M105 DEUCE (Deployable Universal Combat Earthmover)
Stroj k provádění zemních prací, zejména hrnutí, rozrývání a přemisťování zeminy na krátké vzdálenosti při přípravě terénu nebo ochranných objektů.
Roku 1995 vypsalo US Army Tank-Automotive and Armaments Command (TACOM - Tankové, automobilové a výzbrojní velitelství americké armády) výběrové řízení vývoj a výrobu prototypů nového, vysoce mobilního pásového buldozeru. Jediným výrobcem, jenž na nabídku odpověděl byla společnost Caterpillar Inc. První dva kusy nového prostředku nesoucího jméno DEUCE byly dodány v červnu 1996. Na konci roku 1996 zadal TACOM výrobu 15 předsériových exemplářů, které se posléze zapojily do armádních testů, během nichž se podílely na cvičné výstavbě polních letišť, silnicí nebo ochranných objektů. Zkoušky probíhaly v různých částech USA, aby se prokázala schopnost buldozerů pracovat v extrémních klimatických podmínkách a s různými druhy zemin. Nakonec došlo k rozhodnutí závést nový prostředek do výzbroje, v nomenklatuře US Army dostaly buldozery označení M105.
Základním požadavkem TACOMu při vývoji tohoto prostředku byly nejen odpovídající vlastnosti při těžení zeminy, ale také vysoká mobilita, rychlost a operativnost nasazení. Maximální rychlost buldozerů M105 činí 48 km/h, což je na tento typ zemního stroje značně vysoké číslo. Pásy vozidla jsou gumové, což zamezuje rozsáhlejší devastaci silnic při přesunech. Buldozer lze přepravit transportními letouny C-130, C-141, C-5, a C-17. V případě stroje C-130 má M105 kvalifikaci i na letecký výsadek s padákem.
29.ledna 1999 obdržela první dva sériové exempláře US Army Engineer School. Do prosince 2002 mělo být vyrobeno celkem 227 exemplářů, které postupně nahradily starší buldozery Caterpillar řady D5. Podle plánů měly M105 v první vlně obdržet následující útvary: 10th Mountain Division (Light) [10. horská divize (lehká)] (Fort Drum, New York), 82nd Airborne Division [82. výsadková divize] (Fort Bragg, North Carolina) a 20th Engineer Brigade [20. ženijní brigáda] (Fort Bragg, North Carolina).
Od července 1998 se DEUCE učastnily výběrového řízení britské armády na dodávku nových buldozerů. Po kladném završení zkoušek padlo rozhodnutí závést 15 kusů těchto strojů do výzbroje královské armády. Dodávky proběhly během roku 1999, celková cena zakázky činila přibližně 5 milionů liber.
Uživatelé: USA, Velká Británie
Technicko-taktická data
Hmotnost: 16 140 kg
Obsluha: 1
Rozměry:
- délka: 5 867 mm
- šířka: 2 946 mm
- výška: 2 776 mm
Brodivost: 914 mm
Pohonná jednotka:
- typ: Caterpillar 3126
- maximální výkon: 138 kW (pracovní režim buldozeru) / 197 kW (pochodový režim buldozeru)
Maximální rychlost: 48 km/h
Naviják:
- maximální tažná síla: 97,9 kN
- délka lana: 55 m
Stroj k provádění zemních prací, zejména hrnutí, rozrývání a přemisťování zeminy na krátké vzdálenosti při přípravě terénu nebo ochranných objektů.
Roku 1995 vypsalo US Army Tank-Automotive and Armaments Command (TACOM - Tankové, automobilové a výzbrojní velitelství americké armády) výběrové řízení vývoj a výrobu prototypů nového, vysoce mobilního pásového buldozeru. Jediným výrobcem, jenž na nabídku odpověděl byla společnost Caterpillar Inc. První dva kusy nového prostředku nesoucího jméno DEUCE byly dodány v červnu 1996. Na konci roku 1996 zadal TACOM výrobu 15 předsériových exemplářů, které se posléze zapojily do armádních testů, během nichž se podílely na cvičné výstavbě polních letišť, silnicí nebo ochranných objektů. Zkoušky probíhaly v různých částech USA, aby se prokázala schopnost buldozerů pracovat v extrémních klimatických podmínkách a s různými druhy zemin. Nakonec došlo k rozhodnutí závést nový prostředek do výzbroje, v nomenklatuře US Army dostaly buldozery označení M105.
Základním požadavkem TACOMu při vývoji tohoto prostředku byly nejen odpovídající vlastnosti při těžení zeminy, ale také vysoká mobilita, rychlost a operativnost nasazení. Maximální rychlost buldozerů M105 činí 48 km/h, což je na tento typ zemního stroje značně vysoké číslo. Pásy vozidla jsou gumové, což zamezuje rozsáhlejší devastaci silnic při přesunech. Buldozer lze přepravit transportními letouny C-130, C-141, C-5, a C-17. V případě stroje C-130 má M105 kvalifikaci i na letecký výsadek s padákem.
29.ledna 1999 obdržela první dva sériové exempláře US Army Engineer School. Do prosince 2002 mělo být vyrobeno celkem 227 exemplářů, které postupně nahradily starší buldozery Caterpillar řady D5. Podle plánů měly M105 v první vlně obdržet následující útvary: 10th Mountain Division (Light) [10. horská divize (lehká)] (Fort Drum, New York), 82nd Airborne Division [82. výsadková divize] (Fort Bragg, North Carolina) a 20th Engineer Brigade [20. ženijní brigáda] (Fort Bragg, North Carolina).
Od července 1998 se DEUCE učastnily výběrového řízení britské armády na dodávku nových buldozerů. Po kladném završení zkoušek padlo rozhodnutí závést 15 kusů těchto strojů do výzbroje královské armády. Dodávky proběhly během roku 1999, celková cena zakázky činila přibližně 5 milionů liber.
Uživatelé: USA, Velká Británie
Technicko-taktická data
Hmotnost: 16 140 kg
Obsluha: 1
Rozměry:
- délka: 5 867 mm
- šířka: 2 946 mm
- výška: 2 776 mm
Brodivost: 914 mm
Pohonná jednotka:
- typ: Caterpillar 3126
- maximální výkon: 138 kW (pracovní režim buldozeru) / 197 kW (pochodový režim buldozeru)
Maximální rychlost: 48 km/h
Naviják:
- maximální tažná síla: 97,9 kN
- délka lana: 55 m
