Main Menu
User Menu
☰

Server o vojenství a historii

Reggiane Re.2004

     
Název:
Name: 		Reggiane Re.2004
Originální název:
Original Name: 		Reggiane Re.2004
Kategorie:
Category: 		stíhací letoun
Výrobce:
Producer:		 DD.MM.1942-DD.MM.1942 Reggiane Officine Meccaniche Italiane SA, Reggio Emilia /
Období výroby:
Production Period: 		DD.MM.1942-DD.MM.1942
Vyrobeno kusů:
Number of Produced: 		1 nedokončený prototyp / prototype not finished
První vzlet:
Maiden Flight: 		DD.MM.RRRR
Osádka:
Crew: 		1
Základní charakteristika:
Basic Characteristics:		 
Vzlet a přistání:
Take-off and Landing: 		CTOL - konvenční vzlet a přistání
Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing: 		jednoplošník
Uspořádání letounu:
Aircraft Concept: 		klasické
Podvozek:
Undercarriage:		 zatahovací
Přistávací zařízení:
Landing Gear:		 kola
Technické údaje:
Technical Data: 		 
Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight: 		? kg
Vzletová hmotnost:
Take-off Weight: 		3282 kg
Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight: 		? kg
Rozpětí:
Wingspan: 		11,000 m
Délka:
Length: 		8,350 m
Výška:
Height: 		3,150 m
Plocha křídla:
Wing Area: 		20,40 m2
Plošné zatížení:
Wing Loading: 		158,24 kg/m2
Pohon:
Propulsion:		 
Kategorie:
Category:		 pístový
Počet motorů:
Number of Engines:		 1
Typ:
Type:		 Isotta-Fraschini Zeta RC.24/60, vzduchem chlazený čtyřiadvacetiválec s válci do X o výkonu 932 kW (1 250 k),
Vrtule trojlistá s konstantní rychlostí otáček.
Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity: 		536 l
Výkony:
Performance: 		 
Maximální rychlost:
Maximum Speed: 		620 km/h v ? m
Cestovní rychlost:
Cruise Speed: 		? km/h v ? m
Rychlost stoupání:
Climb Rate: 		? m/s
Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to: 		? min do ? m
Operační dostup:
Service Ceiling: 		? m
Dolet:
Range: 		1000 km
Maximální dolet:
Maximum Range: 		? km
Výzbroj:
Armament: 		2x pevný kanón MG 151/20 ráže 20 mm v křídlech a
2x pevný kulomet Breda-SAFAT ráže 12,7 mm v trupu u motoru
Uživatelské státy:
User States: 		-
Poznámka:
Note: 		Továrna Fiat nedokázala vyrábět motory Fiat R.A. 1050 R.C. 58 (liceční DB 605 A) v dostatečném množství a nic neřešil ani dovoz několika málo desítek originálních německých motorů. Tyto motory poháněly výkonné stíhací letouny řady "5" (Re.2005, Macchi C.2005 a Fiat G.55). Továrna Isotta Fraschini navrhuje ministerstvu letectví možnost použít její nový, ale ještě vývojově nedokončený motor - dvacetičtyřválec s válci do X Isotta-Fraschini Zeta R.C 24/60. Továrna Reggiane tedy pro tento motor přiravila drak vycházející z letounu Re.2005. Vzduchem chlazený motor Isotta-Fraschini byl o něco málo kratší. Konstruktéři továrny Reggiane drak připravili, ale motoru se do kapitulace Itálie nedočkali. Motor byl dlouho zkoušen a odlaďován v létající laboratoři SM.79 (fotografie). Motor Isotta-Fraschini Zeta byl použit pouze v jediném prototypu, který v srpnu 1943 létal a tím byl - Caproni F.6MZ.
Veškeré výkony jsou pouze vypočtené.
Zdroje:
Sources: 		Historie a plastikové modelářství 11/2003
http://de.wikipedia.org/wiki/Reggiane_Re.2004
www.alireggiane.com
http://www.samoloty.ow.pl/str304.htm
archiv autora

Reggiane Re.2004 - Re.2004 pohled z boku

Re.2004 pohled z boku
Reggiane Re.2004 - Motor Isotta-Fraschini Zeta RC.24/60 při zkouškách na SM.79

Motor Isotta-Fraschini Zeta RC.24/60 při zkouškách na SM.79
URL : https://www.valka.cz/Reggiane-Re-2004-t107546#382765Verze : 0
MOD