Main Menu
User Menu

Maresal M-04

     
Název:
Name:
Maresal M-04
Originální název:
Original Name:
Mareșal M-04
Výrobce:
Producer:
DD.MM.1944-DD.01.1944 Româno - Germană pentru Industria şi Comerţul Fierului SAR, București /
Období výroby:
Production Period:
DD.MM.1944-DD.01.1944
Vyrobeno kusů:
Number of Produced:
1 prototyp
Prototyp vyroben:
Prototype Built:
DD.01.1944
Osádka:
Crew:
2
Technické údaje:
Technical Data:
 
Bojová hmotnost:
Combat Weight:
10000 kg
Celková délka:
Overall Length:
4640 mm
Celková šířka:
Overall Width:
2590 mm
Celková výška:
Overall Height:
1570 mm
Světlá výška:
Ground Clearance:
? mm
Pancéřování:
Armour:
10-20 mm
Pohon:
Propulsion:
 
Typ:
Type:
Hotchkiss 6L6, vodou chladený 6 valec
Výkon:
Power:
88,26 kW při ? ot/min
Převodové ústrojí:
Transmission:
Hotchkiss
Výkony:
Performance:
 
Rychlost na silnici:
Road Speed:
45 km/h
Rychlost v terénu:
Cross-country Speed:
? km/h
Jízdní dosah po silnici:
Cruising Range on Road:
? km
Jízdní dosah v terénu:
Cross-country Cruising Range:
? km
Překonávání překážek:
Obstacles Crossing:
 
Svah:
Gradient:
? °
Boční náklon:
Side Slope:
? °
Překročivost:
Trench Crossing:
? m
Výstupnost:
Vertical Obstacle:
? m
Brodivost:
Fording Depth:
? m
Výzbroj:
Armament:
 
Hlavní:
Main:
Reșița model 1943 kalibru 75 mm
Vedlejší:
Secondary:
-
Uživatelské státy:
User States:
-
Poznámka:
Note:
-
Zdroje:
Sources:
Ivo Pejčoch, Oldřich Pejs - Obrněná technika 6, Střední Evropa 1919-1945 I.část, vydavateľstvo ARES, Praha 2005, ISBN 80-86158-46-2
"Полная энциклопедия танков мира 1915-2000". сост.Г.Л.Холявский. Харвест.Минск АСТ.Москва. 1998 г.
www.aviarmor.net
www.worldwar2.ro
ro.wikipedia.org
URL : https://www.valka.cz/Maresal-M-04-t109808#385568Verze : 0
MOD
M-04
Plány rumunskej armády rátali s tým, že sa bude jednať o predsériovú podobu následne sériového prevedenia stíhača tankov Maresal. Rumuni si zmluvne zabezpečovali potrebný materiál potrebný k výrobe v rôznych firmách pôsobiacich v oblastiach ovládaných Nemcami i v neutrálnych štátoch (Švédsko, Švajčiarsko).
Prototyp M-04 postavený na platforme Rogifer so širšími pásmi z T-60 bol vyzbrojený výborným rumunským 75 mm kanónom Resita Mod.1943. Dokončený bol v 1/1944. Motor a prevodovka pochádzali z tanku Hotchkiss H39. Rozmiestnenie posádky vozidla sa zmenilo. Vodič a strelec v jednej osobe sedel vľavo, nabíjač vpravo. U predchádzajúcich prototypov to bolo opačne.
Prototypových skúšok prebiehajúcich začiatkom 2/1944 sa zúčastnil i zástupca nemeckého Vojenského zbrojného úradu (WaffenAmt) Obstlt. Ventz a zástupca Vrchného veliteľstva pozemného vojska (OKH) Obstlt. Hayman. Tí sa zúčastnili testov na pokyn samotného Adolfa Hitlera, ktorý sa o prácach na novom rumunskom stíhači tankov dozvedel na schôdzke s Ionom Antonescom.

Existuje správa plk. Davidesca, ktorá raportuje o dojmoch a názoroch oboch nemeckých tankových odborníkov (Ventz a Haymann), ktorí si prišli v 1/1944 pozrieť čerstvo dokončený prototyp M-04.

- Oceňovali veľmi dobrý pomer výkonu k hmotnosti stroja a vysokú rýchlosť. Merný tlak na pôdu bol veľmi dobrý a stroj bol mimoriadne obratný.
- Pancierovanie označovali za dostatočné na obranu proti paľbe z ručných zbraní a protitankových pušiek. Nedoporučovali zvýšiť hrúbku pancierovania, pretože tvrdili, že najlepšou ochranou stroja je jeho rýchlosť a obratnosť. Boli nadšení tvarom nadstavby, nízkym profilom a ľahkou výrobou.
- Kanón bol považovaný za dostatočne výkonný proti akémukoľvek sovietskému tanku.
- Zásoba munície bola menšia (45 nábojov), než u porovnávaného nemeckého samohybného dela StuG III, ale vďaka vynikajúcim balistickým vlastnostiam kanóna Resita a jeho presnosti bolo množstvo vezenej munície dostatočné.
- Motor bol hodnotený ako dobrý.
- Posádku tvorili dvaja muži. Nemcov mimoriadne zaujal system riadenia a streľby, ktorý obsluhoval jeden člen posádky. Sami si ho dokonca vyskúšali a boli s jeho fungovaním spokojní. Sám Ventz vraj vyhlásil : "Je neuveriteľné, že ste našli spôsob ako znížiť počet členov posádky. Nám sa nedarilo nájsť takéto riešenie počas celých predchádzajúcich rokov."
- Nemci si mysleli, že Maresal má príliš malú svetlú výšku a kvôli tomu môžu mať problémy s jazdou v teréne. Stroj však pri predvádzaní terénnych jázd tieto pochybnosti vyvrátil.
- Doporučili zväčšiť vzdialenosť blatníkov od pásov, aby sa medzi nimi nehromadila zemina.

Konštrukcia Maresalu možno nejakou mierou ovplyvnila podobný nemecký stíhač tankov Jagdpanzer 38(t). Takéto ovplyvnenie potvrdzujú i niektoré nemecké zdroje.
Na projekte sa mali podieľať i nemeckí výrobcovia, ktorí mali dodávať niektoré komponenty. Uvažovalo sa o dodávkach, či licenčnej výrobe motora Praga AC z Jagdpanzera 38(t), rovnako o použití podvozkových častí.

Mark Axworthy, Cornel Scafes, Cristian Craciunoiu - Third axis Fourth ally, Romanian armed forces in the European war, 1941-1945, Arms and Armour Press, rok vydania 1995, ISBN: 1-85409-267-7
Ivo Pejčoch, Oldřich Pejs - Obrněná technika 6, Střední Evropa 1919-1945 I.část, vydavateľstvo ARES, Praha 2005, ISBN 80-86158-46-2
"Полная энциклопедия танков мира 1915-2000". сост.Г.Л.Холявский. Харвест.Минск АСТ.Москва. 1998 г.
www.aviarmor.net
www.worldwar2.ro
ro.wikipedia.org
Cornel I. Scafes, Horia Vl. Serbanescu, Ioan I. Scafes - "Trupele blindate din Armata Romana 1919-1947", Muzeul Militar National, Bucharest, 2005
en.wikipedia.org
Video animácie M-06

Maresal M-04 - M-04 s drevenou nadstavbou. Fotografia nájdená v  Arhivele Naționale Istorice Centrale, nájdené Alexandru V. Ștefănescu.

M-04 s drevenou nadstavbou. Fotografia nájdená v Arhivele Naționale Istorice Centrale, nájdené Alexandru V. Ștefănescu.
URL : https://www.valka.cz/Maresal-M-04-t109808#386004Verze : 8
MOD