| Název: Name: | Kawaniši K-7B poštovní letoun | Kawanishi K-7B Mail-carrying Aircraft |
| Originální název: Original Name: | 川西K- 7B 输送机 | |
| Kategorie: Category: | transportní letoun | cargo aeroplane |
| Výrobce: Producer: | DD.MM.1925-DD.11.1925 Kawanishi Machinery Works, Kobe | |
| Období výroby: Production Period: | DD.MM.1925-DD.11.1925 | |
| Vyrobeno kusů: Number of Produced: | 1 | |
| První vzlet: Maiden Flight: | DD.12.1925 | |
| Osádka: Crew: | 2 | |
| Základní charakteristika: Basic Characteristics: | ||
| Vzlet a přistání: Take-off and Landing: | CTOL - konvenční vzlet a přistání | CTOL - conventional take-off and landing |
| Uspořádání křídla: Arrangement of Wing: | dvouplošník | biplane |
| Uspořádání letounu: Aircraft Concept: | klasické | conventional |
| Podvozek: Undercarriage: | pevný | fixed |
| Přistávací zařízení: Landing Gear: | kola | wheels |
| Technické údaje: Technical Data: | ||
| Hmotnost prázdného letounu: Empty Weight: | 1150 kg | 2535 lb |
| Vzletová hmotnost: Take-off Weight: | 2330 kg | 5137 lb |
| Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight: | ? kg | ? lb |
| Rozpětí: Wingspan: | 12,000 m | 39ft 4,43in |
| Délka: Length: | 9,450 m | 31ft 0,05in |
| Výška: Height: | 3,800 m | 12ft 5,61in |
| Plocha křídla: Wing Area: | 34,00 m2 | 365.97 ft2 |
| Plošné zatížení: Wing Loading: | 68,529 kg/m2 | 14.04 lb/ft2 |
| Pohon: Propulsion: | ||
| Kategorie: Category: | pístový | piston |
| Počet motorů: Number of Engines: | 1 | |
| Typ: Type: | Lorraine I, vodou chlazený dvanáctiválec o výkonu 294 kW (400 k) a max. výkonu 324 kW (440 k). Vrtule dvoulistá dřevěná. | Lorraine I twelve-cylinder liquid-cooled vee engine, power output 395 hp and maximum power 434 hp, driving a two-bladed wooden propeller |
| Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity: | ? | ? |
| Výkony: Performance: | ||
| Maximální rychlost: Maximum Speed: | 220.5 km/h v 0 m | 137 mph in 0 ft |
| Cestovní rychlost: Cruise Speed: | 169 km/h v 2500 m | 105 mph in 8202 ft |
| Rychlost stoupání: Climb Rate: | ? m/s | ? ft/min |
| Čas výstupu na výšku: Time to Climb to: | ? min do ? m | ? min to ? ft |
| Operační dostup: Service Ceiling: | 7000 m | 22966 ft |
| Dolet: Range: | ? km | ? mi |
| Maximální dolet: Maximum Range: | ? km | ? mi |
| Výzbroj: Armament: | žádná | None |
| Uživatelské státy: User States: | - | - |
| Poznámka: Note: | Letová vytrvalost: 10 h Užitečné zatížení: 300 kg. Jediný postavený letoun této verze, mohl být provozován s kolovým podvozkem i s podvozkem plovákovým, nejdříve létal s podvozkem kolovým. Zásadní změnou proti předchůdci K-7A byla instalace výkonnějšího motoru Lorraine I. Od září 1926 přepravoval poštovní náklad na obtížné trase Ósaka - Dairen (Čína), později zde létal s modernějším Kawaniši K-10. | Endurance: 10 hours The normal payload of 661 lb. K-7B Mail-carrying Aircraft The sole example of the K-7B was completed in November 1925 as a modified version of the K-7A seaplane, and it could be equipped with either floats or wheels. It was powered by a 400hp Lorraine engine. Initially the aeroplane was fitted with wheels to demonstrate its capability as a mail plane. In September 1926, this aeroplane success fully completed the first mail-carrying flight between Osaka and Dairen in conjunction with the later Kawanishi K-10 aircraft. |
| Zdroje: Sources: | Robert C. Mikesh and Shorzoe Abe, Japanese Aircraft 1910-1941, Naval Institute Press, London, 1990, ISBN: 1-155750-563-2 en.wikipedia.org http://www.shinmaywa.co.jp/ archiv autora | |
| Období | - |
| Výrobce | - |
| Typ letounu | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |