155 AU-F1 (155mm samohybná houfnice)

Projekt samohybné kanónové houfnice začal u firmy Giat v roce 1969 a mělo se jednat o samohybnou houfnici typu GCT (Grand Cadence de Tir - vysoká rychlost střelby). V květnu 1972 vyjela první houfnice, veřejnosti byla poprvé představena v červnu 1973 na Satory pod označením AU-F1. V letech 1974-1975 probíhala příprava předseriové zkušební výroby systému. Během roku 1977 došlo ke zpuštění sériové výroby. V roce 1978 byla zpuštěna sériová výroba pro Saudskou Arábii. V roce 1979 si francouzská armáda vybrala verzi AU-F1.
V letech 1991-1992 Giat integruje věž AU-F1 na podvozek T-72. V roce 1995 byla představena verze při výběrovém řízení indické armády na novou samohybnou houfnici a to na podvozku T-72M1,Arjun, Leopard 1.

Restart produkce dle specifikace objednávky francouzské armády začala v ledenu 1996. Děla byla osazována na podvozek AMX 30B2.
Od roku 1999 probíhá modernizace děl na délku hlavně 52 ráží.
2004 dodány upgratované AU-F1
2008 Modernizace a retrofit AU-F1 TA konfigurace.


Samohybná kanonová houfnice je osazená houfnicí typu GCT r. 155mm s hlavní dlouhou 39 ráží, z houfnice je možné střílet standartní municí NATO. Houfnice je automaticky nabíjená automatickým nabíječem, municí vezenou v zadní části věže, samostatně uložené střely a nábojnice nebo dnové nálože. Znovu nabíjení se provádí sklopením zadní stěny věže, ručně lze znovu naplnit zásobníky do 20 minut. Pancéřování odolává ručním střelným zbraním a dělostřeleckým střepinám, prostor posádky odolává působení ZHN a je vybaven samohasícím zařízením GALIX.


Verze:
AU-F1 viz. výše.

AU-F1TA
Nový power pack a automatická převodovka a systém řízení palby Thomson-CSF ATLAS.
Na standart AU-F1TA bylo upraveno 104 ks .
Motor : Renault Mack E9, automatická převodovka ENC 200


AU-F2 dělo s hlavní dlouhou 52 ráží a se systémem řízení palby Thales ATLAS.Dále byly převzaty vylepšení z verze AU-F1TA .Cena nové houfnice Verze AU-F2 je 4 728 000$.
Výzbroj je složená z kanónové houfnice o délce L/52 ráží, hlaveň je osazená novou dvoukomorovou úsťovou brzdou. Byl vylepšen mechanismus závěru děla a automatika nabíjení a dále byl vylepšen zákluz zbraně. Tyto úpravy vedly k snížení hmotnosti zbraňového kompletu na 19 tun. Zbraň může vést nyní střelbu v systému MRSI rychlostí až 10 ran/minutu.



Technická data samohybné houfnice AMX-30GTC AU-F1
Posádka : 4 muži ( velitel, střelec, nabíječ a řidič )
Bojová hmotnost : bojová 42,02 t


Rozměry :
Délka celková: 10 230 mm,
Délka korby: 6600 mm
Šířka: 3100 mm
Výška: 3250 mm
Světlá výška: 440 mm
Šířka pásů : 570 mm
Výzbroj : houfnice GCT ráže 155 mm, kulomet M2 ráže 12,7 mm nebo kulomet FN1 ráže7,62 mm
Délka hlavně: L/39 (6.05 m)
Vo:?
Max. rychlost střelby: 8 ran/minutů, dlouhodobě 2 rány za minutu
Dostřel houfnice konvenční municí : 23 500 m
Náměr : od -4° do +66° (5°/s),
Odměr: 360°
Motor : dvanáctiválcový motor Hispano-Suiza HS 110 s výkonem 537 kW (720 HP) při 2 000 ot./min


Poměr výkonu/hmotnosti: 14,9 kW/t
Tlak na podloží : 0,92 kg/cm2
Maximální rychlost :
silnice 65 km/hod.
terén 40 km/hod.
Dojezd : silnice až 530 km, terén až 400 km
Palivo : 970 litrů
Stoupavost : 60%
Náklon: 30%
Stěna 0,93 m
Brod (bez přípravy) 1,30 m, (s přípravou) 2,27 m, (pomocí přípravku) 4,00 m
Příkop 2,90 m


Pancéřování :
Korba: čelo 79 mm, boky 57 mm, podvozek20 mm, záď 30 mm,
Věž: čelo 81 mm, boky 42 mm, záď 50 mm, strop 20 mm

Verze Au-F2
Délka hlavně: L/52
Bojová hmotnost: 46 tun
Vo:810 m/s
Max. rychlost střelby: 8 ran/minutu, dlouhodobě 2 rány za minutu
Dostřel max : 40 300 m
Náměr : od -5° do +70°
Odměr: 360°
Motor : Renault Mack E9 750 Hp.


Munice: r 155 mm 42 granátů a 42 ks nábojnic, r.12,7 mm 800 ks, r.7,62 mm 2050 ks



Uživatelé:
Francie : 273 ks
Irak : nakoupil 85 ks
Kuwait: 18 ks,
Saudská Arábie: 51 ks
Celkem vyrobeno: 457 ks



Zdroj+fotky:
Archiv autora
Rolling Steel: NATO's Self-Propelled Guns Concord 7512)Concord Publications 2004 ISBN: 9623616791,
www.google.cz