Aiči E10A1 [Hank]

Aichi E10A1


Stručná historie:
Japonské námořnictvo již v třicátých letech minulého století považovalo za důležité vycvičit posádky bitevních lodí a křižníků pro noční boj. Lodní dělostřelecká výzbroj byla stále mocnější, děla dosahovala stále většího dostřelu a pro dělostřelecké pozorování a korekci palby se nejlépe hodil pozorovací letoun.
V roce 1934 se Kaigun Koku Hombu obrátilo na továrny Aichi Tonkei Denki Kabushiki Kaisha ve Furutace a na Kawanishi Kokuki Kabushiki Kaisha v Nauru se specifikacemi 9-Shi, kterými námořnictvo požadovalo noční pozorovací létající člun.

Továrna Aichi využila svůj starší projekt AB-4, což byl létající člun, který měl v noci sledovat nepřátelskou flotilu, tento projekt byl přepracován a v červnu 1934 předložil konstrukční tým vedený inženýrem Morishigem Morim projekt létajícího člunu AB-12. Námořní letectvo tento projekt přijalo a objednalo stavbu prototypu, který byl označen jako: „Námořní noční pozorovací plovákový letoun 9-Shi“ E10A1 (Japonci nerozlišovali plovákové letouny a létající čluny). Výsledným dílem byl dvouplošný létající člun, dvanáctiválcový, kapalinou chlazený motor Aichi Type 91 byl umístněn na vzpěrách vysoko nad horním křídlem, chladič kapaliny byl nahoře na trupu za pilotní kabinou. Křídla bylo možno sklopit vzad, aby bylo možno letoun hangárovat na palubách válečných lodí. Od května 1936 se prototyp účastnil porovnávacích zkoušek s konkurenčním prototypem Kawanishi E10K1 9-Shi. Letoun Aichi E10A1 9-Shi se ukázal být lepším, lépe byla hodnocena především jeho stabilita. V srpnu 1936 byl přijat do výzbroje jako „Námořní noční pozorovací letoun typ 96 model 1“ nebo zkráceně E10A1 Model 1. Výroba pomalým tempem dodala do roku 1937 celkem 15 letadel tohoto typu. Letoun byl poměrně brzy ve službě doplňován a nahrazován modernějším létajícím člunem E11A1 Laura.


Létající člun E10A1 Model 1 byl spojencům znám jako Hank, toto kódové jméno mu bylo přiděleno v Číně, kde se několika vykonanými pozorovacími akcemi zapojil do Druhého čínsko-japonského konfliktu.


Továrna Aichi Tonkei Denki Kabushiki Kaisha ve Furutace v roce 1935 čistě z vlastní iniciativy postavila ještě jeden prototyp továrně označený AB-12G (je mi záhadou proč nebylo použito označení AM-XX, vysvětlím - A= Aichi B= Biplane a M= Monoplane). Nový prototyp byl jednoplošný a byl poháněn motorem Nakajima Kotobuki 2 Kai 1 a zalétán byl v květnu 1935.


Použité prameny jsou uvedeny výše.

Fotografie Aichi E10A1 Type 96 Hank
z mého archivu

Trojpohledový náčrtek