| Název: Name: | Parnall Pipit | Parnall Pipit |
| Originální název: Original Name: | Parnall Pipit | |
| Kategorie: Category: | stíhací letoun | fighter aeroplane |
| Výrobce: Producer: | DD.MM.1928-DD.MM.1929 George Parnall & Co., Ltd., Yate | |
| Období výroby: Production Period: | DD.MM.1928-DD.MM.1929 | |
| Vyrobeno kusů: Number of Produced: | 2 | |
| První vzlet: Maiden Flight: | DD.MM.1928 | |
| Osádka: Crew: | 1 | |
| Základní charakteristika: Basic Characteristics: | ||
| Vzlet a přistání: Take-off and Landing: | CTOL - konvenční vzlet a přistání | CTOL - conventional take-off and landing |
| Uspořádání křídla: Arrangement of Wing: | dvouplošník | biplane |
| Uspořádání letounu: Aircraft Concept: | klasické | conventional |
| Podvozek: Undercarriage: | pevný | fixed |
| Přistávací zařízení: Landing Gear: | kola | wheels |
| Technické údaje: Technical Data: | ||
| Hmotnost prázdného letounu: Empty Weight: | 1383 kg | 3050 lb |
| Vzletová hmotnost: Take-off Weight: | 1805 kg | 3980 lb |
| Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight: | ? kg | ? lb |
| Rozpětí: Wingspan: | 10.67 m | 35ft |
| Délka: Length: | 7.92 m | 26ft |
| Výška: Height: | 3.19 m | 10ft 5.5in |
| Plocha křídla: Wing Area: | 33.54 m2 | 361 ft2 |
| Plošné zatížení: Wing Loading: | ? kg/m2 | ? lb/ft2 |
| Pohon: Propulsion: | ||
| Kategorie: Category: | pístový | piston |
| Počet motorů: Number of Engines: | 1 | |
| Typ: Type: | Rolls-Royce F.XI o výkonu 369 kW dvoulistá vrtule | Rolls-Royce F.XI, power 495 hp two-blade propeller |
| Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity: | 391 l | 86 Imp gal |
| Výkony: Performance: | ||
| Maximální rychlost: Maximum Speed: | 278.4 km/h v 914 m | 173 mph in 3000 ft |
| Cestovní rychlost: Cruise Speed: | ? km/h v ? m | ? mph in ? ft |
| Rychlost stoupání: Climb Rate: | 8.1 m/s | 1600 ft/min |
| Čas výstupu na výšku: Time to Climb to: | 1 min do 2134 m | 1 min to 7000 ft |
| Operační dostup: Service Ceiling: | ? m | ? ft |
| Dolet: Range: | ? km | ? mi |
| Maximální dolet: Maximum Range: | ? km | ? mi |
| Výzbroj: Armament: | 2x kulomet Vickers ráže 7,7 mm | 2x fixed .303 Vickers machine gun |
| Uživatelské státy: User States: | | |
| Poznámka: Note: | Letoun vznikl podle specifikace 21/26. Harold Bolas ho navrhl jako celokovový plátnem potažený jednopříhradový dvouplošník. Křídla měla stejné rozpětí. K pohonu sloužil vodou chlazený motor Rolls-Royce F.XI a pevný kolový podvozek mohl být zaměněn za plováky. První prototyp vzlétl v polovině roku 1928, ale havaroval 20. září poté, co praskl nosník stabilizátoru v důsledku silných vzdušných vibrací. Druhý prototyp byl vybaven motorem Rolls-Royce F.XIIS (520 k) a prodělal několik dalších úprav. Poprvé se vznesl v lednu 1929. Ale též tento prototyp byl zničen při havárii a to 24. února, když se mu během letu utrhly vodorovné ocasní plochy a praskl i nosník směrovky. Pilot se naštěstí zachránil na padáku. Oba prototypy navíc vykazovaly neuspokojivé letové vlastnosti, ministerstvo letectví tak o typ ztratilo zájem a vývoj byl zataven. | - |
| Zdroje: Sources: | Wixey, Kenneth E. Parnal Aircraft since 1914. Naval Institute Press, Annapolis 1990. ISBN 1-55750-930-1. Green W. - Swanborough G.: Encyklopedie stíhacích letounů, Svojtka & Co. 2002 http://en.wikipedia.org/wiki/Parnall www.britishaircraft.co.uk | |
| Období | - |
| Výrobce | - |
| Typ letounu | - |
| Kamufláž | - |
| Země | - |
| Pilot | - |
| Výrobní číslo | - |
| Sériové / evidenční číslo | - |
| Taktické označení / imatrikulace | - |
| Jméno stroje | - |
| Jednotka | - |
| Základna | - |
| Datum (DD.MM.RRRR) | - |
| Autor | - |
| Velikost při 300 DPI | - |
| Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
| Web autora | - |
avia.russian.ee
