Iljušin Il-30

Ilyushin Il-30

Ильюшин Ил-30


Název: Name:	Iljušin Il-30	Ilyushin Il-30
Originální název: Original Name:	Ильюшин Ил-30
Kategorie: Category:	bombardovací letoun	bomber aeroplane
Výrobce: Producer:	DD.MM.1949-DD.MM.1949 Moskevský letecký závod č. 240, Moskva /
Období výroby: Production Period:	DD.MM.1949-DD.MM.1949
Vyrobeno kusů: Number of Produced:	1
První vzlet: Maiden Flight:	DD.MM.RRRR -
Osádka: Crew:	4
Základní charakteristika: Basic Characteristics:
Vzlet a přistání: Take-off and Landing:	CTOL - konvenční vzlet a přistání	CTOL - conventional take-off and landing
Uspořádání křídla: Arrangement of Wing:	jednoplošník	monoplane
Uspořádání letounu: Aircraft Concept:	klasické	conventional
Podvozek: Undercarriage:	zatahovací	retractable
Přistávací zařízení: Landing Gear:	kola	wheels
Technické údaje: Technical Data:
Hmotnost prázdného letounu: Empty Weight:	22967 kg	50634 lb
Vzletová hmotnost: Take-off Weight:	32552 kg	71765 lb
Maximální vzletová hmotnost: Maximum Take-off Weight:	37552 kg	82788 lb
Rozpětí: Wingspan:	16,50 m	54ft 1,61in
Délka: Length:	18,00 m	59ft 0,65in
Výška: Height:	10,17 m	33ft 4,38in
Plocha křídla: Wing Area:	100,00 m²	1076.39 ft²
Plošné zatížení: Wing Loading:	? kg/m²	? lb/ft²
Pohon: Propulsion:
Kategorie: Category:	jednoproudový	turbojet
Počet motorů: Number of Engines:	2
Typ: Type:	Ljulka TR-3 o tahu 45,11 kN	Lyulka TR-3, thrust 10141 lb
Objem palivových nádrží: Fuel Tank Capacity:	?	?
Výkony: Performance:
Maximální rychlost: Maximum Speed:	1000 km/h v 5000 m	621.4 mph in 16404 ft
Cestovní rychlost: Cruise Speed:	850 km/h v ? m	528.2 mph in ? ft
Rychlost stoupání: Climb Rate:	? m/s	? ft/min
Čas výstupu na výšku: Time to Climb to:	4 min do 5000 m	4 min to 16404 ft
Operační dostup: Service Ceiling:	13000 m	42651 ft
Dolet: Range:	3500 km	2174.8 mi
Maximální dolet: Maximum Range:	? km	? mi
Výzbroj: Armament:	2x kanon NR-23 ráže 23 mm v přídi 2x kanon NR-23 ráže 23 mm v dálkově ovládané věžičce Il-V-12 2x kanon NR-23 ráže 23 mm v ocasní věži Il-K6 2000-4000 kg pum	2x 23 mm NR-23 in the nose 2x 23 mm NR-23 in the Il-V-12 remotely operated dorsal turret 2x 23 mm NR-23 in the Il-K6 tail turret 4409-8818 lb of bombs
Uživatelské státy: User States:	-	-
Poznámka: Note:	- výkony jsou vypočtené	- performance numbers are estimates
Zdroje: Sources:	Gordon, Y.; Komissarov, D.; Komissarov, S. OKB Ilyushin: A History of the Design Bureau and its Aircraft. Midland Publishing, Hinckley 2004. ISBN 1-85780-187-3. Егоров, Ю. А. Самолеты ОКБ С.В.Ильюшина. Русавиа, Москва 2003. ISBN 5-900078-20-5. Якубович, Николай. Самолеты Ильюшина: Лучшие из лучших. ЯУЗА, Москва 2009. ISBN 987-5-699-33921-1. V.Němeček, Vojenská letadla 1 - 5, Naše vojsko 1990, ISBN 80-206-0114-7 (soubor) V.Němeček, Sovětská letadla, Naše vojsko 1969, 28-082-68 http://www.aviastar.org/air/russia/il-30.php http://www.airwar.ru/enc/bomber/il30.html http://ram-home.com/ram-old/il-30.html

URL : https://www.valka.cz/Iljusin-Il-30-t9416#283338 Verze : 1

Iljušin Il-30

Letoun Il-30 vzniknul jako perspektivnější modifikace bombardéru Il-28 přičemž hlavní důraz byl kladen na zvýšení rychlosti až téměř na hranici rychlosti M 1. Z tohoto důvodu bylo původní přímé křídlo nahrazeno šípovitým a na něj byly umístěny štíhlejší gondoly osazené motory Mikulin TR-1 s forsážním stupněm. Aby bylo dosaženo minimálního aerodynamického odporu byly původní podvozkové nohy a šachty z motorových gondol demontovány a nahrazeny jednostopým podvozkem neseným v trupu (přední podvozková noha byla ponechána na stejném místě jako u Il-28 a zadní podvozková noha byla umístěna 1,8 metru za pumovnici). Pod motorové gondoly byly umístěny dva malé aerodynamické hřebeny do nichž byly zatahovány pomocné stabilizační podpěry vybavené jedním kolem. Vzhledem k tomu že proud horkého vzduchu od motorů mohl zasáhnout vodorovné ocasní plochy byly vzhledem k podélné rovině letounu pozvednuty v úhlu o 5° výše oproti Il-28 (Jejich konstrukce ale zůstala stejná).

Kabina navigátora/bombometčíka v přídi byla protažena a byly do ní umístěny dvě katapultážní sedačky SK-1 vedle sebe (vystřelovaly se směrem vzhůru a každá měla k dispozici samostatný vstupně výstupní překryt).Do protažením vzniklého prostoru mezi původní stolek navigátora a katapultážní sedačky byla umístěna obrazovka radiolokátoru pro sledování terénu a potřebné vybavení k jeho obsluze. Tyto zařízení obsluhoval samostatný operátor, sedící spolu s navigátorem na společné sklopné lavici. Vybavení navigátora/bombometčíka zůstalo shodné jako u Il-28. Pilot seděl na katapultážní sedačce SK-1 a jeho pilotní kabina byla prakticky identická s kabinou Il-28.Změny se dotýkaly pouze ovládacích prvků motorů.

V zadní části trupu byla kabina střelce/radisty,který obsluhoval dvojici kanonů ráže 20 mm. Původní radiovybavení umístěné v jeho kabině ve směru letu bylo demontováno a namontováno tak aby k němu měl střelec sedící u ovládání zbraní volný přístup. Uvolněné místo bylo využito pro zařízení pro ovládání upravené sedačky SK-1, která byla upravena pro katapultáž směrem dolů (tento systém měl snížit vysoké ztráty střelců/radistů při nehodách a poruchách letounu).

Vyroben byl pouze jeden prototyp, který nebyl nikdy zalétán, kvůli pochybnostem CAGI o vlastnstech tenkého šípového křídla. Il-30 prošel v roce 1950 měřením v aerodynamickém tunelu, ale mezitím dostalo OKB Iljušina nřízeno sostředit se na zavádění výroby Il-28 a práce na Il-30 byly zastaveny.

URL : https://www.valka.cz/Iljusin-Il-30-t9416#172701 Verze : 1

Reklama

Iljušin Il-30
(Фронтовой бомбардировщик)

Zdroj : http://www.aviastar.org/pictures/russia/il-30.gif

URL : https://www.valka.cz/Iljusin-Il-30-t9416#283337 Verze : 0

Iljušin Il-30 (foto)

URL : https://www.valka.cz/Iljusin-Il-30-t9416#33996 Verze : 0

Diskusní příspěvek

Faktografický příspěvek

51 - Letadlo / Airplane

Česky
Česká transkripce
Metrický systém

Anglicky
Anglická transkripce
Imperiální systém

Název:
Name:

Originální název:
Original Name:

Kategorie:
Category:

Výrobce:
Producer:

Od:

Do:

Výrobce/Producer

Obec/City

Vlajky/Flags

Období výroby:
Production Period:

Od:

Do:

Vyrobeno kusů:
Number of Produced:

První vzlet:
Maiden Flight:

Osádka:
Crew:

Základní charakteristika:
Basic Characteristics:

Vzlet a přistání:
Take-off and Landing:

Uspořádání křídla:
Arrangement of Wing:

Uspořádání letounu:
Aircraft Concept:

Podvozek:
Undercarriage:

Přistávací zařízení:
Landing Gear:

Technické údaje:
Technical Data:

Hmotnost prázdného letounu:
Empty Weight:

(kg)

(lb)

Vzletová hmotnost:
Take-off Weight:

(kg)

(lb)

Maximální vzletová hmotnost:
Maximum Take-off Weight:

(kg)

(lb)

Rozpětí:
Wingspan:

(m)

(ft in)

Délka:
Length:

(m)

(ft in)

Výška:
Height:

(m)

(ft in)

Plocha křídla:
Wing Area:

(m²)

(ft²)

Plošné zatížení:
Wing Loading:

(kg/m²)

(lb/ft²)

Pohon:
Propulsion:

Kategorie:
Category:

Počet motorů:
Number of Engines:

Typ:
Type:

Objem palivových nádrží:
Fuel Tank Capacity:

Výkony:
Performance:

Maximální rychlost:
Maximum Speed:

(km/h) ve výšce

(m)

(mph) in

(ft)

Cestovní rychlost:
Cruise Speed:

(km/h) ve výšce

(m)

(mph) in

(ft)

Rychlost stoupání:
Climb Rate:

(m/s)

(ft/min)

Čas výstupu na výšku:
Time to Climb to:

(min) na výšku

(m)

(min) to

(ft)

Operační dostup:
Service Ceiling:

(m)

(ft)

Dolet:
Range:

(km)

(mi)

Maximální dolet:
Maximum Range:

(km)

(mi)

Výzbroj:
Armament:

Uživatelské státy:
User States:

Poznámka:
Note:

Zdroje:
Sources:

Přílohy

Komentář

Zobrazit přílohu pouze přihlášeným uživatelům

Období Výrobce Typ letounu Kamufláž Barva 1 Barva 2 Barva 3 Barva 4 Barva 5 Země

Pilot

Výrobní číslo Poznávací značka / evidenční číslo Taktické označení Jméno stroje Jednotka

Základna

Datum (DD.MM.RRRR)

Autor Velikost při 300 DPI Web autora Zveřejněno s laskavým svolením autora

Období	-
Výrobce	-
Typ letounu	-
Kamufláž	-

Země	-
Pilot	-
Výrobní číslo	-
Sériové / evidenční číslo	-
Taktické označení / imatrikulace	-
Jméno stroje	-
Jednotka	-
Základna	-
Datum (DD.MM.RRRR)	-
Autor	-
Velikost při 300 DPI	-
Zveřejněno s laskavým svolením autora	-
Web autora	-

Iljušin Il-30

51 - Letadlo / Airplane

Přidejte se k nám