Přehled (6024 článků)
Nevelká, ale průmyslově významná část Československa od Bohumína po Jablunkov na levém břehu řeky Olzy, kterou v říjnu 1938 obsadilo Polsko a stala se jeho součástí, nebyla 1. září 1939 svědkem urputných bojů. I přes její hospodářský význam ji Poláci nehodlali úporně bránit, ale přípravy na druhou světovou válku a průběh jejího prvního dne byly zaznamenány v obecních kronikách, polské historiografii, jak rovněž v německých válečných dokumentech.
Lehký tank vyráběný Českomoravskou strojírnou (ČMS) - německy: Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik (BMM) v letech 1939 až 1942 pro ozbrojené síly Třetí říše (Wehrmacht) a vojsko SS (Waffen SS).
Pred vypuknutím 2.svetovej vojny plánovali poľskí konštruktéri nahradiť guľomet kanónom, aby sa zvýšila bojová hodnota tančíkov, ktoré boli v tom čase už beznádejne zastaralé a neschopné boja proti obrnenej technike nepriateľa.
Tato houfnice byla na začátku druhé světové války hlavní dělostřeleckou zbraní německého středního dělostřelectva.
Jednou ze součástí útočné vozby byly v roce 1939 rovněž obrněné vlaky, které se osvědčily už v průběhu bojů o polské hranice v létech 1918-1921. Poměrně značná palebná síla a pohyblivost je předurčovala k palebné podpoře pěších a jezdeckých jednotek jak rovněž k samostatné bojové činnosti .
P.37 byl ve své době špičkový bombardovací letoun a ve světě vyvolal mimořádný zájem, avšak šéfové armády ho nechtěli.
Bf 109 D měl být prvním sériově vyráběným letounem s výkonnějším motorem. Aktivně se účastnil bojů při útoku na Polsko a u jednotek určených na obranu Říše se nacházel ještě i během francouzské kampaně.
Svastika je jeden z nejstarších symbolů lidstva, druhá světová válka ji však zafixovala v obecném povědomí jako znamení nacizmu. Svastiku však užívaly vojenské jednotky obou stran druhé světové války. Právě první německá oběť, Polsko, užívalo symbol svastiky v odznacích pluků podhalanských střelců a dalších horských jednotek.
Jak to opravdu bylo se vstupem českých letců do služeb německého letectva po 15. březnu 1939.
Nějaká hrdá pýcha vyrostla mi v srdci, když jsem překročil hranice a zaplašila vzpomínku na dítě a ženu. Radostně jsme šli vstříc polské stráži. „Kam jdete, proč jste odešli, válka nebude, legie nejsou“, atd. byla jejich slova.
Pruský král – filozof Fridrich Veliký, alias „starý Fric“ někdy kolem poloviny 18. století považoval ruská vojska za pouhé hordy barbarů. Bylo to ovšem ještě předtím, než jeho skvělá armáda zakusila hořkost porážek, které jí uštědřily pluky ruských „barbarů“ v bitvách sedmileté války (1756–1763), a kozáčtí koně se napájeli vodou ze Sprévy. Ale jak se to všechno přihodilo, si můžeme říct někdy jindy. Naše dnešní povídání je o tom, jak vyslanci západních mocností v Rusku ošálili své chlebodárce a jak se ruské loďstvo stalo pánem Černého moře.
V československé licenci vyráběný sovětský střední tank T-72M1.
Vývoj ťažkého tanku francúzskej armády možno vysledovať až do 20.rokov 20.storočia. Vzhľadom na politickú situáciu po 1.svetovej vojne nebola potreba tanku ťažkej hmotnostnej kategórie akútna a preto rôzne návrhy nedostávali takú prioritu vo vývoji.
Práce na novom ľahkom tanku prebiehali pod vedením Jozefa Vollmera (Joseph Vollmer) od roku 1917. Projekt nemal veľkú podporu v armáde, v tom čase existovala snaha o vývoj a výrobu tankov ťažšiej hmotnostnej kategórie (A7V, K-Wagen).
Nově požadovaný letoun měl nahradit námořní noční stíhačky Nakajima J1N1-S Gekko, které již zastaraly a svým výkonem již přestávaly postačovat. Nové požadavky tak byly dosti vysoké, tak například maximální rychlost ve výšce 9 000 m měla být 685 km/h, do výšky 6 000 m měl vystoupat za pouhých 6 minut, minimální letová vytrvalost byla požadována ve výši pěti hodin, výzbroj měla zahrnovat dva třicetimilimetrové kanóny Typ 5 aj.
Monografie francouzského létajícího člunu z počátku Velké války.
Spojovací vozidlo
Nejúspěšnější australský noční stíhač.
Vláda Velkoněmecké Říše a Vláda Svazu sovětských socialistických republik, přejíc si posílení důvodů pro mír mezi Německem a SSSR a vycházejíc ze základních ustanovení Dohody o neutralitě uzavřené v dubnu roku 1926 mezi Německem a SSSR dosáhly následující dohody...
