KVD - komplex pro rychlé zřízení dočasných komunikací Ruský Zavod dorožnoj tjechniki "Rjegion 45" byl pověřen vývojem pomocného ženijního prostředku, který měl na přechodnou dobu zpevnit břehy, nebo polní komunikace a umožnit snazší pohyb kolové a pásové techniky. Leccos nasvědčuje tomu, že konstruktéři zmíněné firmy se nechali inspirovat britskými zkušenostmi z DSV a vyvinuli obdobný přepravník a pokladač improvizované vozovky.
Oproti britské předloze byl k výrobě housenkového pásu vozovky použit hliník. Po dobu skladování a přepravy je pás je navinut na cívku. Zvolené kolové vozidlo je vybaveno nosičem ve tvaru "U". Obě jeho ramena jsou opatřena objímkami s ložisky v kterých je hřídele cívky uložena. Na jednom z ramen je umístěn servopohon, který pravděpodobně slouží k natočení cívky do pracovní polohy a pravděpodobně i řízenému pokládání housenkového pásu vozovky, aby během manipulace nedošlo k samovolnému odvinu. V pochodové poloze jsou ramena nosiče i hřídel cívky nastaveny do podélné osy vozidla. V pracovní poloze jsou ramena natočena a svírají s podélnou osou vozidla pravý úhel. Pokládání vozovky se provádí během jízdy vpřed, nebo vzad. Pracovní skupinu tvoří údajně dva pokladače KVD.
Základní údaje KVD - tovární označení: Комплекс оперативного развёртывания временных дорог (КВД) - armádní označení: nezjištěno - datum zavedení do výzbroje: nezjištěno - obsluha: nezjištěna - nosič a pokladač vozovky postaven na chassis: KamAZ 6350 - hmotnost prázdná: neuvedena - hmotnost pohotovostní: neuvedena - zatížení přední nápravy: nezjištěno - zatížení zadních náprav: nezjištěno
Konstrukce vozovky Vozovka je sestavena z housenkového pásu vyrobeného z hliníkových profilů.
Rozměry housenkového pásu vozovky - hmotnost vozovky: nezjištěna - délka vozovky uložená na bubnu: 50 m - šířka vozovky: 4600 mm - výška vozovky: nezjištěna - konstrukční únosnost: vozidla s nápravovým zatížením až 12 tun, nebo pásová technika do 60 tun - životnost konstrukce: větší než zkoušených 160 průjezdů
Předpokládané možnosti kladení: - v močálovitém a rozbahněném terénu: sklon stoupání do 10° - v únosném terénu: sklon stoupání do 30° - od sklonu 20° je třeba ukotvit housenkové pásy vozovky - možnost položit více pásů
Dvěma pokladačům KVD trvá položení vozovky v délce 100 m asi 10 minut. Doba zpětného navinutí housenkového pásu vozovky není uvedena.
Poznámka Na ruskojazyčných serverech je tato souprava známa i pod zkratkou: KRVD (КРВД).
poslední fotka ukazuje Faun Trackway HGMS na Ural 532361
Nemáš nejaké bližšie info k tej fotografii? Pri porovnaní fotografií vidno že nejde o rovnaký podvozok a líši sa konštrukcia nástavby, tak ma zaujíma či si nenarazil na nejaký zdroj, kde sú nejaké bližšie informácie (napr. či ide o pokus o licenčnú výrobu z čias, keď sa vzťahy medzi Ruskom a západom otepľovali, alebo niečo iné).
URL : https://www.valka.cz/RUS-KamAZ-6350-KVD-vozovkovy-pokladac-t215480#636043
Verze : 0
Přidejte se k nám
Věříme, že mezi Vámi jsou lidé s různými zájmy a zkušenostmi, kteří by mohli přispět svými znalostmi a nápady.
Pokud máte rádi vojenskou historii a máte zkušenosti s historickým výzkumem, psaním článků, editací textů, moderováním, tvorbou obrázků, grafiky nebo videí, nebo prostě jen máte chuť se zapojit do našeho unikátního systému, můžete se k nám připojit a pomoci nám vytvářet obsah, který bude zajímavý a přínosný pro ostatní čtenáře.
