Zastavnik Stjepan Martinšević
Narodil se 14.12.1913 v Brodu na Savi. V roce 1934 se stal leteckým mechanikem v hodnosti narednik. Následujícího roku získal pilotní odznak a v roce 1938 se stal plně kvalifikovaným vojenským pilotem.
Když Německo napadlo Jugoslávii, sloužil u 3.letecké školy. V červenci 1941 se přihlásil k letectvu Nezávislého chorvatského státu a k HZL, kde byl povýšen na stožerniho narednika. Svého prvního sestřelu (I-16) dosáhl 8.3.1942 a do září vzrostlo jeho skóre na jedenáct sestřelů. Byl také povýšen do hodnosti časnički namjesnik. Během druhé túry na východní frontě se mu nepodařilo dosáhnout dalšího sestřelu. Po třech měsících služby jako instruktor u JG 104 byl povýšen na zástavníka a převelen k Fl.Ü.G. 1, u níž přelétával letadla po celé jihovýchodní Evropě až do 23.12.1943, kdy zahynul u Bělehradu při letecké nehodě zaviněné špatným počasím.
Zdroj: Croatian Aces of World War 2 – Osprey, Aircraft of the Aces 49, ISBN 1-87176-435-3
http://math.fce.vutbr.cz/safarik/ACES/index.html
Narodil se 14.12.1913 v Brodu na Savi. V roce 1934 se stal leteckým mechanikem v hodnosti narednik. Následujícího roku získal pilotní odznak a v roce 1938 se stal plně kvalifikovaným vojenským pilotem.
Když Německo napadlo Jugoslávii, sloužil u 3.letecké školy. V červenci 1941 se přihlásil k letectvu Nezávislého chorvatského státu a k HZL, kde byl povýšen na stožerniho narednika. Svého prvního sestřelu (I-16) dosáhl 8.3.1942 a do září vzrostlo jeho skóre na jedenáct sestřelů. Byl také povýšen do hodnosti časnički namjesnik. Během druhé túry na východní frontě se mu nepodařilo dosáhnout dalšího sestřelu. Po třech měsících služby jako instruktor u JG 104 byl povýšen na zástavníka a převelen k Fl.Ü.G. 1, u níž přelétával letadla po celé jihovýchodní Evropě až do 23.12.1943, kdy zahynul u Bělehradu při letecké nehodě zaviněné špatným počasím.
Zdroj: Croatian Aces of World War 2 – Osprey, Aircraft of the Aces 49, ISBN 1-87176-435-3
http://math.fce.vutbr.cz/safarik/ACES/index.html