kapalinou chlazený vznětový motor přeplňovaný turbodmychadlem IVECO Model 8062.24
liquid-cooled diesel engine turbocharged IVECO Model 8062.24
Výkon: Power:
116,78 kW při 3200 ot/min
156.6 bhp at 3200 rpm
Převodové ústrojí: Transmission:
mechanická převodovka 5 rychlostních stupňů vpřed 1 rychlostní stupeň vzad
přídavná převodovky 2 rychlostní stupně
mechanical gearbox 5 gears forward 1 reverse gear
additional transmission 2 speed grade
Výkony: Performance:
Rychlost na silnici: Road Speed:
100 km/h
62.1 mph
Rychlost v terénu: Cross-country Speed:
? km/h
? mph
Jízdní dosah po silnici: Cruising Range on Road:
700 km
435 mi
Jízdní dosah v terénu: Cross-country Cruising Range:
? km
? mi
Překonávání překážek: Obstacles Crossing:
Svah: Gradient:
27 °
60 %
Boční náklon: Side Slope:
14 °
30 %
Překročivost: Trench Crossing:
bez schopnosti překonávat příkopy
without the ability to overcome the trenches
Výstupnost: Vertical Obstacle:
0,4 m
15,7in
Brodivost: Fording Depth:
plně obojživelný
fully amphibious
Výzbroj: Armament:
Věžička převzatá z obrněného transportéru M113 s lafetovaným kulometem M2HB ráže 12,7 mm. - palebný průměr: 1000 nábojů
Na přání zákazníka věžička se dvěma kulomety ráže 7,62 mm.
Turret taken from the M113 armored personnel carrier with installed M2HB machine gun 12.7 mm caliber. - average firing 1000 rounds
The customer turret with two 7.62 mm caliber machine guns.
Uživatelské státy: User States:
Argentina (5 strojů)
Itálie (324 strojů) Pozemní jednotky armády: 14 strojů Letectvo: 110 strojů Jednotky Karabiníků: 150 strojů Policie: 50 strojů
Jižní Korea (400 strojů) Libye (200 strojů) Peru (15 strojů) Somálsko (270 strojů) Tunisko (110 strojů) Venezuela (24 strojů)
Argentina (5 machines)
Italy (324 machines) Army ground troops: 14 machines Air Force: 110 machines Units Carbineers : 150 machines carbineers Police: 50 machines
South Korea (400 machines) Libya (200 machines) Peru (15 machines) Somalia (270 machines) Tunisia (110 machines) Venezuela (24 machines)
Poznámka: Note:
- pohon: 4x4, - rozvor náprav: 2900 mm, - maximální rychlost plavby: 4,5 km/h, - měrný výkon: 14,03 kW/t, - objem palivové soustavy: 142 litrů, - 4x vodní čerpadlo na odsávání vody z korby
Vybavení na přání zákazníka - klimatizace, - protipožární systém, - 2x3 výmetnice dýmových granátů ráže 76 mm, - přístroje pro noční vidění, - náhradní kolo, - naviják: tažná síla 4500 kg, délka lana 40 m průměr lana 12 mm
- drive: 4x4, - wheelbase: 9ft 6,17in, - maximum cruise speed: 2.8 mph, - specific power: 18,82 bhp/t, - fuel system: 142 liters, - 4 water pump to collect water from a bucket
Equipment on request - air conditioning, - fire protection system, - 2x3 smoke grenade mod 76 mm caliber, - equipment for night vision, - spare wheel, - reel: 9921 lb pulling force, 1574,8in length of rope rope diameter 0,47in
Zdroje: Sources:
Christopher F. Foss: Jane’s tanky - Příručka pro rozpoznávání, vydalo nakladatelství Jan Vašut, první české vydání v roce 2000, ISBN 80-7236-079-5
Vývoj transportéru Fiat 6614 byl započat již od konce šedesátých let, Vozidlo je společným projektem firem OTO-Breda a Fiat. Společnost Oto-Breda zodpovídala za výzbroj a její výrobu, zatímco Fiat prováděl vývoj korby, podvozku a konečnou montáž. Prototypy se do zkoušek zapojily v rozmezí let 1971 až 1972. Od roku 1972 se pak rozeběhla sériová výroba. Vozidla byla zařazována především do sestavy jednotek italské vojenské policie, v řadách útvarů italského pozemního vojska plní speciální úkoly. Od osmdesátých let pak pod označením TM 900 probíhala licenční výroba v Jižní Koreji.
Řidič sedí v levé přední části korby. Motor-převodový úsek se nachází napravo od něj, zbytek prostoru ve vozidle je určen pro přepravu roje. Každý člen výsadku má vlastní sedačku. Jeden příslušník roje je určen pro ovládaní externě lafetovaného kulometu M2 ráže 12,7 mm, případně MG 42/59 kalibru 7,62 mm. V prostoru roje je umístěno celkem 10 střílen nad nimiž se nachází pozorovací průzory. Na každém boku jsou 4 střílny, zbývající jsou umístěny v zadních dveřích. Vozidlo je plně obojživelné - pohon zabezpečují kola. Na přání zákazníka mohlo být vybaveno i filtro-ventilací.
Fiaty si svoji ostrou premiéru odbyly během mírové mise v Bejrútu v roce 1983. Na počátku devadesátých let byla nasazena v Somálsku. Vozidla italské armády se od devadesátých let též účastnila mírových misí na Balkáně, pro tento účel byla vybavena dodatečným pancéřováním.
Peruánské stroje byly během pokusu o státní převrat v roce 1992 použity při ochraně prezidentského paláce v Limě.
Výrobce: IVECO/Fiat Bolzáno, Itálie; licenční výroba v Jižní Koreji probíhá u Asia Motors Company, Soul
