| Název: Name: | IAR-93B Vultur | |
| Originální název: Original Name: | IAR-93B Vultur | |
| Kategorie: Category: | bitevní letoun | |
| Výrobce: Producer: | DD.MM.1984-DD.MM.199R Intrepredera de avioane Craiova, Ghercești / | |
| Období výroby: Production Period: | DD.MM.1986-DD.MM.199R série | |
| Vyrobeno kusů: Number of Produced: | 27 | |
| První vzlet: Maiden Flight: | 12.07.1984 | |
| Osádka: Crew: | 1 | |
| Základní charakteristika: Basic Characteristics: | ||
| Vzlet a přistání: Take-off and Landing: | CTOL - konvenční vzlet a přistání | |
| Uspořádání křídla: Arrangement of Wing: | jednoplošník | |
| Uspořádání letounu: Aircraft Concept: | klasické | |
| Podvozek: Undercarriage: | zatahovací | |
| Přistávací zařízení: Landing Gear: | kola | |
| Technické údaje: Technical Data: | ||
| Hmotnost prázdného letounu: Empty Weight: | 5750 kg | |
| Vzletová hmotnost: Take-off Weight: | 8400 kg | |
| Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight: | 11200 kg | |
| Rozpětí: Wingspan: | 9,30 m | |
| Délka: Length: | 15,38 m | |
| Výška: Height: | 4,52 m | |
| Plocha křídla: Wing Area: | 26,00 m2 | |
| Plošné zatížení: Wing Loading: | ? kg/m2 | |
| Pohon: Propulsion: | ||
| Kategorie: Category: | jednoproudový | |
| Počet motorů: Number of Engines: | 2 | |
| Typ: Type: | Rolls-Royce Viper Mk.633-47 o tahu 17,79 kN / 22,24 kN s přídavným spalováním | |
| Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity: | 3120 l 3x 540 l přídavná nádrž | |
| Výkony: Performance: | ||
| Maximální rychlost: Maximum Speed: | 1160 km/h v 0 m | |
| Cestovní rychlost: Cruise Speed: | ? km/h v ? m | |
| Rychlost stoupání: Climb Rate: | 65 m/s | |
| Čas výstupu na výšku: Time to Climb to: | ? min do ? m | |
| Operační dostup: Service Ceiling: | 13600 m | |
| Dolet: Range: | 260 km | |
| Maximální dolet: Maximum Range: | 13201) km | |
| Výzbroj: Armament: | 2x dvouhlavňový kanon GŠ-23L ráže 23 mm, 200 nábojů každý 2800 kg podvěšené výzbroje na 5 závěsnících: pouzdro s kanonem GŠ-23L ráže 23 mm raketnice L-57-16MD, L-57-32 nebo LPR-2-122 8x R-3S ... | |
| Uživatelské státy: User States: | ||
| Poznámka: Note: | 1) se dvěma přídavnými nádržemi | |
| Zdroje: Sources: | Špaček, Jaroslav. Bojovník z Balkánu - IAR-93/SOKO J-22 Orao, L+K 2005/02. SOKO J-22 Orao/IAR-93 Vultur, Ejercitos Monografía No.1. Revista Ejercitos, Guipúzcoa. www.yumodel.co.yu http://www.dwb.co.yu/dv/orao_radni.php | |
URL : https://www.valka.cz/IAR-93B-Vultur-t176387#520297Verze : 0
Aubi
MOD
http://www.airwar.ru/enc/attack/iar93.html
| Období | - |
| Výrobce | - |
| Typ letounu | IAR-93B Vultur |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
URL : https://www.valka.cz/IAR-93B-Vultur-t176387#520299Verze : 0
Aubi
MOD
http://www.airwar.ru/enc/attack/iar93.html
| Období | - |
| Výrobce | - |
| Typ letounu | IAR-93B Vultur |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
URL : https://www.valka.cz/IAR-93B-Vultur-t176387#520300Verze : 0
Aubi
MOD
http://www.airwar.ru/enc/attack/iar93.html
| Období | - |
| Výrobce | - |
| Typ letounu | IAR-93B Vultur |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
URL : https://www.valka.cz/IAR-93B-Vultur-t176387#520306Verze : 0
Aubi
MOD
Pro možnost odpovídání na příspěvky a zakládání nových témat je třeba se zaregistrovat a přihlásit.