Hlinkova dopravná garda

Hlinkova dopravná garda (HDG)



Hlinkova dopravná garda bola súčasťou Hlinkovej gardy, mala však v jej rámci autonómne postavenie. Jej prvotný názov bol Hlinkova železničná garda (HŽG) a jej činnosť začala zasadnutím Sväzu slovenských železničiarov (SSŽ) v októbri roku 1938. Predsedníctvo SSŽ vtedy rozhodlo o rozdelení funkcií. Funkciu náčelníka HŽG ponúklo Deziderovi Baloghovi. Dezider Balogh však túto funkciu odmietol, a preto sa náčelníkom stal Jozef Ištvánčin. Podnáčelníkmi sa stali Aladár Blatnický a Dezider Balogh. Sídlili na Dobšinského ulici č. 1 v Bratislave.


Ako každá novovzniknutá organizácia, aj HDG potrebovala organizačný štatút. Ako vzor im poslúžil štatút talianskej železničnej milície. Preto zasadnutie poverilo dr. Dezidera Balogha vypracovaním organizačného štatútu pre HŽG, ktorého znenie schválil SSŽ dňa 19. januára 1939. Schválením tohto štatútu sa HŽG pretransformovala na HDG. Organizačný štatút rozdelil železničnú oblasť na 4 úseky:
- Bratislava
- Žilina
- Košice
- Zvolen


V týchto mestách bolo sídlo veliteľstva daného úseku dopravnej gardy. V každej stanici, výhrevni, dielni, pri každom odbore pod osobným veliteľom sa organizovali čaty. Podľa služby sa čaty delili na dopravné (na staniciach a vlakoch) a technické (vo výhrevovniach, v dielňach a pri odboroch podľa rozkazov náčelníctva úsekových veliteľov v intenciách poslania dopravnej gardy).


Poslaním HDG bola ochrana všetkého hnuteľného a nehnuteľného majetku železníc ako majetku národného, udržiavanie poriadku na železniciach a autoritatívne zdôraznenie a ochrana výkonnej moci. „Naša úloha a náš cieľ je jasný a nekompromisný. Alebo naučíme každého slovenského dopravného zamestnanca, aby Slovenský národ miloval a jeho vládu rešpektoval, alebo takého zamestnanca, ktorý sa toto naučiť nechce, urobíme neškodným.“ Členom HDG sa mohol stať len zamestnanec železníc, ale postupne sa do nej začleňovali i zamestnanci mestských elektrických železníc, Slovenskej dunajplavby, Slovenskej leteckej spoločnosti a pod.


Členovia gardy nosili na ľavej ruke belasý pás, na ktorom bol biely kruh s dvojitým červeným krížom. Na požiadanie člena Hlinkovej dopravnej gardy vystavovali legitimáciu s podpisom miestneho veliteľa. Dňa 18. januára 1939 po prvýkrát vystúpila HŽG z príležitosti prvého zasadnutia Slovenského snemu v Bratislave. V tomto dni bola aj slávnostná prísaha dôstojníkov HG a medzi nimi boli aj členovia HŽG.


Prvé zborové veliteľstvo Hlinkovej dopravnej gardy z roku 1939:


- zborový veliteľ Jozef Ištváničin,
- náčelník štábu dr. Dezider Balogh, pobočník Ján Kočiš,
- náčelník propagačného oddelenia Jozef Bezák, I. zástupca Ján Grenčík,
- náčelník organizačného oddelenia Jozef Bezák, II. zástupca Juraj Kulina,
- náčelník výcviku Alojz Müller, zástupca Lukáš Škultéty,
- náčelník hospodárskeho oddelenia Ján Gallovič, zástupca Pavol Absolon,
- náčelník osvetového oddelenia dr. Vincent Takáč,
- náčelník sociálneho oddelenia Elemér Halmy,
- náčelník duchovného oddelenia poslanec Anton Štefula,
- úsekoví velitelia:
Bratislava - Aladár Blatnický
Žilina - Ferdinand Závodský
Spišská Nová Ves - Ján Červený
Zvolen - Július Fusek


Podľa plánu malo byť velenie úsekového velenia aj v Košiciach. Pôvodný plán ale narušila invázia maďarských vojsk v novembri 1938. Maďari obsadili Košice, a preto bolo nutné presunúť úsekové velenie do Spišskej Novej Vsi. HDG vykonávala celoštátne nástupy, na ktorých sa zúčastňovali príslušníci dopravnej gardy z celého Slovenska. Takýto prvý nástup sa uskutočnil v Bratislave 6. augusta 1939.


Aj keď zákon trestal zneužívanie rovnošiat Hlinkovej gardy, stretávali sa ľudia i s týmto javom. 17. novembra 1940 uverejnila denná tlač upozornenie, že traja muži vydávajúci sa za tajomníkov nejakej železničnej organizácie, ponúkali službu hudobného telesa HDG. Navštevovali najmä dôchodcov a sľubovali im za určitý poplatok, že im príde hrať na ich pohreb hudba z HDG. HDG upozorňovala v tomto článku ľudí, že oni nedali nikomu povolenie na takéto akcie.



zdroje:
text bol s miernymi štylistickými úpravami prebratý z diplomovej práce Pavla Šipoša:
ORGANIZÁCIA A ČINNOSŤ HLINKOVEJ GARDY V TATRANSKEJ ŽUPE
napísanej na Katedre histórie FF KU v roku 2003, s láskavým súhlasom jej autora

URL : https://www.valka.cz/Hlinkova-dopravna-garda-t48824#189941 Verze : 0
Diskusní příspěvek Faktografický příspěvek
Přílohy

Přidejte se k nám

Věříme, že mezi Vámi jsou lidé s různými zájmy a zkušenostmi, kteří by mohli přispět svými znalostmi a nápady. Pokud máte rádi vojenskou historii a máte zkušenosti s historickým výzkumem, psaním článků, editací textů, moderováním, tvorbou obrázků, grafiky nebo videí, nebo prostě jen máte chuť se zapojit do našeho unikátního systému, můžete se k nám připojit a pomoci nám vytvářet obsah, který bude zajímavý a přínosný pro ostatní čtenáře.

Zjistit více