A starter 24V / 4 kW |
Pneumatiky: Tyres: | 365/85 R20 XZL TL 164 G (bezdušové, možnosť inštalácie centrálneho hustenia) | |
Pohon: Propulsion: | ||
Typ: Type: | MAN D 0836 LFL 50 - kvapalinou chladený štvortaktný, radový preplňovaný - počet válcov: 6 - zdvihový objem: 6 871 cm3 - maximálný krútiaci moment: 925 Nm pri 1200-1800 ot/min - maximálný výkon: 176 kW pri 2300 ot/min | MAN D 0836 LFL 50 - liquid cooled, four-stroke, in-line, turbocharged - number of cylinders: 6 - swept volume: 419 cu in - maximum torque: 682 lb.ft at 1200-1800 rpm - maximum power output: 236 hp at 2300 rpm |
Převodovka: Gearbox: | ZF ECOMID 9S 1110 - 9+1 stupeň, plne synchronizovaná, mechanická | ZF ECOMID 9S 1110 - 9+1 gears, synchromeshed, mechanical |
Spojka: Clutch: | MFZ 395 - suchá, jednokotúčová, ovládaná hydraulicky s pneumatickým posilovačom | MFZ 395 - dry, single-plate, hydraulic control with pressure-air power cylinder |
Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity: | 300 l | 65.99 Imp gal |
Výkony: Performance: | ||
Rychlost na silnici: Road Speed: | 85 km/h | 53 mph |
Rychlost v terénu: Cross-country Speed: | 30 km/h | 19 mph |
Spotřeba paliva: Fuel Consumption: | ? l/100 km | ? mi/Imp gal |
Jízdní dosah po silnici: Cruising Range on Road: | ? km | ? mi |
Jízdní dosah v terénu: Cross-country Cruising Range: | ? km | ? mi |
Překonávání překážek: Obstacles Crossing: | ||
Nájezdový úhel přední/zadní: Angle of Approach/Departure: | 32 ° / 33 ° | |
Svah: Gradient: | 27 ° | 60 % |
Boční náklon: Side Slope: | ? ° | ? % |
Překročivost: Trench Crossing: | 0,7 m | 28in |
Výstupnost: Vertical Obstacle: | 0,4 m | 16in |
Brodivost: Fording Depth: | 0,75 m | 30in |
Uživatelské státy: User States: | | |
Poznámka: Note: | vozidlo môže byť vybavené centrálnym hustením pneumatík a navijakom s dĺžkou lana 46 m a priemerom 12 mm (ťažná sila 6350 kg) | the vehicle can be equipped with central tire inflation system and winch with rope length 150 ft 11 in and diameter ½ in (pulling force 13999 lb) |
Zdroje: Sources: | tanaxtrucks.sk |
SVK - AKTIS 4x4.1R-08 VV
AKTIS 4x4.1R-08 VV
Vozidlo je určené na prepravu materiálu alebo osob po komunikáciách a v teréne, s možnosťou ťahania prívesov. Podvozok vozidla je dvojnápravový, s trvalym pohonom oboch pevných náprav, klasickej rámovej konštrukcie Na ráme sú upevnené nápravy s perovaním, servoriadenie, motor s prevodovkou a spojkou, prídavná prevodovka, navijak, kabína, predný narazník, prvky brzdového, palivového a vyfukového systému, diely elektroinštalácie, karosovanie, závesné zariadenia nahradné koleso.
Motor
Vznetový, štvortaktný, kvapalinou chladený, radový, 6-valcový, prepinovaný, s chladičom plniaceho vzduchu, vstrekovanie paliva common-rail, riadenie motora EDC 7 FFR.
- model: MAN D 0836 LFL 50
- emisie: Euro 4
- počet válcov 6 v rade
- vŕtanie / zdvih: 108 / 125 mm
- zdvihový objem: 6 871 ccm
- maximálný výkon: 176 kW pri 2300 ot/min
- maximálný krútiaci moment: 925 Nm pri 1200 - 1800 ot/min
- menovité otáčky: 2300 1/min
- merná spotreba: 203 g/kWh
- palivo: nafta motorová NM-54 (EN 590)
- nahradné palivo: F-34 a aditivom NATO S-1750, F-34 pri čiastočne zniženom výkone
- štartovaternosť od -32°C
- ďaľšie príslušenstvo: viskospojka ventilátora, olejový chladič
Spojka
Jednolamelová, bezazbestová, suchá, s centrálnou tanierovou pružinou, hydraulické ovládanie so vzduchovým posilovačom, s automatickým nastavovaním.
- výrobca: SACHS
- model: MFZ 395
- priemer lamiely: 395 mm
Prevodovka
Mechanicka, plnosynchronizovaná, s radenim 2H, 9+1 stupňová so zvlášť pomalým najnižším prevodovým stupňom pre extrémne jazdné situácie, pomocný pohon NH 4c pre navijak.
- model: ZF 9S 1110 ECOMID TO
Prídavná prevodovka
Trojhriadeľová, dvojstupňová, rozdeľovacia, s pneumatickým radenim, s deličom krútiaceho momentu, s automatickým uzávierkovým manažmentom VSM, so zaraditeľným neutrálom.
- prevodový pomer: cesta - 0,983; terén - 1,607
- pomer delenia v deliči: 1:2,6
Nápravy a ich zavesenie
Dve pevné hnané nápravy s centrálnou planetovou kolesovou redukciou, predná riadená, uzávierky diferenciálov, bubnove brzdove jednotky. Zavesenie a odperovanie pomocou dvojic poloeliptických parabolických listových pružín a skrutných stabilizátorov s hydraulickými tlmičmi, vpredu progresivne gumové dorazy.
- prevodový pomer v nápravach: 5,33
- rozmer brzdových jednotiek: 360x180 mm
Kolesá
- počet kolies: 4+1 náhradné
- disky: 20-10,00
- pneumatiky: bezdušové, Michelin 365/85 R20 XZL TL
- index nosnosti a rýchlosti: 164G
- nosnosť kolesa: 5000 kg
Centrálna regulácia tlaku vzduchu v kolesách
Sústava pre centrálnu reguláciu tlaku vzduchu v pneumatikách PTG STIS umožňuje rýchlu prípravu vozidla na zmenené jazdne podmienky s automatickým ovládaním z jedneho miesta.
- podhustenie pneumatík vozidla zo 6 bar na 3 bar: 90 s
- dohustenic pneumatik vozidila z 3 na 6 bar: 5 min
- obslužný čas pre jedno koleso: 20 s
Brzdová sústava
Dvojokrubová MAN Brake Matic, s antiblokovacírn systémom, s automatickým nastavovaním vôle medzi brzdovým obložením a bubnom, spolupracujúca s palubným počítačom ZBR, so štyrmi nezávislými brzdovými systemami:
- prevádzková brzda: pneumatická, dvojokruhová, pôsobiaca na všetky kolesá, s väzbou na brzdovú sústavu prívesu, ovládaná brzciovým pedálom
- núdzová brzda: pružinová, pôsobiaca na kolesá zadnej nápravy, s vazbou na brzdovú sustavu prívesu, ovládaná ručnym brzdovým ventilom
- parkovacia brzda: pružinová, pôsobiaca na kolesá zadnej nápravy, bez vazby na brzdovú sústavu prívesu, ovládaná ručným brzdovým ventilom
- odľahčovacia brzda: motorová, výfuková, pracujúca vo väzbe na brzdový pedál
Brzdenie prívesu dvojhadicovým pripojením podľa ISO 1728
Dvojkomorový vyhrievaný vysúšač vzduchu
Vpredu spojovacie hlavice pre odťah vozidla aj bez prítomnosti vodiča
Prevádzkovy tlak: 12,5 bar
Odbrzďovací tlak parkovacej brzdy: 8,5 bar
Vedľajšie spotrebiče: 9,3 bar
Riadenie
Ľavostranné, hydraulické monoblokové ZF 8039. Stĺpik volantu s nastaviteľným sklonom a výškou.
Chladiaci systém
Motor chladený kvapalinou, medzichladič plniaceho vzduchu v bloku s vodným chladičom, ventilátor chladenia so samočinnou viskóznou spojkou, chladič oleja voda - olej. Závislé vykurovanie kabiny pripojené k chladiacemu okruhu.
Palivová sústava
Uzamykateľná palivová nadrž 300 l umiestnená na pravej strane vozidla. Palivový filter SEPAR s odlučovačom vody.
Vzduchový filter
Suchý vzduchový filter umiestnený za kabínou, vymeniteľná papierová vložka. Signalizácia zvýšeneho odporu fíltra vplyvom znečistenia. Nasávanie vzduchu zhora za kabínou.
Elektrická výbava
Nominálne napätie sústavy: 24 V
Alternátor: 28 V / 110 A
Štartér: vodotesný 4 kW
Akumulátory: 2 kusy, 12 V / 175 Ah
Ukostrenie: mínus pól
Diaľkový samočinný odpojovač akumulátorov
Halogénové hlavné a hmlové svetla s ochrannymi krytmi
Trojkomorové koncove svetlá s ochrannými krytmi
Kamuflážne osvetlenie s vodiacim krížom.
Elektrické zásuvky: 7+4 pólová pre prepojenie privesu, 7 polova pre pripojenie staršich prívesov, zásuvka ABS pre príves, 2 polová 24 V v kabíne pre magneticky maják, 2 polova 12 V v kabíne, zásuvka pre pomocný štart ZAB a NATO, konzervačné zásuvky yzadu a v kabíne, zásuvka 12 pólová NATO-STANAG 4007.
Kabína vodiča
Trambusová, hydraulicky sklopná kabína typu TGM L 32, vzduchové odpruženie kabíny vzadu. Trojmiestna, so vzchuchom odpruženým sedadlom vodiča a pevným dvojsedadlom spolujazdcov, bezpečnostné pasy. V streche kabíny otvor s odklopnym vekom pre manipuláciu s UK vz. 59. Čelné sklo vyhrievane v mieste kľudovej polohy stieračov. Vykurovanie kvapalinové, závislé na motore, automaticky regulovateľná klimatízácia a účinný vetrací systém, centrálne zamykanie a ovládanie okien, diaľkovo ovládané a vyhrievané spätné zrkadlá, čítacie lampy, príprava pre autorádio, veľké odkladacie priestory pristupné zvonka aj zvnútra, držiaky pre vystroj a uchyty na Sa vz. 58 trojčlennej osádky, tafeta pre UK vz. 59, držiak pre FVZ, odmorovaciu supravu OS 3. Nezavislé naftové kureníe na želanie.
Rám
Rebrinový, zhotovený z dvoch pozdĺžnikov tvaru "U" a priečnikov, spojených skrutkovými spojmi, s mohutným predným oceľovým nárazníkom, vpredu a vzadu dvojice ťažných ok NATO, upevňovacie prvky pre montáž nadstavieb.
Navijak
Typ Superwinch H14W je s hydraulickým pohonom, pritľáčačom lana a je umiestnený v ráme medzi pozdĺžnikmi.
- ťažná sila: 50 kN
- rýchlosť navíjania lana: 3,1 m/min
- lano: priemer 12,5 mm, dĺžka: 46 m
- vývod lana: dozadu, dopredu
Valníková plošina
Vyhotovená z oceľových profilov, základ tvorí zváraný rošt s predným čelom, stĺpiky, podlaha z vodovzdornej preglejky s protišmykovou úpravou, delené bočnice a zadné čelo sú cez závesy otočne upevnené k roštu plošiny, k zamedzeniu otvorenia majú dvojice uzáverov.
Súčasťou bočníc sú odklopne drevenne lavičky, do stĺpikov sú vložené plachtové oblúky pospájané plachtovými tyčami. K rámu podvozka je upevnená skrutkovymi spojmi cez konzoly, privarene k pozdlžnikom roštu plošiny.
- vonkajšie rozmery plošiny:
-- šírka: 2 550 mm
-- dľžka: 4 740 mm
-- svetlá výška pod plachtou: 1 850 mm
- hmotnosť: cca 810 kg
- výbava: plachta POLYPLAN, osvetlenie plošiny, kotviace miesta pre upevnenie nákladu
- počet sediacích osôb na plošine: 20
Povrchová úprava
Kabina a valníková plošina: dvojzložkový náterový systém 2K ACRYL, odtieň šedozelená RAL 7008
Podvozok: dvojzložkový náterový systém 2K ACRYL, odtieň grafitová čierna RAL 9011
Zdroj: Vozidlo AKTIS 4x4.1R-08 VV s valníkovou plošinou, technická špecifikácia, duben 2008
Vozidlo je určené na prepravu materiálu alebo osob po komunikáciách a v teréne, s možnosťou ťahania prívesov. Podvozok vozidla je dvojnápravový, s trvalym pohonom oboch pevných náprav, klasickej rámovej konštrukcie Na ráme sú upevnené nápravy s perovaním, servoriadenie, motor s prevodovkou a spojkou, prídavná prevodovka, navijak, kabína, predný narazník, prvky brzdového, palivového a vyfukového systému, diely elektroinštalácie, karosovanie, závesné zariadenia nahradné koleso.
Motor
Vznetový, štvortaktný, kvapalinou chladený, radový, 6-valcový, prepinovaný, s chladičom plniaceho vzduchu, vstrekovanie paliva common-rail, riadenie motora EDC 7 FFR.
- model: MAN D 0836 LFL 50
- emisie: Euro 4
- počet válcov 6 v rade
- vŕtanie / zdvih: 108 / 125 mm
- zdvihový objem: 6 871 ccm
- maximálný výkon: 176 kW pri 2300 ot/min
- maximálný krútiaci moment: 925 Nm pri 1200 - 1800 ot/min
- menovité otáčky: 2300 1/min
- merná spotreba: 203 g/kWh
- palivo: nafta motorová NM-54 (EN 590)
- nahradné palivo: F-34 a aditivom NATO S-1750, F-34 pri čiastočne zniženom výkone
- štartovaternosť od -32°C
- ďaľšie príslušenstvo: viskospojka ventilátora, olejový chladič
Spojka
Jednolamelová, bezazbestová, suchá, s centrálnou tanierovou pružinou, hydraulické ovládanie so vzduchovým posilovačom, s automatickým nastavovaním.
- výrobca: SACHS
- model: MFZ 395
- priemer lamiely: 395 mm
Prevodovka
Mechanicka, plnosynchronizovaná, s radenim 2H, 9+1 stupňová so zvlášť pomalým najnižším prevodovým stupňom pre extrémne jazdné situácie, pomocný pohon NH 4c pre navijak.
- model: ZF 9S 1110 ECOMID TO
Prídavná prevodovka
Trojhriadeľová, dvojstupňová, rozdeľovacia, s pneumatickým radenim, s deličom krútiaceho momentu, s automatickým uzávierkovým manažmentom VSM, so zaraditeľným neutrálom.
- prevodový pomer: cesta - 0,983; terén - 1,607
- pomer delenia v deliči: 1:2,6
Nápravy a ich zavesenie
Dve pevné hnané nápravy s centrálnou planetovou kolesovou redukciou, predná riadená, uzávierky diferenciálov, bubnove brzdove jednotky. Zavesenie a odperovanie pomocou dvojic poloeliptických parabolických listových pružín a skrutných stabilizátorov s hydraulickými tlmičmi, vpredu progresivne gumové dorazy.
- prevodový pomer v nápravach: 5,33
- rozmer brzdových jednotiek: 360x180 mm
Kolesá
- počet kolies: 4+1 náhradné
- disky: 20-10,00
- pneumatiky: bezdušové, Michelin 365/85 R20 XZL TL
- index nosnosti a rýchlosti: 164G
- nosnosť kolesa: 5000 kg
Centrálna regulácia tlaku vzduchu v kolesách
Sústava pre centrálnu reguláciu tlaku vzduchu v pneumatikách PTG STIS umožňuje rýchlu prípravu vozidla na zmenené jazdne podmienky s automatickým ovládaním z jedneho miesta.
- podhustenie pneumatík vozidla zo 6 bar na 3 bar: 90 s
- dohustenic pneumatik vozidila z 3 na 6 bar: 5 min
- obslužný čas pre jedno koleso: 20 s
Brzdová sústava
Dvojokrubová MAN Brake Matic, s antiblokovacírn systémom, s automatickým nastavovaním vôle medzi brzdovým obložením a bubnom, spolupracujúca s palubným počítačom ZBR, so štyrmi nezávislými brzdovými systemami:
- prevádzková brzda: pneumatická, dvojokruhová, pôsobiaca na všetky kolesá, s väzbou na brzdovú sústavu prívesu, ovládaná brzciovým pedálom
- núdzová brzda: pružinová, pôsobiaca na kolesá zadnej nápravy, s vazbou na brzdovú sustavu prívesu, ovládaná ručnym brzdovým ventilom
- parkovacia brzda: pružinová, pôsobiaca na kolesá zadnej nápravy, bez vazby na brzdovú sústavu prívesu, ovládaná ručným brzdovým ventilom
- odľahčovacia brzda: motorová, výfuková, pracujúca vo väzbe na brzdový pedál
Brzdenie prívesu dvojhadicovým pripojením podľa ISO 1728
Dvojkomorový vyhrievaný vysúšač vzduchu
Vpredu spojovacie hlavice pre odťah vozidla aj bez prítomnosti vodiča
Prevádzkovy tlak: 12,5 bar
Odbrzďovací tlak parkovacej brzdy: 8,5 bar
Vedľajšie spotrebiče: 9,3 bar
Riadenie
Ľavostranné, hydraulické monoblokové ZF 8039. Stĺpik volantu s nastaviteľným sklonom a výškou.
Chladiaci systém
Motor chladený kvapalinou, medzichladič plniaceho vzduchu v bloku s vodným chladičom, ventilátor chladenia so samočinnou viskóznou spojkou, chladič oleja voda - olej. Závislé vykurovanie kabiny pripojené k chladiacemu okruhu.
Palivová sústava
Uzamykateľná palivová nadrž 300 l umiestnená na pravej strane vozidla. Palivový filter SEPAR s odlučovačom vody.
Vzduchový filter
Suchý vzduchový filter umiestnený za kabínou, vymeniteľná papierová vložka. Signalizácia zvýšeneho odporu fíltra vplyvom znečistenia. Nasávanie vzduchu zhora za kabínou.
Elektrická výbava
Nominálne napätie sústavy: 24 V
Alternátor: 28 V / 110 A
Štartér: vodotesný 4 kW
Akumulátory: 2 kusy, 12 V / 175 Ah
Ukostrenie: mínus pól
Diaľkový samočinný odpojovač akumulátorov
Halogénové hlavné a hmlové svetla s ochrannymi krytmi
Trojkomorové koncove svetlá s ochrannými krytmi
Kamuflážne osvetlenie s vodiacim krížom.
Elektrické zásuvky: 7+4 pólová pre prepojenie privesu, 7 polova pre pripojenie staršich prívesov, zásuvka ABS pre príves, 2 polová 24 V v kabíne pre magneticky maják, 2 polova 12 V v kabíne, zásuvka pre pomocný štart ZAB a NATO, konzervačné zásuvky yzadu a v kabíne, zásuvka 12 pólová NATO-STANAG 4007.
Kabína vodiča
Trambusová, hydraulicky sklopná kabína typu TGM L 32, vzduchové odpruženie kabíny vzadu. Trojmiestna, so vzchuchom odpruženým sedadlom vodiča a pevným dvojsedadlom spolujazdcov, bezpečnostné pasy. V streche kabíny otvor s odklopnym vekom pre manipuláciu s UK vz. 59. Čelné sklo vyhrievane v mieste kľudovej polohy stieračov. Vykurovanie kvapalinové, závislé na motore, automaticky regulovateľná klimatízácia a účinný vetrací systém, centrálne zamykanie a ovládanie okien, diaľkovo ovládané a vyhrievané spätné zrkadlá, čítacie lampy, príprava pre autorádio, veľké odkladacie priestory pristupné zvonka aj zvnútra, držiaky pre vystroj a uchyty na Sa vz. 58 trojčlennej osádky, tafeta pre UK vz. 59, držiak pre FVZ, odmorovaciu supravu OS 3. Nezavislé naftové kureníe na želanie.
Rám
Rebrinový, zhotovený z dvoch pozdĺžnikov tvaru "U" a priečnikov, spojených skrutkovými spojmi, s mohutným predným oceľovým nárazníkom, vpredu a vzadu dvojice ťažných ok NATO, upevňovacie prvky pre montáž nadstavieb.
Navijak
Typ Superwinch H14W je s hydraulickým pohonom, pritľáčačom lana a je umiestnený v ráme medzi pozdĺžnikmi.
- ťažná sila: 50 kN
- rýchlosť navíjania lana: 3,1 m/min
- lano: priemer 12,5 mm, dĺžka: 46 m
- vývod lana: dozadu, dopredu
Valníková plošina
Vyhotovená z oceľových profilov, základ tvorí zváraný rošt s predným čelom, stĺpiky, podlaha z vodovzdornej preglejky s protišmykovou úpravou, delené bočnice a zadné čelo sú cez závesy otočne upevnené k roštu plošiny, k zamedzeniu otvorenia majú dvojice uzáverov.
Súčasťou bočníc sú odklopne drevenne lavičky, do stĺpikov sú vložené plachtové oblúky pospájané plachtovými tyčami. K rámu podvozka je upevnená skrutkovymi spojmi cez konzoly, privarene k pozdlžnikom roštu plošiny.
- vonkajšie rozmery plošiny:
-- šírka: 2 550 mm
-- dľžka: 4 740 mm
-- svetlá výška pod plachtou: 1 850 mm
- hmotnosť: cca 810 kg
- výbava: plachta POLYPLAN, osvetlenie plošiny, kotviace miesta pre upevnenie nákladu
- počet sediacích osôb na plošine: 20
Povrchová úprava
Kabina a valníková plošina: dvojzložkový náterový systém 2K ACRYL, odtieň šedozelená RAL 7008
Podvozok: dvojzložkový náterový systém 2K ACRYL, odtieň grafitová čierna RAL 9011
Zdroj: Vozidlo AKTIS 4x4.1R-08 VV s valníkovou plošinou, technická špecifikácia, duben 2008
V rámci kupní smlouvy č. 28/2115 bylo nakoupeno 10 valníkových vozidel AKTIS 4x4.1R-08 VV za celkovou sumu 53 122 670 Sk (cena za kus 5 312 267 Sk). Nejpozdější termín dodání byl 28.11.2008. Vozidla byla dodána následujícím částem OS SR:
Zdroj: Kúpna zmluva č. 28/2115
Útvar | Počet | |
---|---|---|
Veliteľstvo síl výcviku a podpory | 2 | |
Veliteľstvo pozemných síl | 2 | |
VÚ 2794 Žilina (5. pluk špeciálneho určenia) | 2 | |
Ústav špeciálneho zdravotníctva a výcviku Lešť | 1 | |
VÚ 1003 Bratislava (ČS PSR) | 3 |
Zdroj: Kúpna zmluva č. 28/2115
AKTIS 4x4.1R-08 VV (VPZ 64-37413), září 2017.
Období | - |
Typ stroje | SVK - AKTIS 4x4.1R-08 VV |
Kamufláž | - |
Země | - |
Výrobní číslo | - |
Poznávací značka / evidenční číslo | - |
Taktické označení | - |
Jméno stroje | - |
Jednotka | - |
Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
Autor | - |
Velikost při 300 DPI | - |
Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
Web autora | - |
Diskuse
Chcem sa opýtať, či neexistuje spojitosť medzi týmto typom a projekčnými víziami programu STA (Stredný Terénny Automobil), ktorého korene siahajú až do obdobia pred rokom 1989 a mal byť vyvinutý a vyrábaný na SVK. Mám totiž k dispozícii exkluzívny bulletin k IDEE 98, kde sa nachádzajú uvažované špecifikácie pre plánovaný vývoj a výrobu STA na Slovensku. Je teda tento typ Aktis vyvrcholením slovenskej snahy náhrady V3S ?
Myslím že spojitosť existuje. Minimálne v tom, že vývoj AKTISu je priamy dôsledok krachu možnosti sériovej výroby nástupcu PV3S v BAZ Bratislava (Děvín) a požiadavky ASR na náhradu za zastarávajúce PV3S (špecifikácia pre vývoj STA pod číslom ZTTP - CZ T VTER č. 76/8-63 - číslo je uvedené v materiále prerokovávanom Vládou SR 20. 12. 2004). Bližšie info je v témach AKTIS 4x4.1R a Aktis MW 11 4x4.