Sd. Kfz. 302/303 "Goliath"

Sdkfz. 302 Goliath ( 302 leichter Ladungsträger Ausf. A Goliath ; 303 leichter Ladungsträger Ausf. B Goliath )


Diaľkovo ovládané bojové vozidlo určené na ničenie ciela pomocou výkonnej nálože. Poháňali ho dva elektromotory Bosch, jeden pre každý pás, napájané z akumlátorov.Patrilo ku nemu aj riadiace vozidlo. To zabezpečovalo transport do miesta vypustenia a z neho bolo aj ovládané pomocou dvoch, 2000 metrov dlhých káblov. Toto riešenie zabezpečovalo, aby sa každý motor dal zvlášť ovládať.Experimentovalo sa aj s pohonom pomocou dvojtaktného spaľovacieho motora Zundapp a s rádiovým diaľkovým ovládaním. Po prvý krát bol Goliath bojovo nasadený v bitve v Kurskom oblúku, neskôr sa použil aj počas spojeneckej invázii v Normandii a v Ardenách. Kôli nízkej rýchlosti a malej priechodnosti terénom sa najviac osvedčil proti statickým cielom, akým boli polné opevnenia a barikády. To dokázal aj pri potlačení Varšavského povstania.


Technické údaje:
Dĺžka: 1600 mm
Šírka: 660 mm
Výška: 610 mm
Hmotnosť: 362 kg
Hmotnosť prevážanej nálože: 91 kg

leichte Ladungsträger Sd.Kfz.302 (E Motor)
Vývoj na malé vozidlo určené na demoláciu bodových cieľov bol zadaný koncom roku 1940. Špecifikácie určovali, že vozidlo má niesť okolo 50 kg výbušnín, má byt poháňané dvoma elektrickými motormi s výkonom 2,5 kW, ktoré mali udeliť vozidlu rýchlosť okolo 8-10 km/hod. Ochranu proti strelám malej ráže mala mať len predná časť stroja a malo ju tvoriť 6 mm hrubé pancierovanie. Boky a zadná časť bola z klasickej ocele a bola prakticky nechránená pred streľbou. Vozidlo malo byť na diaľku ovládné pomocou dvoch telefónnych káblov.
Prvá experimentálna séria 15 ks Goliášov bola dokončená v 4/1942. Následná sériová výroba tejto verzie dala tieto počty:


1942 - 835 ks
1943 - 1731 ks
1944 - 69 ks v 1/1944


Celkovo teda bolo vyrobených 2650 ks.


hmotnosť : 370 kg
hmotnosť trhaviny : 60 kg
dĺžka : 1,5 m
šírka : 0,85 m
výška : 0,65 m
motor : 2 x elektromotor Bosch MM/RQL 2500/24 RL2 (2 x 2,5 kW)
max. rýchlosť : 10 km/hod
zásoba paliva : 2 x elektrická batéria
dojazd na ceste : 1,5 km
dojazd v teréne : 0,8 km
pancierovanie : 5 mm


leichte Ladungsträger Sd.Kfz.303a (V Motor)
Druhá sériová podoba stroja bola poháňaná dvojdobým dvojvalcovým spaľovacím motorom. Mierne predĺžená verzia mala nesť 75 kg nálož a prednú časť mal chrániť pancier hrúbky 10 mm. Táto verzia niesla označenie Sd.Kfz.303a.


hmotnosť : 365 kg
hmotnosť trhaviny : 75 kg
dĺžka : 1,62 m
šírka : 0,84 m
výška : 0,60 m
motor : 2 valec Zündapp SZ7 703 cm3 (12,5k pri 4500 ot/min)
max. rýchlosť : 11 km/hod
zásoba paliva : 6 l
dojazd na ceste : 12 km
pancierovanie : 10 mm



leichte Ladungsträger Sd.Kfz.303b (V Motor)
V podstate je to rovnaké vozidlo ako Sd.Kfz.303a s tým rozdielom, že nieslo až 100 kg nálož trhaviny.


hmotnosť : 430 kg
hmotnosť trhaviny : 100 kg
dĺžka : 1,69 m
šírka : 0,91 m
výška : 0,62 m
motor : 2 valec Zündapp SZ7 703 cm3 (12,5k pri 4500 ot/min)
max. rýchlosť : 11,5 km/hod
zásoba paliva : 6 l
dojazd na ceste : 12 km
dojazd v teréne : 6-8 km


Sériová výroba začala v 4/1943 a dala tieto počty vyrobených kusov:


1943 - 2112 ks
1944 - 2694 ks
1945 - 123 ks


Celkovo teda 4929 kusov.


Prvou jednotkou, ktorá stroje Goliath testovala bola 3. mittlere Panzer Kompanie/Panzer Abteilung 300 (F.L.). Prvé bojové nasadenie bolo v bojoch na Kryme, blízko Sevastopola v 6/1942.
Ďalšie jednotky boli vytvorené v 11/1942 a to Panzer Pionier Kompanie (G) 811 a následne v 12/1942 vznikli Pz.Pi.Kp.(G)812, 813 a 814. Podľa organizačného nariadenia mala mať každá z týchto jednotiek v stave 162 Goliášov a 22 ženijných Sd.Kfz. 251/7.
Pz.Pi.Kp. 811 a Pz.Pi.Kp. 813 boli nasadené pri Kursku v operácii Citadela v roku 1943. Neskôr v roku 1944 mali Goliášov Sd.Kfz. 303 vo výzbroji štandardné Panzer-Bataillon v početnom stave 30 ks každý.

Thomas L. Jentz, Hillary Louis Doyle – Gepanzerte Pionier-Fahrzeuge (Armored Combat Enginner Vehicles) Goliath to Raeumer S, Panzer Tracts no.14, 1998, ISBN 1-892848-00-7
http://pro.corbis.com/
www.ebay.com
www.modelarstwo.org.pl
http://www.geocities.com/madsin72/egoliath.html

Existuje zmienka o testovaní Goliáša riadeného rádiom, ktorý mal preklopnú roznetku. Informácie o tom podal bývalý pracovník postupimskej Muničnej vyprosťovacej služby Wendelin Gott.

Wolfgang Fleischer - Německá vojenská střelnice Kummersdorf, nakladateľstvo Bonus, Brno 1997, ISBN 80-85914-43-3

Koristný Goliath v starostlivosti američanov.

3 x Goliath

...

Jeden Goliath v docela dobré kondici je k vidění v Muzeu dopravy a spojů v Bratislavě na hlavním vlakovém nádraží

Takže ten na fotce by měl být
Sd.Kfz.303a nebo b
Motor je vzduchem chlazený zážehový dvouválec

Celá konstrukce byla technologicky poměrně jednoduchá, většina součástek byla vylisovaná z plechu, litých bylo pouze nezbytné minimum

Alternativním nákladem k několika desítkám kilogramů trhaviny mohl být i pěšák US Army. Vzhledem k vysoké siluetě bojového prostředku se tato kombinace v boji neosvědčila. Ale jako námět na diorama by to nebylo špatný.



Sd.Kfz.302 (E Motor)

Exponát z Prahy ze Žižkovského památníku (foceno 21.1.2007)

Goliath Sd.Kfz.302 (E Motor) ve sbírkách pevnosti Königstein, pobočky vojenského historického muzea Bundeswehru v Drážďanech.

Sd.Kfz.303a/b (V Motor)

Dobové foto goliáše v zimě. Zbarvení je pravděpodobně německá žlutá, na boku je malé číslo (293?)


Zdroje:
www ebay.de
forum.axishistory.com

VHU Praha, 8.5.2010, vlastní foto
vlastní foto Bovington 05

Sd.Kfz. 302/303 Goliath