| Název: Name: | V-3 | V-3 |
| Originální název: Original Name: | V-3 | |
| Kategorie: Category: | lehký tank | light tank |
| Výrobce: Producer: | DD.MM.1934-DD.MM.1934 Weiss Manfréd Acél- és Fémművek Rt., Budapest | |
| Období výroby: Production Period: | DD.MM.1934-DD.MM.1934 | |
| Vyrobeno kusů: Number of Produced: | 1? | |
| Prototyp vyroben: Prototype Built: | DD.MM.1934 | |
| Osádka: Crew: | 3 | |
| Technické údaje: Technical Data: | ||
| Bojová hmotnost: Combat Weight: | 8000 kg | 17637 lb |
| Délka s kanónem dopředu: Length with Gun Forward: | 3640 mm | 11 ft 11 ¼ in |
| Délka korby: Hull Length: | 3640 mm | 11 ft 11 ¼ in |
| Celková šířka: Overall Width: | 2314 mm | 7 ft 7 ⅛ in |
| Celková výška: Overall Height: | 2010 mm | 6 ft 7 ⅛ in |
| Světlá výška: Ground Clearance: | 300 mm | 11 ¾ in |
| Šířka pásu: Track Width: | ? mm | ? |
| Měrný tlak: Ground Pressure: | ? MPa | ? psi |
| Pancéřování: Armour: | - čelo: 23 mm - boky: 13 mm - dno: 9 mm | - front - 0.8 in - sides - 0.51 in - bottom - 0.35 in |
| Pohon: Propulsion: | ||
| Typ: Type: | 4 válcový, čtyřtaktní, benzínový | 4 cylinder, four-stroke, gasoline |
| Výkon: Power: | 73,5 kW při ? ot/min | 98.6 bhp at ? rpm |
| Převodové ústrojí: Transmission: | ? | ? |
| Výkony: Performance: | ||
| Rychlost na silnici: Road Speed: | 45 km/h | 28 mph |
| Rychlost v terénu: Cross-country Speed: | 35 km/h | 22 mph |
| Jízdní dosah po silnici: Cruising Range on Road: | ? km | ? mi |
| Jízdní dosah v terénu: Cross-country Cruising Range: | ? km | ? mi |
| Překonávání překážek: Obstacles Crossing: | ||
| Svah: Gradient: | 40 ° | 88 % |
| Boční náklon: Side Slope: | ? ° | ? % |
| Překročivost: Trench Crossing: | ? m | ? |
| Výstupnost: Vertical Obstacle: | ? m | ? |
| Brodivost: Fording Depth: | 0,90 m | 35 in |
| Výzbroj: Armament: | ||
| Hlavní: Main: | - | - |
| Vedlejší: Secondary: | - | - |
| Uživatelské státy: User States: | - | - |
| Poznámka: Note: | - | - |
| Zdroje: Sources: | http://gamma21.freeweb.hu/mV-3.html | |
V-3 (experimentální vozidlo)
Straussler tank
V-3 (vontató 3 - tahač, typ 3)
Vznik experimentálního vozidla V-3 je zahalen tajemstvím, jedno je však jisté, že návrh vzešel z britské továrny Straussler Mechanisation Ltd.
Vozidlo V-3 nebylo první, u kterého byl navržen podvozek strausslerovy soustavy. Jeho předchůdcem byl návrh a prototyp (možná jen model ?) plovoucího pásového tahače s označením V-2, který vznikl v roce 1933.
Autorem technického řešení byl geniální britský konstruktér maďarského původu Nicholas Straussler (06.08.1891-03.06.1966), který v roce 1934 nechal vyhotovit prototyp V-3 i jeho následné úpravy v maďarské firmě Weiss Manfréd Rt. (dále WM).
Na bázi vozidla V-3 vznikly tyto varianty:
- v roce 1934 zkušební podvozek, přestavěn na zkušební bezvěžové vozidlo
- v roce 1935 navržena verze V-3 pro Japonsko, vývoz se neuskutečnil
- v roce 1935 návrh plovoucí verze V-3 s dvěma přídavnými pontony na bocích trupu
- v roce 1935 zkoušena plovoucí verze V-3, ve Velké Británii údajně vybavena věží
- v roce 1936 navržena exportní věžová varianta V-3, vývoz se neuskutečnil
Základní údaje
- návrh konstrukce: Straussler Mechanisation Ltd., Coventry, Velká Británie
- výrobce: Weiss Manfréd Rt., Maďarsko
- rok výroby: 1934
- celkem vyrobeno: 1 prototyp (jiné údaje mluví o druhém kusu vyrobeném v roce 1935)
- osádka: až 3 osoby
- hmotnost: 8 Mg (tun)
Rozměry
- délka: 3,64 m
- šířka: 2,314 m
- výška: 2,01 m
- světlá výška: 0,3 m
Pancéřování
- čelo: 23 mm
- boky: 13 mm
- dno: 9 mm
Pohonná jednotka
- typ: není znám
- provedení motoru: 4 válcový, čtyřtaktní, benzínový
- výkon: 73,6 kW (100 k)
Výkony
- max. rychlost na vozovce: 45 km/h
- max. rychlost v terénu: 35 km/h
- plavba: až 8 km/h
- svah: 88% (40°)
- brod: 0,9 m
Poznámka
Technické údaje zpracovány podle ČSN 011300: Tabulky SI, Praha 1977
Použitá vyobrazení byla převzata z níže uvedených zdrojů.
Zdroj
B. T. White: Marmon- Herrington, Alvis-Straussler, Light Reconnaissance, series AFV Weapons Profiles 30, vydavatel Profile Publications, Windsor 1971, ISBN nemá
Attila Bonhardt, Gyula Sárhidai, László Winkler, ilustrace László Benczúr a Iván Bajtos: A Magyar Királyi Honvédég fegyverzete, vydavatel Zrínyi Kiadó, Budapešť 1992, ISBN 963-327-182-7
Lajos a Ottó Haris: Fejezetek a magyar katonai harcjárművek gyártástörténetéből az Osztrák-Magyar Monarchia keretein belül és Magyarországon az 1920-1940, časopis Haditechnika 2004, č. 2 a 3, ISSN 0230-6891
Csaba Becze, ilustrace Mariusz Filipiuk: Magyar Steel, vydavatel Stratus s.c., Sandomierz 2006, ISBN 978-83-89450-29-6
Internet
http://en.wikipedia.org/wiki/Nicholas_Straussler
http://gamma21.freeweb.hu/mV-3.html
http://mailer.fsu.edu/~akirk/tanks/ (Great Britain, Hungaria)
www.arcanum.hu
(přepis práce pánů: Lajose a Ottó Harise)
www.forum.panzer-archiv.de
www.freebase.com
www.palba.cz
www.rover-club-fr.org
www.warwick.ac.uk
http://www.wwiivehicles.com/hungary/default.asp
Verze podvozkových soustav navržených Nicholasem Strausslerem.
Obrázek převzat z knihy: A Magyar Királyi Honvédég fegyverzete.
Rekonstrukce vzhledu provedená Ivanem Bajtošem, obrázek převzat z knihy: A Magyar Királyi Honvédég fegyverzete.
Vznik experimentálního vozidla V-3 je zahalen tajemstvím, jedno je však jisté, že návrh vzešel z britské továrny Straussler Mechanisation Ltd.
Vozidlo V-3 nebylo první, u kterého byl navržen podvozek strausslerovy soustavy. Jeho předchůdcem byl návrh a prototyp (možná jen model ?) plovoucího pásového tahače s označením V-2, který vznikl v roce 1933.
Autorem technického řešení byl geniální britský konstruktér maďarského původu Nicholas Straussler (06.08.1891-03.06.1966), který v roce 1934 nechal vyhotovit prototyp V-3 i jeho následné úpravy v maďarské firmě Weiss Manfréd Rt. (dále WM).
Na bázi vozidla V-3 vznikly tyto varianty:
- v roce 1934 zkušební podvozek, přestavěn na zkušební bezvěžové vozidlo
- v roce 1935 navržena verze V-3 pro Japonsko, vývoz se neuskutečnil
- v roce 1935 návrh plovoucí verze V-3 s dvěma přídavnými pontony na bocích trupu
- v roce 1935 zkoušena plovoucí verze V-3, ve Velké Británii údajně vybavena věží
- v roce 1936 navržena exportní věžová varianta V-3, vývoz se neuskutečnil
Základní údaje
- návrh konstrukce: Straussler Mechanisation Ltd., Coventry, Velká Británie
- výrobce: Weiss Manfréd Rt., Maďarsko
- rok výroby: 1934
- celkem vyrobeno: 1 prototyp (jiné údaje mluví o druhém kusu vyrobeném v roce 1935)
- osádka: až 3 osoby
- hmotnost: 8 Mg (tun)
Rozměry
- délka: 3,64 m
- šířka: 2,314 m
- výška: 2,01 m
- světlá výška: 0,3 m
Pancéřování
- čelo: 23 mm
- boky: 13 mm
- dno: 9 mm
Pohonná jednotka
- typ: není znám
- provedení motoru: 4 válcový, čtyřtaktní, benzínový
- výkon: 73,6 kW (100 k)
Výkony
- max. rychlost na vozovce: 45 km/h
- max. rychlost v terénu: 35 km/h
- plavba: až 8 km/h
- svah: 88% (40°)
- brod: 0,9 m
Poznámka
Technické údaje zpracovány podle ČSN 011300: Tabulky SI, Praha 1977
Použitá vyobrazení byla převzata z níže uvedených zdrojů.
Zdroj
B. T. White: Marmon- Herrington, Alvis-Straussler, Light Reconnaissance, series AFV Weapons Profiles 30, vydavatel Profile Publications, Windsor 1971, ISBN nemá
Attila Bonhardt, Gyula Sárhidai, László Winkler, ilustrace László Benczúr a Iván Bajtos: A Magyar Királyi Honvédég fegyverzete, vydavatel Zrínyi Kiadó, Budapešť 1992, ISBN 963-327-182-7
Lajos a Ottó Haris: Fejezetek a magyar katonai harcjárművek gyártástörténetéből az Osztrák-Magyar Monarchia keretein belül és Magyarországon az 1920-1940, časopis Haditechnika 2004, č. 2 a 3, ISSN 0230-6891
Csaba Becze, ilustrace Mariusz Filipiuk: Magyar Steel, vydavatel Stratus s.c., Sandomierz 2006, ISBN 978-83-89450-29-6
Internet
http://en.wikipedia.org/wiki/Nicholas_Straussler
http://gamma21.freeweb.hu/mV-3.html
http://mailer.fsu.edu/~akirk/tanks/ (Great Britain, Hungaria)
www.arcanum.hu
(přepis práce pánů: Lajose a Ottó Harise)
www.forum.panzer-archiv.de
www.freebase.com
www.palba.cz
www.rover-club-fr.org
www.warwick.ac.uk
http://www.wwiivehicles.com/hungary/default.asp
| Období | - |
| Typ stroje | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Výrobní číslo | - |
| Poznávací značka / evidenční číslo | - |
| Taktické označení | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | - |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
Verze podvozkových soustav navržených Nicholasem Strausslerem.
| Období | - |
| Typ stroje | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Výrobní číslo | - |
| Poznávací značka / evidenční číslo | - |
| Taktické označení | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | - |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
Obrázek převzat z knihy: A Magyar Királyi Honvédég fegyverzete.
| Období | - |
| Typ stroje | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Výrobní číslo | - |
| Poznávací značka / evidenční číslo | - |
| Taktické označení | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | - |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
Rekonstrukce vzhledu provedená Ivanem Bajtošem, obrázek převzat z knihy: A Magyar Királyi Honvédég fegyverzete.
Reklama
Zdroje:
http://mailer.fsu.edu/~akirk/tanks/
Ivo Pejčoch: Obrněná technika 6 - Střední Evropa
http://mailer.fsu.edu/~akirk/tanks/
Ivo Pejčoch: Obrněná technika 6 - Střední Evropa
| Období | - |
| Typ stroje | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Výrobní číslo | - |
| Poznávací značka / evidenční číslo | - |
| Taktické označení | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | - |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
| Období | - |
| Typ stroje | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Výrobní číslo | - |
| Poznávací značka / evidenční číslo | - |
| Taktické označení | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | - |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
Přidejte se k nám
Věříme, že mezi Vámi jsou lidé s různými zájmy a zkušenostmi, kteří by mohli přispět svými znalostmi a nápady. Pokud máte rádi vojenskou historii a máte zkušenosti s historickým výzkumem, psaním článků, editací textů, moderováním, tvorbou obrázků, grafiky nebo videí, nebo prostě jen máte chuť se zapojit do našeho unikátního systému, můžete se k nám připojit a pomoci nám vytvářet obsah, který bude zajímavý a přínosný pro ostatní čtenáře.
Zjistit více