Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight:
? kg
? lb
Rozpětí: Wingspan:
13,000 m
42ft 7,81in
Délka: Length:
8,900 m
29ft 2,38in
Výška: Height:
3,550 m
11ft 7,75in
Plocha křídla: Wing Area:
44,85 m2
282,777 ft2
Plošné zatížení: Wing Loading:
39,29 kg/m2
8.05 lb/ft2
Pohon: Propulsion:
Kategorie: Category:
pístový
piston
Počet motorů: Number of Engines:
1
Typ: Type:
Maybach Mb.IVa, vodou chlazený řadový šestiválec o výkonu 194 kW a max. výkonu 227 kW. Vrtule dvoulisté dřevěné.
Maybach Mb.IVa six-cylinder inline liquid-cooled aircraft engine, power output 260 hp and maximum power 305 hp, driving a two-bladed wooden propeller.
Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity:
?
?
Výkony: Performance:
Maximální rychlost: Maximum Speed:
172.2 km/h v 2000 m
107 mph in 6562 ft
Cestovní rychlost: Cruise Speed:
? km/h v ? m
? mph in ft
Rychlost stoupání: Climb Rate:
? m/s
- ft/min
Čas výstupu na výšku: Time to Climb to:
? min do ? m
min to ft
Operační dostup: Service Ceiling:
6000 m
19685 ft
Dolet: Range:
? km
? mi
Maximální dolet: Maximum Range:
? km
? mi
Výzbroj: Armament:
žádná
None
Uživatelské státy: User States:
-
-
Poznámka: Note:
Letová vytrvalost 7 h
Historie letounu je popsána v samostatném příspěvku.
Endurance: 7 hours
The K-10 transport was designed in 1925 by Eiji Sekiguchi for use on the route between Seoul and Dairen, by the Nippon Koku KK. The design reverted to the proven biplane concept, with special attention given to stability and control. This aeroplane was unique in that it carried a radio telegraph, the first installed in a japanese civil aircraft although at the time not a new technology, and it provided progress reports to ground stations. The first aeroplane was completed in August 1926, initially powered by a 400hp Lorraine engine with a four-bladed propeller. Two passengers were seated side by side in an open cockpit in front of the pilot. The aeroplane was soon modified with a 260hp Maybach engine with a two-bladed propeller. Seating capacity was increased to four passengers in an enclosed cabin. In September 1926, the first of two K-10s carried mail on the Osaka Seoul Dairen route along with the Kawanishi K-7B already in service.
Zdroje: Sources:
Robert C. Mikesh and Shorzoe Abe, Japanese Aircraft 1910-1941, Naval Institute Press, London, 1990, ISBN: 1-155750-563-2 archiv autora
URL : https://www.valka.cz/Kawanisi-K-10-t120976#414550
Verze : 0
Stručná historie:
Dopravní letoun navrhl šéfkonstruktér společnosti Kawaniši Eidži Sekiguči v roce 1925, letoun měl dopravovat pasažéry na trase Ósaka - Soul - Dalian, na této trati dopravovala civilní letecká společnost Nippon Koku K. K. zatím pouze poštovní zásilky. Eidži Sekiguči se vrátil k osvědčené konstrukci – klasickému dvouplošníku s celodřevěnou konstrukcí. Letoun tak byl stabilní a ovladatelný. Kawaniši K-10, tak byl letoun označen, nese jedno prvenství – jako první civilní letadlo v Japonsku nesl na palubě radiotelegraf.
První letoun z celkem dvou postavených byl dokončen počátkem srpna roku 1926, nejdříve jej poháněl motor Lorraine se čtyřlistou vrtulí. Cestující byli dva a seděli v otevřené kabině před pilotem. Brzy nato byl K-10 zásadně upraven, nově byl poháněn těžkým motorem Maybach s dvoulistou vrtulí, těchto německých motorů byl v Japonsku poměrný nadbytek, Německo je Japonsku předalo v rámci válečných reparací, v Německu tyto motory poháněly vzducholodě Zeppelin a velké bombardéry třídy R. Tyto motory nebyly přeplňovány kompresorem, výkon ve výšce měl udržet dlouhý zdvih a vysoký stupeň komprese motoru, v 1 800 m byl výkon 245 k. Ještě jedna významná úprava byla provedena – zdvojnásobila se obsaditelnost letounu, čtyři pasažéři seděli nyní v uzavřené kabině. V září 1926 začal létat první letoun K-10 na výše uvedené trati, létal zde společně s Kawaniši K-7B, jednalo se o dlouhou a poměrně nebezpečnou cestu, po šesti provedených letech byly K-10 staženy a létaly již pouze v Japonsku.
Použité prameny: Robert C. Mikesh and Shorzoe Abe, Japanese Aircraft 1910-1941, Naval Institute Press, London, 1990, ISBN: 1-155750-563-2 archiv autora
URL : https://www.valka.cz/Kawanisi-K-10-t120976#414555
Verze : 0
Reklama
Přidejte se k nám
Věříme, že mezi Vámi jsou lidé s různými zájmy a zkušenostmi, kteří by mohli přispět svými znalostmi a nápady.
Pokud máte rádi vojenskou historii a máte zkušenosti s historickým výzkumem, psaním článků, editací textů, moderováním, tvorbou obrázků, grafiky nebo videí, nebo prostě jen máte chuť se zapojit do našeho unikátního systému, můžete se k nám připojit a pomoci nám vytvářet obsah, který bude zajímavý a přínosný pro ostatní čtenáře.
