Gudkov K-37 (LaGG-3-37)

Гудков K-37 (ЛаГГ-3-37)
     
Název:
Name:
Gudkov K-37 Gudkov K-37
Originální název:
Original Name:
Гудков K-37
Kategorie:
Category:
stíhací letoun fighter aeroplane
Výrobce:
Producer:
DD.MM.1941-DD.MM.1941 Leningradský letecký závod č. 23, Leningrad /
Období výroby:
Production Period:
DD.MM.1941-DD.MM.1941
Vyrobeno kusů:
Number of Produced:
20
První vzlet:
Maiden Flight:
DD.MM.RRRR
Osádka:
Crew:
1
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:
 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing:
CTOL - konvenční vzlet a přistání CTOL - conventional take-off and landing
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing:
jednoplošník monoplane
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept:
klasické conventional
Podvozek:
Undercarriage:
zatahovací retractable
Přistávací zařízení:
Landing Gear:
kola wheels
Technické údaje:
Technical Data:
 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight:
2832 kg 6243 lb
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight:
3363 kg 7414 lb
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight:
? kg ? lb
Rozpětí:
Wingspan:
9,80 m 32ft 1,82in
Délka:
Length:
8,90 m 29ft 2,38in
Výška:
Height:
3,06 m 10ft 0,46in
Plocha křídla:
Wing Area:
17,51 m2 188.48 ft2
Plošné zatížení:
Wing Loading:
? kg/m2 ? lb/ft2
Pohon:
Propulsion:
 
Kategorie:
Category:
pístový piston
Počet motorů:
Number of Engines:
1
Typ:
Type:
Klimov VK-105PF o výkonu 927 kW/1260 k
trojlistá stavitelná vrtule
Klimov VK-105PF, power 1243 hp
three bladed variable pitch propeller
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity:
? ?
Výkony:
Performance:
 
Maximální rychlost:
Maximum Speed:
560 km/h v 4100 m 348 mph in 13451 ft
Cestovní rychlost:
Cruise Speed:
? km/h v ? m ? mph in ? ft
Rychlost stoupání:
Climb Rate:
? m/s ? ft/min
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to:
7,3 min do 5000 m 7,3 min to 16404 ft
Operační dostup:
Service Ceiling:
9000 m 29528 ft
Dolet:
Range:
? km ? mi
Maximální dolet:
Maximum Range:
? km ? mi
Výzbroj:
Armament:
1x kanon Š-37 ráže 37 mm
1x kulomet UBS ráže 12,7 mm
1x 37 mm Sh-37 cannon
1x 12.7 mm UBS machine gun
Uživatelské státy:
User States:
Poznámka:
Note:
- jinak také LaGG-3-37 -
Zdroje:
Sources:
Gordon Yefim; Khazanov, Dmitri. Soviet Combat Aircraft of the Second World War, Volume One: Single-Engined Fighters. Midland Publishing, Earl Shilton 1998. ISBN 1-85780-083-2.
Якубович, Николай. Все самолеты Лавочкина: коллекционное издание. Яуза, Москва 2013. ISBN 978-5-699-63558-0.
Якубович, Николай. Истребители Лавочкина: Сломавшие хребет Люфтваффе. Яуза, Москва 2008. ISBN 978-5-699-27288-4.
URL : https://www.valka.cz/Gudkov-K-37-LaGG-3-37-t39512#563527 Verze : 0
Gudkov K-37
Гудков K-37

- verzia LaGG-3 s 37 mm kanónom

Práce na tejto konštrukcii sa začali na základe príkazu Národného výboru pre letecký priemysel vydaného dňa 1.3.1941. Podľa neho sa mala riešiť montáž nových kanónov kal. 37 mm konštruktérov Jakova Taubina, resp. jeho nasledovníka Alexandra Nudeľmana (NS-37) a Špitalného (Š-37) do stíhacieho lietadla Jak-1. Účelom adaptácie nových zbraní do existujúceho lietadla malo byť vytvorenie stroja schopného účinne zasiahnuť najmä proti obrnenej technike protivníka. Na základe previerky vykonanej konštruktérom tohto lietadla A.S.Jakovlevom (А.С. Яковлев) a riaditeľom závodu č. 301 Eskinom však bolo zistené, že montáž kanónov do Jak-1 nie je technicky možná bez zmeny usporiadania kabíny pilota a bez predĺženia jeho nosovej časti.

Z týchto dôvodov boli preto obe nové zbrane pod konštruktérskym dohľadom Michaila Ivanoviča Gudkova skúšané na type LaGG-3 (ЛаГГ-3). Už po prvých meraniach a skúškach bolo zrejmé, že kanón NS-37 nie je technicky možné montovať k motoru M-105. Druhý z kanónov, Š-37 bol na tom o čosi lepšie, ale aj on umožňoval len provizórnu montáž s presne vypočítaným množstvom výstrelov, po ktorých však dochádzalo k uvoľňovaniu zbrane. Navyše zásoba nábojov bola viac než nedostatočná - spolu sa podarilo do stíhačky vtesnať k zbrani 20 (!) nábojov kal. 37 mm, namiesto požadovaných 50. A aj keď by sa namiesto kanóna namontoval guľomet BS kal. 12,7 mm nedovoľovala konštrukcia prednej časti trupu umiestniť k nemu viac než 30 nábojov. Iná možnosť však nebola.

Prvý kanónový stíhač na základe LaGG-3 bol prestavaný z lietadla vyrobeného v závode č. 23 a do júna roku 1941 vykonal celkovo 58 letov, z toho 54 letov bolo spojených so streľbou s 37 mm kanóna. Do konca roka 1941 bolo potom v závode č. 21 vyrobených spolu 20 kusov LaGG-3 s kanónom Š-37 v ose vrtule. Stroje dostali označenie K-37 a boli odovzdané k armádnym skúškam. Do bojov sa skupina K-37 pravdepodobne zapojila na moskovskom smere v októbri 1941 v zostave 43. stíhacej leteckej divízie.

Žiaľ, silná výzbroj týchto strojov sa kvôli mnohým konštrukčným a výrobným chybám kanóna nemohla prejaviť naplno. To však nebránilo konštruktérovi zbrane Špitaľnému, aby Stalinovi referoval o úspešnom nasadení novej zbrane, s ktorou sa už podarilo zničiť päť stredných tankov. Zamlčal však, že v tom istom mesiaci bola v podstate celá skupina K-37 zničená.

Je škodou, že M.I. Gudkov nemohol len kvôli chýbajúcej priemyslovej základni a prejaveným nedostatkom kanóna Š-37 pokračovať v ďalšom vývoji kanónového stíhača. Pritom konštrukčné kancelárie Lavočkina a Jakovleva do svojich lietadiel úspešne montovali kanóny NS-37.

Шавров, В.Б.: История конструкций самолетов в СССР 1938-1950 гг.
Симаков, Б.Л.: Самолеты страны Советов 1917-1970
URL : https://www.valka.cz/Gudkov-K-37-LaGG-3-37-t39512#150072 Verze : 4
foto
Gudkov K-37 (LaGG-3-37) - zdroj: www.airwar.ru

zdroj: www.airwar.ru
URL : https://www.valka.cz/Gudkov-K-37-LaGG-3-37-t39512#150073 Verze : 0
výkres


zdroj:
Pilawskii, Erik: Soviet airforce fighter colours 1941-45, 2004, Classicolours, ISBN-10: 190322330X, ISBN-13: 978-1903223307

Gudkov K-37 (LaGG-3-37) -


URL : https://www.valka.cz/Gudkov-K-37-LaGG-3-37-t39512#311942 Verze : 1
Diskusní příspěvek Faktografický příspěvek
Přílohy


Přidejte se k nám

Věříme, že mezi Vámi jsou lidé s různými zájmy a zkušenostmi, kteří by mohli přispět svými znalostmi a nápady. Pokud máte rádi vojenskou historii a máte zkušenosti s historickým výzkumem, psaním článků, editací textů, moderováním, tvorbou obrázků, grafiky nebo videí, nebo prostě jen máte chuť se zapojit do našeho unikátního systému, můžete se k nám připojit a pomoci nám vytvářet obsah, který bude zajímavý a přínosný pro ostatní čtenáře.

Zjistit více