KH-50

Nové téma


Název: Name:	KH-50	KH-50
Originální název: Original Name:	KH-50
Výrobce: Producer:	DD.MM.RRRR-DD.MM.RRRR Akciová společnost Strojírny, dříve Breitfeld, Daněk a spol., Praha-Karlín /
Období výroby: Production Period:	DD.MM.1924-DD.MM.1924
Vyrobeno kusů: Number of Produced:	2
Prototyp vyroben: Prototype Built:	DD.MM.1924
Osádka: Crew:	1
Technické údaje: Technical Data:
Bojová hmotnost: Combat Weight:	6800 kg	14991 lb
Celková délka: Overall Length:	4500 mm	14 ft 9 ⅛ in
Celková šířka: Overall Width:	2390 mm	7 ft 10 ⅛ in
Celková výška: Overall Height:	2100¹⁾ / 1950²⁾ mm	6ft 10,68in¹⁾ /6ft 4,76in²⁾
Světlá výška: Ground Clearance:	300 mm	11 ¾ in
Pohon: Propulsion:
Typ: Type:	K 3 (zážihový vodou chladený 4-valcový objemu 8.220 cm³	K 3 (4 cyl., gasoline, water cooled, 8.220 ccm)
Výkon: Power:	36,8 kW při 1100 ot/min	49.3 bhp at 1100 rpm
Převodové ústrojí: Transmission:	3 + R	3 + R
Výkony: Performance:
Rychlost na silnici: Road Speed:	21¹⁾ / 14²⁾ km/h	13¹⁾ / 9²⁾ mph
Rychlost v terénu: Cross-country Speed:	? km/h	? mph
Jízdní dosah po silnici: Cruising Range on Road:	? km	? mi
Jízdní dosah v terénu: Cross-country Cruising Range:	? km	? mi
Překonávání překážek: Obstacles Crossing:
Svah: Gradient:	40 °	89 %
Boční náklon: Side Slope:	? °	? %
Překročivost: Trench Crossing:	1,8 m	70,9in
Výstupnost: Vertical Obstacle:	0,5 m	19,7in
Brodivost: Fording Depth:	0,8 m	31,5in
Přepravní kapacita: Transport Capacity:	?	?
Uživatelské státy: User States:	-	-
Poznámka: Note:	¹⁾Na kolesách ²⁾Na pásoch	¹⁾On wheels ²⁾On tracks
Zdroje: Sources:	Ivo Pejčoch – Československé pásové dělostřelecké tahače 1918-1950, vydavateľstvo Ares, ISBN 978-80-86158-52-5 Ivo Pejčoch, Oldřich Pejs - Obrněná technika 6, Střední Evropa 1919-1945 I.část, vydavateľstvo ARES, Praha 2005, ISBN 80-86158-46-2 Vladimír Francev, Charles K. Kliment - Československá obrněná vozidla 1918-1948, vydavateľstvo ARES, II. vydanie, Praha 2004, ISBN 80-86158-40-3 http://rotanazdar.cz/?p=9390&lang=cs

URL : https://www.valka.cz/KH-50-t108158#384318 Verze : 3

Počas 1.svetovej vojny vyvinul známy nemecký konštruktér ing.Volmer (pracoval na nemeckých projektoch tankov A7V, LK-I, LK-II) kombinovaný podvozok. Išlo o kombináciu pásového a kolesového podvozku. Jeho návrh využíval platformu hospodárskeho traktora Hanomag WD-50 PS. Výhodou takéhoto kombinovaného podvozku spočívali v tom, že v prípade pohybu v ťažkom teréne vozidlo využívalo pásový podvozok, v prípade pohybu na spevnenom povrchu (cesta) bol spustený kolesový podvozok a stroj sa pohyboval na kolesách. Presun na kolesách bol rýchlejší a ekonomickejší.

Licenciu na tento kombinovaný podvozok v roku 1923 odkúpila československá vojenská správa a poverila firmu Breitfeld-Daněk, ktorá už vlastnila licenciu i na hospodársky traktor Hanomag WD-50 PS, aby vyvinula a postavila dva prototypy kombinovaného vozidla.
Postavenie vozidiel dostala na starosť pražská firma Breitfeld-Daněk, prevodovku, náhon zadných hnacích kolies a pásov mala dodať automobilka Laurin & Klement z Mladé Boleslavi a Kopřivnická vozovka a.s. (Tatra) dodala riadenie a prednú nápravu s kolesami. Motory typu K3 boli kúpené od firmy Hille z Drážďan.
Traktory boli dokončené v 12/1924. Ich výrobné čísla boli 2001 a 2002. Prvé jazdné skúšky boli započaté 7.1.1925. Po ich ukončení boli traktory modifikované.
5.3.1925 vozidlá oficiálne preberá automobilové oddelenie delostrelectva. Vojaci za ne výrobcovi zaplatili celkovo 1.651.820.- Kčs.
Hneď po prevzatí absolvujú vozidlá jazdno-technické skúšky. Tie zahŕňajú nájazd 3.000 km po ceste na kolesách a 500 km na pásoch, 1.000 km na kolesách a 200 km na pásoch pri ťahaní delového voza 210 mm mažiara vz. 18. Okrem toho má v teréne 200 hodín manévrovať s ťahaným delom. Vzhľadom na komplikovanú a nevyzretú konštrukciu boli traktory často v oprave a tak sa vojenské skúšky pretiahli až do roku 1926.
Vojenská správa plánovala objednávku na 100 vozidiel. Firmy Tatra a Laurin & Klement sa v 5/1925 vyjadrili, že dodanie komponentov sú schopní zvládnuť do troch mesiacov.
V 6/1926 povoľuje MNO export týchto vozidiel za podmienky 30 % podielu na zisku výrobcov ako náhradu za vývoj a licenčné práva.
24.6.1926 predkladá VHÚ návrh na rekonštrukciu jedného traktora z dôvodu ďalších skúšok. V tom období sa vozidlá nachádzajú v Českých Budějoviciach.
V roku 1929 je jeden traktor v Českých Budějoviciach zrušený. Automobilový oddiel delostrelectva požiadal o zachovanie súčiastok zo zrušeného traktora na učebné účely. 11.1.1930 mu bolo vyhovené a všetok materiál zostal na útvare ako učebný materiál. V neskoršom období bol motor traktora používaný na ťahanie terčov na brdskej tankovej strelnici.
MNO v roku 1930 odkúpilo náhradné diely vyrobené pre tieto traktory od firiem Škoda a ČKD. Prevzatie súčiastok od firmy Škoda bolo z dôvodu nezavedenia vozidla do výzbroje zamietnuté, no diely vyrobené v ČKD (modely a výrobné pomôcky) boli odkúpené a prevzaté 9/1933 v ČKD Slaný. Medzi tzv. modelmi bola i karoséria bojového útočného vozidla KH-60.

Prototypy prešli testami v rámci Delostreleckého pluku 305 pod dohľadom Vojenského technického ústavu. Výsledky testov neboli uspokojivé a preto došlo k ďalšiemu vývoju, z ktorého vzišiel typ K.H.-60.

Stroj nemal hornú časť korby, motor umiestnený v zadnej časti platformy bol krytý tenkým oplechovaním. Vodič a jeho priestor mal byť chránený pred nepriazňou počasia plátenou strechou. Vozidlo nieslo na boku pásovej časti podvozku pomocné rampy, za pomoci ktorých sa prevádzal prechod z kolies na pásy a naopak. Celá operácia prechodu trvala dvom mužom cca 5 minút. Výmena prebiehala mechanicky pomocou kľuky.

Ivo Pejčoch – Československé pásové dělostřelecké tahače 1918-1950, vydavateľstvo Ares, ISBN 978-80-86158-52-5
Ivo Pejčoch, Oldřich Pejs - Obrněná technika 6, Střední Evropa 1919-1945 I.část, vydavateľstvo ARES, Praha 2005, ISBN 80-86158-46-2
Vladimír Francev, Charles K. Kliment - Československá obrněná vozidla 1918-1948, vydavateľstvo ARES, II. vydanie, Praha 2004, ISBN 80-86158-40-3
https://rotanazdar.cz/?p=9390&lang=cs

Traktor na pásoch

Traktor na kolesách

Skúšky v okolí Českých Búdějovic v roku 1925

URL : https://www.valka.cz/KH-50-t108158#384347 Verze : 14

Reklama

Fotografie kolohousenky K.H.-50 z cvičení pokusné baterie 305. dělostřeleckého pluku v roce 1925.

Kolohousenka KH50, léto 1925. 305.dělostřelecký pluk. (foto sbírka Dolin)

URL : https://www.valka.cz/KH-50-t108158#627522 Verze : 2

Diskuse

Vážení,
dovoluji si předložit výňatek ze zaniklého československého patentového spisu č. 23431 z roku 1927 s názvem: Zavěšení kol automobilního vozidla s kombinovaným pohonem kolovým a housenkovým. Zajímavé je, že u patentů s čísly: 21576, 21577, 21578, 22123 a 23431, není uveden autor, pouze je zde odkaz na pražské Ministerstvo národní obrany.

Předpokládám, že patenty vznikly díky zkouškám KH-50 a byly uplatněny při výrobě KH-60.

Patent č. 21576: Pohon automobilního vozidla s kombinovaným pohonem kolovým a housenkovým, 1927
Patent č. 21577: Převody automobilního vozidla s kombinovaným pohonem kolovým a housenkovým, 1927
Patent č. 21578: Brzda automobilního vozidla s kombinovaným pohonem kolovým a housenkovým, 1927
Patent č. 22123: Řízení automobilního vozidla s kombinovaným pohonem kolovým a housenkovým, 1927
Patent č. 23431: Zavěšení kol automobilního vozidla s kombinovaným pohonem kolovým a housenkovým, 1927

URL : https://www.valka.cz/KH-50-t108158#491127 Verze : 1

Diskusní příspěvek

Faktografický příspěvek

80 - Dělostřelecký tahač - neobrněný / Artillery tractor

Česky
Česká transkripce
Metrický systém

Anglicky
Anglická transkripce
Imperiální systém

Název:
Name:

Originální název:
Original Name:

Výrobce:
Producer:

Od:

Do:

Výrobce/Producer

Obec/City

Vlajky/Flags

Období výroby:
Production Period:

Od:

Do:

Vyrobeno kusů:
Number of Produced:

Prototyp vyroben:
Prototype Built:

Osádka:
Crew:

Technické údaje:
Technical Data:

Bojová hmotnost:
Combat Weight:

(kg)

(lb)

Celková délka:
Overall Length:

(mm)

(ft in)

Celková šířka:
Overall Width:

(mm)

(ft in)

Celková výška:
Overall Height:

(mm)

(ft in)

Světlá výška:
Ground Clearance:

(mm)

(ft in)

Pohon:
Propulsion:

Typ:
Type:

Výkon:
Power:

(kW) při

(ot/min)

(bhp) at

(rpm)

Převodové ústrojí:
Transmission:

Výkony:
Performance:

Rychlost na silnici:
Road Speed:

(km/h)

(mph)

Rychlost v terénu:
Cross-country Speed:

(km/h)

(mph)

Jízdní dosah po silnici:
Cruising Range on Road:

(km)

(mi)

Jízdní dosah v terénu:
Cross-country Cruising Range:

(km)

(mi)

Překonávání překážek:
Obstacles Crossing:

Svah:
Gradient:

(°)

(%)

Boční náklon:
Side Slope:

(°)

(%)

Překročivost:
Trench Crossing:

(m)

(in)

Výstupnost:
Vertical Obstacle:

(m)

(in)

Brodivost:
Fording Depth:

(m)

(in)

Přepravní kapacita:
Transport Capacity:

Uživatelské státy:
User States:

Poznámka:
Note:

Zdroje:
Sources:

Přílohy

Komentář

Zobrazit přílohu pouze přihlášeným uživatelům

Období Typ stroje Kamufláž Barva 1 Barva 2 Barva 3 Barva 4 Barva 5 Země

Výrobní číslo Poznávací značka / evidenční číslo Taktické označení Jméno stroje Jednotka

Datum (DD.MM.RRRR)

Autor Velikost při 300 DPI Web autora Zveřejněno s laskavým svolením autora

Období	-
Typ stroje	KH-50
Kamufláž	-

Země	-
Výrobní číslo	-
Poznávací značka / evidenční číslo	-
Taktické označení	-
Jméno stroje	-
Jednotka	-
Datum (DD.MM.RRRR)	DD.MM.RRRR
Autor	-
Velikost při 300 DPI	-
Zveřejněno s laskavým svolením autora	-
Web autora	-

KH-50

Diskuse

80 - Dělostřelecký tahač - neobrněný / Artillery tractor

Přidejte se k nám