AM-39
Piestový motor AM-39 konštruktéra A.A.Mikulina (А.А.Микулин) vznikol na báze motora AM-35A, ku ktorému pribudlo ochladzovanie vzduchu za dvojrýchlostným kompresorom. Používaný bol v roku 1943 na lietadle I-220, I-231(2D) a v roku 1944 na stroji SDB (СДБ).
TTD:
zdvihový objem (l): 46.66
kompresný pomer: ?
hmotnosť motora (kg): 1080 (suchá)
vzletový režim:
- výkon: 1342 kW (1800 k)
pri otáčkach (ot/min) : 2350
nominálny režim:
výkon pri zemi: 1178 kW (1580 k)
výkon vo výške 1100 m: 1230 kW (1650 k)
zdroje:
www.airwar.ru
http://engine.aviaport.ru/issues/index.html
http://en.wikipedia.org/wiki/Mikulin_AM-39
Piestový motor AM-39 konštruktéra A.A.Mikulina (А.А.Микулин) vznikol na báze motora AM-35A, ku ktorému pribudlo ochladzovanie vzduchu za dvojrýchlostným kompresorom. Používaný bol v roku 1943 na lietadle I-220, I-231(2D) a v roku 1944 na stroji SDB (СДБ).
TTD:
zdvihový objem (l): 46.66
kompresný pomer: ?
hmotnosť motora (kg): 1080 (suchá)
vzletový režim:
- výkon: 1342 kW (1800 k)
pri otáčkach (ot/min) : 2350
nominálny režim:
výkon pri zemi: 1178 kW (1580 k)
výkon vo výške 1100 m: 1230 kW (1650 k)
zdroje:
www.airwar.ru
http://engine.aviaport.ru/issues/index.html
http://en.wikipedia.org/wiki/Mikulin_AM-39