| Název: Name: | Aero L-159T1 | Aero L-159T1 |
| Originální název: Original Name: | Aero L-159T1 | |
| Kategorie: Category: | cvičný letoun | trainer aeroplane |
| Výrobce: Producer: | DD.MM.2007-DD.MM.2010 Aero Vodochody a.s., Odolena Voda DD.MM.2016-DD.MM.2016 AERO Vodochody AEROSPACE a.s., Odolena Voda | |
| Období výroby: Production Period: | DD.MM.2007-DD.MM.2010 DD.MM.2016-DD.MM.2016 | |
| Vyrobeno kusů: Number of Produced: | 6 L-159T1 (přestavba z L-159A / rebuilt from L-159A): - 6 (ČR, Irák; přehled / Czech Republic, Iraq; overview) 1 L-159T1 (novovýroba / new-built): - 1 (Irák / Iraq) 5 L-159T1+ (modernizace L-159T1 / upgrade of L-159T1) - 5 (ČR / Czech Republic) | |
| První vzlet: Maiden Flight: | 08.03.2007 | |
| Osádka: Crew: | 2 | |
| Základní charakteristika: Basic Characteristics: | ||
| Vzlet a přistání: Take-off and Landing: | CTOL - konvenční vzlet a přistání | CTOL - conventional take-off and landing |
| Uspořádání křídla: Arrangement of Wing: | jednoplošník | monoplane |
| Uspořádání letounu: Aircraft Concept: | klasické | conventional |
| Podvozek: Undercarriage: | zatahovací | retractable |
| Přistávací zařízení: Landing Gear: | kola | wheels |
| Technické údaje: Technical Data: | ||
| Hmotnost prázdného letounu: Empty Weight: | 4350 kg | 9590 lb |
| Vzletová hmotnost: Take-off Weight: | ? kg | ? lb |
| Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight: | 8000 kg | 17637 lb |
| Rozpětí: Wingspan: | 9,54 m | 31 ft 3 ⅝ in |
| Délka: Length: | 12,72 m | 41 ft 8 ¾ in |
| Výška: Height: | 4,87 m | 15 ft 11 ¾ in |
| Plocha křídla: Wing Area: | 18,8 m2 | 202.36 ft2 |
| Plošné zatížení: Wing Loading: | ? kg/m2 | ? lb/ft2 |
| Pohon: Propulsion: | ||
| Kategorie: Category: | dvouproudový | turbofan |
| Počet motorů: Number of Engines: | 1 | |
| Typ: Type: | Honeywell F124-GA-100 o tahu 28,2 kN | Honeywell F124-GA-100, thrust 6330 lb st |
| Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity: | 1320 kg | 2910 lbs |
| Výkony: Performance: | ||
| Maximální rychlost: Maximum Speed: | 936 km/h v 0 m | 582 mph in 0 ft |
| Cestovní rychlost: Cruise Speed: | ? km/h v ? m | ? mph in ? ft |
| Rychlost stoupání: Climb Rate: | ? m/s | ? ft/min |
| Čas výstupu na výšku: Time to Climb to: | ? min do ? m | ? min to ? ft |
| Operační dostup: Service Ceiling: | 13200 m | 43307 ft |
| Dolet: Range: | ? km | ? mi |
| Maximální dolet: Maximum Range: | 2530 km | 1572 mi |
| Výzbroj: Armament: | max. 2300 kg na sedmi závěsnících: 350 litrů palivová nádrž 500 litrů palivová nádrž hlavňová výzbroj: 3x ZPL-20 Plamen | max. 5071 lbs on 7 hardpoints: 350 l external fuel tanks 500 l external fuel tanks guns: 3x ZPL-20 Plamen |
| Uživatelské státy: User States: | | |
| Poznámka: Note: | L-159T1+ - modernizace L-159T1 s instalovaným radarem Grifo a kokpitem kompatibilním s brýlemi pro noční vidění (první upravený letoun 6067) | L-159T1+ - upgrade of L-159T1 with installed Grifo radar and with night-vision goggle compatible cockpit (first modified aircraft 6067) |
| Zdroje: Sources: | www.aero.cz http://cs.wikipedia.org/wiki/Aero_L-159_Alca https://www.valka.cz www.cs-letectvi.cz | |
Aero L-159T1
Aero L-159T1
Zálet březen 2007.
Vznikl na základě požadavku AČR na dvoumístný model L-159. Z počátku objednány 4 stroje vzniklé přestavbou z přebytečných letounů L-159A. Všechny stroje by měly být dodané do konce roku 2007.
Hlavní odlišnosti od L-159A:
2 kokpity
nemá radar
nemá integrovaný systém vlastní ochrany
Zdroj:
Zálet březen 2007.
Vznikl na základě požadavku AČR na dvoumístný model L-159. Z počátku objednány 4 stroje vzniklé přestavbou z přebytečných letounů L-159A. Všechny stroje by měly být dodané do konce roku 2007.
Hlavní odlišnosti od L-159A:
2 kokpity
nemá radar
nemá integrovaný systém vlastní ochrany
Zdroj:
ATM 1/2007
Aero
Reklama
Ve čtvrtek 8. března 2007 byl v Aeru Vodochody proveden úspěšný zálet prvního dvoumístného letounu L-159T1 (ev.č. 6069). Kapitánem letounu byl bývalý velitel 42. stíhací letky a současný testovací pilot AERO Vodochody Rostislav Stroin.
L-159T1 (6072) na továrním letišti Aero Vodochody. Uživatelem tohoto stroje se posléze stala 212. taktická letka.
(Aero Vodochody)
| Období | - |
| Výrobce | - |
| Typ letounu | Aero L-159T1 |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
(Aero Vodochody)
L-159T1 (6046), 212. taktická letka, CIAF 2013, září 2013.
| Období | - |
| Výrobce | - |
| Typ letounu | Aero L-159T1 |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
Reklama
Druhý L-159T1 (IQAF-5902) určený pro irácké letectvo při letu nad českou krajinou. Narozdíl od předchozích strojů L-159T1 se jedná o nově vyrobený letoun.
(AERO Vodochody AEROSPACE)
| Období | - |
| Výrobce | - |
| Typ letounu | Aero L-159T1 |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
(AERO Vodochody AEROSPACE)
Přidejte se k nám
Věříme, že mezi Vámi jsou lidé s různými zájmy a zkušenostmi, kteří by mohli přispět svými znalostmi a nápady. Pokud máte rádi vojenskou historii a máte zkušenosti s historickým výzkumem, psaním článků, editací textů, moderováním, tvorbou obrázků, grafiky nebo videí, nebo prostě jen máte chuť se zapojit do našeho unikátního systému, můžete se k nám připojit a pomoci nám vytvářet obsah, který bude zajímavý a přínosný pro ostatní čtenáře.
Zjistit více