| Název: Name: | Mikojan-Gurevič MiG-29 (9-12B) | Mikoyan-Gurevich MiG-29 (9-12B) |
| Originální název: Original Name: | Микоян-Гуревич МиГ-29 (9-12Б) | |
| Kategorie: Category: | stíhací letoun | fighter aeroplane |
| Výrobce: Producer: | DD.MM.1986-DD.MM.2002 ? Moskevské letecké výrobní sdružení, Moskva | |
| Období výroby: Production Period: | DD.MM.1986-DD.MM.2002 ? | |
| Vyrobeno kusů: Number of Produced: | 269+ (dodávky nových letounů / deliveries of new aircraft): - 10 (Eritrea / Eritrea) - 70 (Indie / India) - 36 (Irák / Iraq) - 21 (Írán / Iran) - 14 (Jugoslávie / Yugoslavia) - 30 (KLDR / PDRK) - min. 12 (Kuba / Cuba) - 16 (Malajsie / Malaysia) - 10 (Myanmar / Myanmar) - 60 (Sýrie / Syria) | |
| První vzlet: Maiden Flight: | 06.10.1977 (prototyp "901" / prototype "901") | |
| Osádka: Crew: | 1 | |
| Základní charakteristika: Basic Characteristics: | ||
| Vzlet a přistání: Take-off and Landing: | CTOL - konvenční vzlet a přistání | CTOL - conventional take-off and landing |
| Uspořádání křídla: Arrangement of Wing: | jednoplošník | monoplane |
| Uspořádání letounu: Aircraft Concept: | klasické | conventional |
| Podvozek: Undercarriage: | zatahovací | retractable |
| Přistávací zařízení: Landing Gear: | kola | wheels |
| Technické údaje: Technical Data: | ||
| Hmotnost prázdného letounu: Empty Weight: | 10900 kg | 24030 lb |
| Vzletová hmotnost: Take-off Weight: | 15000 kg | 33069 lb |
| Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight: | 18480 kg | 40741 lb |
| Rozpětí: Wingspan: | 11,36 m | 37ft 3in |
| Délka: Length: | 17,32 m | 56ft 10in |
| Výška: Height: | 4,73 m | 15ft 6in |
| Plocha křídla: Wing Area: | 38,056 m2 | 409.63 ft2 |
| Plošné zatížení: Wing Loading: | ? kg/m2 | ? lb/ft2 |
| Pohon: Propulsion: | ||
| Kategorie: Category: | dvouproudový | turbofan |
| Počet motorů: Number of Engines: | 2 | |
| Typ: Type: | Klimov RD-33 - maximální tah bez přídavného spalování: 49,43 kN - maximální tah s přídavným spalováním: 81,79 kN | Klimov RD-33 - maximum thrust, dry: 11111 lbf - maximum thrust, afterburning: 18387 lbf |
| Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity: | 3630 kg | 8003 lb |
| Výkony: Performance: | ||
| Maximální rychlost: Maximum Speed: | 2450 km/h v 11000 m | 1522 mph in 36089 ft |
| Cestovní rychlost: Cruise Speed: | ? km/h v ? m | ? mph in ? ft |
| Rychlost stoupání: Climb Rate: | 330 m/s | 64961 ft/min |
| Čas výstupu na výšku: Time to Climb to: | ? min do ? m | ? min to ? ft |
| Operační dostup: Service Ceiling: | 17500 m | 57415 ft |
| Dolet: Range: | 15001) km | 9321) mi |
| Maximální dolet: Maximum Range: | 29002) km | 18022) mi |
| Výzbroj: Armament: | kanón GŠ-301 se zásobou 150 nábojů maximální hmotnost výzbroje 3200 kg na 6 (7) závěsnících 2x R-27R 6x R-60MK 6x R-73E 4x B-8M1 4x S-24 6x FAB-250 6x FAB-500 4x KMGU 4x ZB-500 1x PTB-1500 2x PTB-1150 | GSh-301 gun with 150 rounds of ammunition maximum armament weight of 7055 lb on 6 (7) hardpoints 2x R-27R 6x R-60MK 6x R-73E 4x B-8M1 4x S-24 6x FAB-250 6x FAB-500 4x KMGU 4x ZB-500 1x PTB-1500 2x PTB-1150 |
| Uživatelské státy: User States: | | |
| Poznámka: Note: | 1) palivo ve vnitřních nádržích 2) se třemi přídavnými nádržemi kódové označení NATO: Fulcrum-A | 1) on internal fuel 2) with three external fuel tanks NATO reporting name: Fulcrum-A |
| Zdroje: Sources: | Jakubovič, N.: MiG-29 - Istrebitěl "nevidimok", Jauza, EKSMO, 2010 Gordon, Y.: Mikoyan MiG-29: Famous Russian Aircraft, Ian Allan Publishing, 2010 http://www.airwar.ru/enc/fighter/mig29.html ruslet.webnode.cz | |
Mikojan-Gurevič MiG-29 (9-12B) [kód NATO: Fulcrum-A]
Mikoyan-Gurevich MiG-29 (9-12B)
Микоян-Гуревич МиГ-29 (9-12Б)
MiG-29 varianta B (izdělije 9-12B)
Tato verze je obdobou verze MiG-29A (9-12A), ale byla určena pro méně spolehlivé spojence SSSR mimo země Varšavské smlouvy. Rozdíly byly v radaru N019EB a optickém systému OEPrNK-29E2, kromě toho byl použit i jiný systém identifikac vlastní-cizí. Výroba probíhala v továrně MAPO od roku 1986. Odběratelů byla celá řada: Indie, Irák, Irán, Sýrie, Jugoslávie, Kuba, Severní Korea, Myanmar (Barma), Eritrea a další státy.
Nedá se ale úplně říci, že by se jednalo o jedinou variantu - podle cílového státu a doby dodání se vybavení lišilo.
Pramen:
Tato verze je obdobou verze MiG-29A (9-12A), ale byla určena pro méně spolehlivé spojence SSSR mimo země Varšavské smlouvy. Rozdíly byly v radaru N019EB a optickém systému OEPrNK-29E2, kromě toho byl použit i jiný systém identifikac vlastní-cizí. Výroba probíhala v továrně MAPO od roku 1986. Odběratelů byla celá řada: Indie, Irák, Irán, Sýrie, Jugoslávie, Kuba, Severní Korea, Myanmar (Barma), Eritrea a další státy.
Nedá se ale úplně říci, že by se jednalo o jedinou variantu - podle cílového státu a doby dodání se vybavení lišilo.
Pramen:
AFM January 2007, příloha MiG-29, Andrey Fomin
Reklama
V druhé polovině 90. let 20. století bylo 16 kusů MiG-29 (9-12B) dodaných do Malajsie upraveno na standard MiG-29SD a označeno jako MiG-29N. Úpravu provedl v letech 1997 až 1999 společný malajsko-ruský podnik ATSC (Aerospace Technology Systems Corp) v Kuantanu.
Pramen:
Pramen:
AFM January 2007, příloha MiG-29, Andrey Fomin
http://aviadejavu.ru/Site/Crafts/Craft19994.htm
![Mikojan-Gurevič MiG-29 (9-12B) [kód NATO: Fulcrum-A] - Srbsko](/attachments/217/1486590107_4-3.jpg)
| Období | - |
| Výrobce | - |
| Typ letounu | Mikojan-Gurevič MiG-29 (9-12B) [kód NATO: Fulcrum-A] |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
Srbsko
![Mikojan-Gurevič MiG-29 (9-12B) [kód NATO: Fulcrum-A] - Irán](/attachments/217/58-1.jpg)
| Období | - |
| Výrobce | - |
| Typ letounu | Mikojan-Gurevič MiG-29 (9-12B) [kód NATO: Fulcrum-A] |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
Irán
![Mikojan-Gurevič MiG-29 (9-12B) [kód NATO: Fulcrum-A] - Indie](/attachments/217/0322-03-1-1.jpg)
| Období | - |
| Výrobce | - |
| Typ letounu | Mikojan-Gurevič MiG-29 (9-12B) [kód NATO: Fulcrum-A] |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
Indie
![Mikojan-Gurevič MiG-29 (9-12B) [kód NATO: Fulcrum-A] - Kuba](/attachments/217/0322-10-2-6.jpg)
| Období | - |
| Výrobce | - |
| Typ letounu | Mikojan-Gurevič MiG-29 (9-12B) [kód NATO: Fulcrum-A] |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
Kuba
Přidejte se k nám
Věříme, že mezi Vámi jsou lidé s různými zájmy a zkušenostmi, kteří by mohli přispět svými znalostmi a nápady. Pokud máte rádi vojenskou historii a máte zkušenosti s historickým výzkumem, psaním článků, editací textů, moderováním, tvorbou obrázků, grafiky nebo videí, nebo prostě jen máte chuť se zapojit do našeho unikátního systému, můžete se k nám připojit a pomoci nám vytvářet obsah, který bude zajímavý a přínosný pro ostatní čtenáře.
Zjistit více