| Název: Name: | Avro Anson C Mk.19 | Avro Anson C Mk.19 |
| Originální název: Original Name: | Avro Anson C Mk.19 | |
| Kategorie: Category: | dopravní letoun | passenger aeroplane |
| Výrobce: Producer: | DD.MM.1945-DD.MM.1947 A. V. Roe & Co. Ltd., Manchester | |
| Období výroby: Production Period: | DD.MM.1945-DD.MM.1947 | |
| Vyrobeno kusů: Number of Produced: | 264 | |
| První vzlet: Maiden Flight: | DD.MM.RRRR | |
| Osádka: Crew: | 1+9 | |
| Základní charakteristika: Basic Characteristics: | ||
| Vzlet a přistání: Take-off and Landing: | CTOL - konvenční vzlet a přistání | CTOL - conventional take-off and landing |
| Uspořádání křídla: Arrangement of Wing: | jednoplošník | monoplane |
| Uspořádání letounu: Aircraft Concept: | klasické | conventional |
| Podvozek: Undercarriage: | zatahovací | retractable |
| Přistávací zařízení: Landing Gear: | kola | wheels |
| Technické údaje: Technical Data: | ||
| Hmotnost prázdného letounu: Empty Weight: | 3365 kg | 7419 lb |
| Vzletová hmotnost: Take-off Weight: | ? kg | ? lb |
| Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight: | 4763 kg | 10500 lb |
| Rozpětí: Wingspan: | 17.22 1) m | 56ft 6in1) |
| Délka: Length: | 12.88 m | 42ft 3in |
| Výška: Height: | 4.22 m | 13ft 10in |
| Plocha křídla: Wing Area: | 43.01 2) m2 | 4632) ft2 |
| Plošné zatížení: Wing Loading: | ? kg/m2 | ? lb/ft2 |
| Pohon: Propulsion: | ||
| Kategorie: Category: | pístový | piston |
| Počet motorů: Number of Engines: | 2 | |
| Typ: Type: | Amstrong Siddeley Cheetah XV o výkonu 313 kW | Amstrong Siddeley Cheetah XV, power 420 HP |
| Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity: | ? | ? |
| Výkony: Performance: | ||
| Maximální rychlost: Maximum Speed: | 305.8 km/h v 1524 m | 190 mph in 5000 ft |
| Cestovní rychlost: Cruise Speed: | 268.8 km/h v ? m | 167 mph in ? ft |
| Rychlost stoupání: Climb Rate: | 3.7 m/s | 730 ft/min |
| Čas výstupu na výšku: Time to Climb to: | ? min do ? m | ? min to ? ft |
| Operační dostup: Service Ceiling: | 4572 m | 15000 ft |
| Dolet: Range: | 981.7 km | 610 mi |
| Maximální dolet: Maximum Range: | ? km | ? mi |
| Výzbroj: Armament: | - | - |
| Uživatelské státy: User States: | ? | ? |
| Poznámka: Note: | - část strojů dokončena jako Series 2 s novým kovovým křídlem a ocasními plochami - více ZDE 1) u Series 2 rozpětí 17.53 m 2) u Series 2 plocha 40.88 m2 | - some aircrafts are Series 2 with metal wings and taiplane - more HERE 1) Series 2 span 57ft 6in 2) Series 2 wing area 440 ft2 |
| Zdroje: Sources: | Jackson, A.J. Avro Aircraft since 1908, Putnam Aeronautical Books, London 1990. ISBN 0-85177-834-8 Thetford, Owen. Aircraft of the Royal Air Force since 1918, Putnam Aeronautical Books, London 1976. ISBN 0-37010-056-5 | |
Avro Anson C Mk.19
Avro Anson C.19
Na počátku roku 1945 vznikla ve Velké Británii tzv. Brabazonova komise, která měla za úkol připravit přechod britskévo leteckého průmyslu na mírovou výrobu. Podle specifikace této komise s číslem 19 tak vzniklo Avro 19, malý dopravní stroj pro vnitrostátní linky. Byl to v podstatě jen mírně upravený Anson Mk.XI, od kterého se nejvíce lišilo okny oválného tvaru a pnohem lépe vybaveným interiérem. Avro 19 se dostalo i do služby u RAF, kde jim bylo přiděleno označení Anson C.19.
Mezi lety 1945 a 1947 bylo pro RAF postaveno 264 strojů, z toho 20 vzniklo přestavbou z již hotových Ansonů Mk.XII a zbytek byly nové stroje. Výroba probíhala ve dvou továrnách - v Yeadonu bylo postaveno 137 strojů první série a 18 druhé, ve Woodfordu 3 stroje první série a 167 druhé série, přičemž druhá série měla celokovová křídla.
Zdroj:
www.historyofwar.org
http://www.warbirdalley.com/anson.htm
http://warplane.ru/plane/anson/
www.rafmuseum.org.uk
commons.wikimedia.org
Avro Anson C.19 TX235, Manchester 1955
Na počátku roku 1945 vznikla ve Velké Británii tzv. Brabazonova komise, která měla za úkol připravit přechod britskévo leteckého průmyslu na mírovou výrobu. Podle specifikace této komise s číslem 19 tak vzniklo Avro 19, malý dopravní stroj pro vnitrostátní linky. Byl to v podstatě jen mírně upravený Anson Mk.XI, od kterého se nejvíce lišilo okny oválného tvaru a pnohem lépe vybaveným interiérem. Avro 19 se dostalo i do služby u RAF, kde jim bylo přiděleno označení Anson C.19.
Mezi lety 1945 a 1947 bylo pro RAF postaveno 264 strojů, z toho 20 vzniklo přestavbou z již hotových Ansonů Mk.XII a zbytek byly nové stroje. Výroba probíhala ve dvou továrnách - v Yeadonu bylo postaveno 137 strojů první série a 18 druhé, ve Woodfordu 3 stroje první série a 167 druhé série, přičemž druhá série měla celokovová křídla.
Zdroj:
www.historyofwar.org
http://www.warbirdalley.com/anson.htm
http://warplane.ru/plane/anson/
www.rafmuseum.org.uk
commons.wikimedia.org
| Období | - |
| Výrobce | - |
| Typ letounu | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | - |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
Avro Anson C.19 TX235, Manchester 1955
| Období | - |
| Výrobce | - |
| Typ letounu | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | - |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
Reklama
Zahraniční uživatelé Ansonu C.19
Foreign users of Anson C.19
Zdroj
www.worldairforces.com
www.rhodesianforces.org
Foreign users of Anson C.19
| Země/Country | Období/Period | Počet/Number | Jednotky/Units |
|---|---|---|---|
| Afghánistán | 1948-? | 1 | ? |
| Austrálie | 1947-1957 | 2 | ? |
| Etiopie | 1946-1949 | 2 | ? |
| Irsko | 1946-1962 | 2 | ? |
| Rhodesie | 1948-1956 | 2 | Communications Squadron |
Zdroj
www.worldairforces.com
www.rhodesianforces.org
Přidejte se k nám
Věříme, že mezi Vámi jsou lidé s různými zájmy a zkušenostmi, kteří by mohli přispět svými znalostmi a nápady. Pokud máte rádi vojenskou historii a máte zkušenosti s historickým výzkumem, psaním článků, editací textů, moderováním, tvorbou obrázků, grafiky nebo videí, nebo prostě jen máte chuť se zapojit do našeho unikátního systému, můžete se k nám připojit a pomoci nám vytvářet obsah, který bude zajímavý a přínosný pro ostatní čtenáře.
Zjistit více