| Název: Name: | Potez 390 A.2 | Potez 390 A.2 |
| Originální název: Original Name: | Potez 390 A.2 | |
| Kategorie: Category: | průzkumný/pozorovací letoun | reconnaissance/scout aeroplane |
| Výrobce: Producer: | DD.MM.1930-DD.MM.1937 Société des Aéroplanes Henry Potez, Méaulte | |
| Období výroby: Production Period: | DD.MM.1932-DD.MM.1937 | |
| Vyrobeno kusů: Number of Produced: | 10 prototypů 100 sériových | |
| První vzlet: Maiden Flight: | DD.01.1930 prototyp Potez 39 No.1 | |
| Osádka: Crew: | 2 | |
| Základní charakteristika: Basic Characteristics: | ||
| Vzlet a přistání: Take-off and Landing: | CTOL - konvenční vzlet a přistání | CTOL - conventional take-off and landing |
| Uspořádání křídla: Arrangement of Wing: | jednoplošník | monoplane |
| Uspořádání letounu: Aircraft Concept: | klasické | conventional |
| Podvozek: Undercarriage: | pevný | fixed |
| Přistávací zařízení: Landing Gear: | kola | wheels |
| Technické údaje: Technical Data: | ||
| Hmotnost prázdného letounu: Empty Weight: | 1490 kg | 3285 lb |
| Vzletová hmotnost: Take-off Weight: | 2264 kg | 4991 lb |
| Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight: | 2650 kg | 5842 lb |
| Rozpětí: Wingspan: | 16,000 m | 52ft 6in |
| Délka: Length: | 10,100 m | 33ft 1,66in |
| Výška: Height: | 3,400 m | 11ft 2in |
| Plocha křídla: Wing Area: | 35,00 m2 | 376.74 ft2 |
| Plošné zatížení: Wing Loading: | 64,685 kg/m2 | 13.25 lb/ft2 |
| Pohon: Propulsion: | ||
| Kategorie: Category: | pístový | piston |
| Počet motorů: Number of Engines: | 1 | |
| Typ: Type: | Hispano-Suiza 12Hb kapalinou chlazený vidlicový dvanáctiválec o výkonu 434 kW (590 k) při 2 000 ot/min. Vrtule dvoulistá Ratier 702 s pevným úhlem náběhu. | Hispano-Suiza 12Hb twelve-cylinder liquid-cooled Vee engine, rated at 582 hp at 2,000 rpm, driving a two-blade fixed-pitch propeller Type Ratier 702. |
| Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity: | 380 l | 83.6 UK gallons (100.4 US gallons) |
| Výkony: Performance: | ||
| Maximální rychlost: Maximum Speed: | 240 km/h v 3500 m | 149.1 mph in 11483 ft |
| Cestovní rychlost: Cruise Speed: | 187 km/h v 1200 m | 116.2 mph in 3937 ft |
| Rychlost stoupání: Climb Rate: | 6,4 m/s | 1259.8 ft/min |
| Čas výstupu na výšku: Time to Climb to: | 12,0 min do 3000 m | 12,0 min to 9843 ft |
| Operační dostup: Service Ceiling: | 7000 m | 22966 ft |
| Dolet: Range: | 750 km | 466 mi |
| Maximální dolet: Maximum Range: | 805 km | 500.2 mi |
| Výzbroj: Armament: | 1x pevný kulomet Darne ráže 7,5 mm nad motorem a 1x zdvojený kulomet Lewis ráže 7,7 mm instalovaný na oběžném kruhu T.O.10 v zadní kabině. Výzbroj mohla být doplněna jedním kulometem Lewis pro střelbu vedenou výstřelnou štěrbinou v podlaze, Pumový náklad: pumy do celkové hmotnosti 120 kg. | One fixed forward-firing 0.295 inch Darne machine-gun mounted above the engine and one twin Lewis machine-gun caliber 0.303 inch mounted on a circulating ring Type T.O.10 in the rear cockpit, the possibility of mounting the Lewis machine-gun for firing slit in the floor. Bomb load: Up to 264 lb of bombs. |
| Uživatelské státy: User States: | | |
| Poznámka: Note: | Francouzské letectvo ve třicátých letech minulého století požadovalo pro své letecké jednotky dvoumístné pozorovací letouny, které by byly schopné řídit dělostřeleckou palbu a provádět průzkumné lety. Jedním takovým letounem byl prototyp Potez 39A.2. Letoun byl přijat do výzbroje a pod označením Potez 390A.2 začal být v roce 1934 dodáván k jednotkám. Pro válku s Německem byl již zastaralý a byl střídavě stahován a zase nasazován do bojů. Válku přečkalo asi 40 letadel, která byla brzy po francouzské kapitulaci sešrotována. Pro peruánské letectvo bylo vyrobeno 12 letounů Potez 391, které se odlišovaly instalací výkonnějšího motoru Lorraine-Dietrich 12H. | Potez 390 A.2 two-seat observation aircraft for French Air Force. The prototype flew in January 1930 and the Potez, which was runner-up, were chosen for production. Production of the Potez 390 series was on a small scale, 100 Potez 390 A.2 aircraft being built for France and 12 Potez 391 variants, powered by a Lorraine-Dietrich 12H engine of 700 hp, for the Peruvian Air Force. |
| Zdroje: Sources: | Letectví a kosmonautika č. 2/2006, Miroslav Balous, Letadla 39-45, Potez 390A.2, str. 62 a 63. http://www.airwar.ru/enc/other1/potez39.html ww2drawings.jexiste.fr lemairesoft.sytes.net www.aviafrance.com http://www.hydroretro.net/etudegh/hispanosuiza.pdf archiv autora | |
| Období | - |
| Výrobce | - |
| Typ letounu | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
| Období | - |
| Výrobce | - |
| Typ letounu | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
| Období | - |
| Výrobce | - |
| Typ letounu | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |