Výkony: Vzletový 1 471 kW (2 000 k) při 3 000 ot./min a plnícím tlaku +500 mm Hg (0,667 barů) Bojový výkon: I. převod. stupeň kompresoru: 1 368 kW (1 860 k) v h= 1 750 m při 3 000 ot./min a plnícím tlaku + 300 mm Hg (0,4 barů). II. převod. stupeň kompresoru: 1 192 kW (1 620 k) v h= 6 096 m při 3 000 ot./min a plnícím tlaku + 300 mm Hg (0,4 barů).
Vstřik vody a metanolu přímo do kompresoru.
Ventilový rozvod: OHV (ventily v hlavě válců, otevírané zdvíhací tyčkou) 2 ventily na válec.
- Tato verze motoru se vyznačovala dosti častou závadou – náhlým poklesem plnícího tlaku a tím i ztrátou výkonu. - Velkým kladem byl malý průměr motoru.
Take-off power: 1,973 hp at 3,000 rpmat boost +9.668 psi. Low blower rated: 1,835 hp at 3,000 rpm at 5,741 ft boosted +5.801 psi High Blower rated: 1,598 hp at 3,000 rpm at 20,000 ft boosted +5.801 psi Boost TO +500 and +300 rated
Water methanol injection
Valvetrain: push rod operated overhead-valve system with 2 valves per cylinder
Zdroje: Sources:
Leszek A. Wielicko, Nakajima Ki-84 Hayate, Kagero, Monografie - Monographs No. 3018, ISBN 83-89088-76-2 René J. Francillon, The Nakajima Ki-84, Aircraft in Profile, Profile Publications Ltd., Leatherhead, Surrey, UK, 1969 Famous Airplanes Of the World, No.19, Army Type 4 Fighter Hayate. Bunrindo, Tokyo, Japan, rok 1989 http://ja.wikipedia.org/wiki/ www.enginehistory.org
