S.M.S. Tiger
Druh lode: delový čln
Trieda lode: Iltis
Sesterské lode: Iltis, Jaguar, Luchs, Panther, Eber
Kýl položený: november 1898 v Kaiserliche Werft v Danzig-u
Spustený na vodu: 15.8.1899
Zaradený do služby: 3.4.1900
Rozmery
dĺžka na vodoryske: 63,9 m
dĺžka celková: 65,2 m
šírka: 9,10 m
ponor: 3,6 m (max. 3,74 m)
Výtlak
po vodorysku: 894 t
maximálny: 1 108 t
Pohon
2 trojvalcové trojčinné parné stroje, 2 lodné skrutky
Výkon: 1 460 hp
Rýchlosť: 13,9 uzla
Dosah: 2 580 (tiež: 3 400) nm pri 9 uzloch
Výzbroj: 2 x 105 mm, 6 x 37 mm
Posádka: cca 130
Typický delový čln konca 19. stor. - malý a ľahko vyzbrojený, používaný pre službu v kolóniách, kde mal chrániť národné záujmy.
16.6.1900 bol na jeho palube na návšteve cisár Wilhelm II.. 17.6.1900 nastúpil cestu do východnej Ázie. Na ceste tam, pri pobreží francúzskeho Somálska, narazil na plytčinu a ľahko si poškodil podvodnú časť trupu. Škody opravili v Hongkongu. 22.10.1900 dorazil na základňu v Čching-tao. Počas Povstania boxerov operoval pred čínskym pobrežím. V nasledujúcich rokoch mal klasickú službu na základni, to zn. že vykonával rôzne plavby, operácie a návštevy prístavov (v decembri 1901 navštívil Nagasaki, 13. - 19.1.1902 navštívil Bangkok). V rokoch 1902 - 1905 operoval pri čínskom pobreží. Počas vypuknutia Rusko - Japonskej vojny v r. 1904 bol vyslaný do prístavu Čemulpcho aby v prípade nebezpečenstva mohol evakuovať nemeckých obyvateľov. 19.12. 1905 - 30.1.1906 operoval v Šanghaji na ochranu európskych civilistov. 12.1.1907 - marec 1907 operoval v Indonézskych vodách. 15.3.1907 - 15.5.1907 bol opravovaný v doku v Šanghaji. Až do roku 1914 vykonával bežnú službu. 8.4.1914 boli jeho kanóny použité na vyzbrojenie poštového parníka Prinz Eitel Friedrich, ktorý potom slúžil ako pomocný krížnik. Posádka sa tak isto presunula na túto loď, takže S.M.S. Tiger bol vyradený zo služby. 29.10.1914 - krátko pred pádom Čching-tao bol potopený vo vnútornom prístave.
Druh lode: delový čln
Trieda lode: Iltis
Sesterské lode: Iltis, Jaguar, Luchs, Panther, Eber
Kýl položený: november 1898 v Kaiserliche Werft v Danzig-u
Spustený na vodu: 15.8.1899
Zaradený do služby: 3.4.1900
Rozmery
dĺžka na vodoryske: 63,9 m
dĺžka celková: 65,2 m
šírka: 9,10 m
ponor: 3,6 m (max. 3,74 m)
Výtlak
po vodorysku: 894 t
maximálny: 1 108 t
Pohon
2 trojvalcové trojčinné parné stroje, 2 lodné skrutky
Výkon: 1 460 hp
Rýchlosť: 13,9 uzla
Dosah: 2 580 (tiež: 3 400) nm pri 9 uzloch
Výzbroj: 2 x 105 mm, 6 x 37 mm
Posádka: cca 130
Typický delový čln konca 19. stor. - malý a ľahko vyzbrojený, používaný pre službu v kolóniách, kde mal chrániť národné záujmy.
16.6.1900 bol na jeho palube na návšteve cisár Wilhelm II.. 17.6.1900 nastúpil cestu do východnej Ázie. Na ceste tam, pri pobreží francúzskeho Somálska, narazil na plytčinu a ľahko si poškodil podvodnú časť trupu. Škody opravili v Hongkongu. 22.10.1900 dorazil na základňu v Čching-tao. Počas Povstania boxerov operoval pred čínskym pobrežím. V nasledujúcich rokoch mal klasickú službu na základni, to zn. že vykonával rôzne plavby, operácie a návštevy prístavov (v decembri 1901 navštívil Nagasaki, 13. - 19.1.1902 navštívil Bangkok). V rokoch 1902 - 1905 operoval pri čínskom pobreží. Počas vypuknutia Rusko - Japonskej vojny v r. 1904 bol vyslaný do prístavu Čemulpcho aby v prípade nebezpečenstva mohol evakuovať nemeckých obyvateľov. 19.12. 1905 - 30.1.1906 operoval v Šanghaji na ochranu európskych civilistov. 12.1.1907 - marec 1907 operoval v Indonézskych vodách. 15.3.1907 - 15.5.1907 bol opravovaný v doku v Šanghaji. Až do roku 1914 vykonával bežnú službu. 8.4.1914 boli jeho kanóny použité na vyzbrojenie poštového parníka Prinz Eitel Friedrich, ktorý potom slúžil ako pomocný krížnik. Posádka sa tak isto presunula na túto loď, takže S.M.S. Tiger bol vyradený zo služby. 29.10.1914 - krátko pred pádom Čching-tao bol potopený vo vnútornom prístave.