AUT - Saurer RR-6/RR-7

SAURER Räder-Raupen RR-6
SAURER Räder-Raupen RR-7


Tento typ bol pôvodne projekt kolesovo-pásového delostreleckého ťahača firmy Saurer ako odpoveď na požiadavky rakúskej armády. Malo ísť o vozidlo s nosnosťou 2 tony, ďalšie 2 tony mal utiahnúť. Kolesovo-pásová konštrukcia podvozku dokázala kombinovane využívať rôzne druhy pohonov pre rôzne typy terénov. Na ceste sa vozidlo pohybovalo na kolesách a ak sa malo vozidlo pohybovať v teréne bola kolesová časť vyklopená hore a stroj dosadol na pásy. Tento kombinovaný podvozok bol síce zaujímavý, no zároveň príliš komplikovaný a nákladný na výrobu a prevádzku.


Saurer RR-6
11.11.1935 bol dokončený jeden prototyp, ktorý následne prešiel testami. Následne bol projekt prepracovaný a viedol k svojemu sériovému nástupcovi.


Saurer RR-7
Sériová podoba tohoto kolesovo-pásového vozidla mala poslúžiť ako ťažné vozidlo (delostrelecký ťahač), nákladné vozidlo a platforma pre bojové vozidlo. Nákladná verzia tohoto vozidla mala klasickú uzavretú kabínu vodiča a korbu krytú plachtovinou.
1/1937 boli zahájené skúšky a po ich úspešnom ukončení bol tento typ schválený rakúskou armádou a 19.2.1938 bol podpísaný kontrakt na 160 ks ťahačov. Vozidlo bolo premenované na M36 gg 2/2t ZgWg. Následne sa prerokovávali možnosti využitia tejto konštrukcie v nemeckej armáde v podobe ľahkého prieskumného vozidla, delostreleckého prieskumného vozidla alebo služobného vozidla. Dokončená platforma RR 7 bola odoslaná do firmy Daimler-Benz Werk 40 v Berlíne-Marienfelde dňa 11.6.1938. Dve ďalšie podvozky boli odoslané do Daimler-Benz k montáži nadstavby a ďalšie tri podvozky do Kummersdorfu k jazdným testom. V 10/1938 hlásila firma Saurer päticu týchto platforiem s namontovanou provizórnou nadstavbou.


Stroj nemecký zbrojný úrad (Heereswaffenamt) prijal a vo firme Saurer bolo objednaných 140 kusov (Gep.Art.Beob.Kw. auf RR 7 Fgst.). Vozidlo sa tak malo postaviť ako opancierovaný bojový stroj určený k delostreleckému prieskumu. Toto vozidlo je označované rovnako ako Saurer RK-7, neskôr Sd.Kfz. 254.
Niektoré zdroje uvádzajú stavbu piatich prototypov a 15 sériových ťahačov.


motor:
4-valec (5.500 cm³) - vznetový Saurer CRDv (70 k)
prevodovka: 5+R

Thomas L. Jentz, Hilary Louis Doyle - Panzer Tracts no.11-1, Panzerbeobachtungswagen Sd.Kfz.253 to Pz.Beob.Wg. Panther, ISBN 0-9708407-9-9
Oldřich Pejs, Ivo Pejčoch - Obrněná technika 5
W.J. Spielberger - Die Halbkettenfahrzeuge des Deutchen Heeres 1909-45

www.ebay.de
www.homemodelenginemachinist.com
www.kfzderwehrmacht.de
twitter.com
http://www.history.jp/wehrmacht/