Levasseur PL.7

Prehľad verzií
Levasseur PL 7 - torpédové lietadlo firmy Levasseur, dvojplošník. Vyrábané od roku 1926 až do roku 1929.

Verzie:

Levasseur PL 7 - prototyp, vyrobený 1 ks (1926)

Levasseur PL 7 18m - prvá sériová verzia, vyrobených 9 kusov (1928)

Levasseur PL 7 17m25 (PL 7 17,25m) - prototyp, vyrobený 1 kus (1928)

Levasseur PL 7 16m50 (PL 7 16,50m) - sériová verzia, vyrobených 40 ks, plus prestavby z verzie Levasseur PL 7 18m (1928) (oznečenie sériových strojov PL 7T2B2b)

Levasseur PL 7T - projekt transportného lietadla, predvedený v roku 1926

Levasseur PL 14 - torpédový hydroplán na báze PL 7, vyrobených 30 ks (1929)


Zdroj:
www.airwar.ru
www.aviafrance.com
http://www.cofe.ru/avia/L/L-39.htm
URL : https://www.valka.cz/Levasseur-PL-7-t48556#189187 Verze : 0
Levasseur PL 7

Po neúspechu dvojmiestneho stíhacieho lietadla PL 6 sa Levasseur pustil do konštrukcie torpédovacieho a bombardovacieho lietadla, ktorého základom bol typ PL 4, charakterizovaný rozdielnym rozpätím nosných plôch. Rozpätie krídla bolo zväčšené na viac ako 18 m a výplet medzi krídlami bol tvorený zložitým systémom vzpier a výpletu.
Ako pohon prototypu spočiatku slúžil motor Farman 12We s výkonom 410 kW (550 hp), finálna verzia PL 7.01 bola poháňaná motormi Hispano-Suiza a skúšané boli tiež motory Renault. Oproti pôvodnej konštrukcii bola zjednodušená aj konštrukcia vzpier a výpletu medzi spodnou a hornou nosnou plochou.

Uvedené zmeny spôsobili predĺženie skúšobných letov až do roku 1928 (stroj prvýkrát vzlietol v roku 1926).
V roku 1929 sa začala sériová výroba prvých 15 strojov - z toho 9 lietadiel bolo postavených s rozpätím 18 m (PL 7 18m), 5 lietadiel s rozpätím 16,5 m (PL 7 16m50) a jedno lietadlo s rozpätím 17,25 m (PL 7 17m25).

V júli 1930 boli lietadlá PL 7 všetkých verzií zaradené do služby k letke 7B1 na lietadlovej lodi Beárn. Na základe porovnávacích skúšok bolo rozhodnuté o ďalšej výrobe verzie s rozpätím 16,5 m s pravouhlým zakončením krídiel. Táto varianta sa ďalej upravovala tak, aby sa mohli konce vrchného krídla pri pohybe na palube lode sklápať smerom dolu a tak sa ušetrilo miesto v hangároch plavidla. Sériové označenie tejto varianty bolo PL 7 T2B2. Prvých 10 vyrobených lietadiel bolo ďalej modifikovaných, pričom došlo k zosilneniu vzpier krídiel, zosilneniu upevnenia motora a k náhrade pôvodnej vrtule trojlistovou. Tieto úpravy umožnili zvýšiť rýchlosť na 170 km/hod a max. vzletovú hmotnosť na 3950 kg.

Lietadlo bolo vyzbrojené dvojicou guľometov kalibru 7,5 mm upevnenú na otočnom prstenci v kabíne pozorovateľa. Lietadlo mohlo ďalej niesť torpédovú výzbroj tvorenú jedným torpédom Type 400 s hmotnosťou 670 kg, prípadne bomby s celkovou hmotnosťou do 510 kg (sériová verzia).

Levasseur PL 7T - transportné lietadlo predstavené na výstave "Salon de l'Aeronautique" v roku 1926. V skutočnosti išlo o lietadlo Levasseur PL 4 s hviezdicovým motorom Gnome-Rhone Jupiter 9ab a zväčšeným priemerom trupu. V trupe sa vedľa seba nachádzali odkryté kabíny pilota a mechanika a za nimi uzatvorená kabína pre 6 cestujúcich. Lietadlo PL 7T nikdy nevzlietlo a po skončení výstavy bolo odpísané.


Zdroj: www.aviafrance.com
http://www.cofe.ru/avia/L/L-39.htm
http://www.airwar.ru/enc/bww1/pl7.html
avia.russian.ee
URL : https://www.valka.cz/Levasseur-PL-7-t48556#209519 Verze : 0
Diskusní příspěvek Faktografický příspěvek
Přílohy


Přidejte se k nám

Věříme, že mezi Vámi jsou lidé s různými zájmy a zkušenostmi, kteří by mohli přispět svými znalostmi a nápady. Pokud máte rádi vojenskou historii a máte zkušenosti s historickým výzkumem, psaním článků, editací textů, moderováním, tvorbou obrázků, grafiky nebo videí, nebo prostě jen máte chuť se zapojit do našeho unikátního systému, můžete se k nám připojit a pomoci nám vytvářet obsah, který bude zajímavý a přínosný pro ostatní čtenáře.

Zjistit více