Jízdní dosah v terénu: Cross-country Cruising Range:
? km
? mi
Překonávání překážek: Obstacles Crossing:
Svah: Gradient:
45 °
100 %
Boční náklon: Side Slope:
? °
? %
Překročivost: Trench Crossing:
2,2 m
87 in
Výstupnost: Vertical Obstacle:
0,8 m
31 in
Brodivost: Fording Depth:
0,9 m
35 in
Výzbroj: Armament:
Hlavní: Main:
105 mm húfnica Mávag 40/43.M (L 20,5) (52 nábojov)
105 mm howitzer Mávag 40/43.M (L 20,5) (52 rounds)
Vedlejší: Secondary:
?
?
Uživatelské státy: User States:
Poznámka: Note:
1) Bez predstavných pancierov 2) S predstavnými panciermi
Pancierovanie: 13 - 75 mm
1) Without advanced stop armor 2) With advanced stop armor
Armor: 13 - 75 mm
Zdroje: Sources:
Péter Mujzer - History of The 40/43M Zrínyi Assault Howitzer, vydavateľstvo Kagero publishing, inCombat 08, ISBN: 978-83-66673-37-3 Ivo Pejčoch, Oto Pejs - Obrněná technika 6, Střední Evropa 1919-1945 (II. část), roky vydania 2005, ISBN: 80-86158-46-2 (vydavateľstvo Ares) https://en.wikipedia.org/wiki/43M_Zr%C3%ADnyi
URL : https://www.valka.cz/HUN-43M-Zrinyi-II-samohybna-houfnice-t12555#663254
Verze : 1
Maďarskí vojenskí predstavitelia zadali firme Weiss Mafréd vývoj nového samohybného dela. Generálmajor Árpád Denk-Doroszlay (vedúci logistiky) a hlavný inžinier firmy Weiss Mafréd Jurgen János sa dohodli, že bude použitá platforma stredného tanku Turán. Ako výzbroj boli určené 105 mm húfnica 40M a 75 mm kanón 43M. Vozidlo s húfnicou malo niesť označenie Zrínyi II a stíhač tankov so 75 mm protitankovým kanónom 43 M bolo označené ako Zrínyi I. Inšpiráciu na vývoj týchto samohybných vozidiel načerpali maďarskí konštruktéri v rokoch 1941-42 pri návšteve Talianska, kde vznikali samohybné delá (Semovente) na platformách talianských tankov M13/40. Platforma tanku Turán sa rozšírila o 40 cm. Hlavná zbraň bola lafetovaná v 75 mm hrubom čelnom pancieri nadstavby. Konštrukcia nadstavby využívala, tak ako základná platforma tanku Turán spájanie pancierových plechov nitovaním a skrutkovaním. V 1/1943 bola podpísaná objednávka na 40 samohybných diel, neskôr pribudla ďalšia objednávka na ďalších 50 vozidiel. Prototyp vozidla Zrínyi II vyrobený z nepancierovanej ocele niesol registračné označenie H-801. Vodič a strelec mali v čelnom pancieri nadstavby identické kruhové poklopy priezorov. Predpokladám, že kryka pred strelcom sa otvárala pri streľbe, za ňou bol umiestnený zameriavač. Prvá trojica samohybných diel s registračnými značkami (sériovými číslami) 3H-000 až 3H-002 dostala priezor vodiča zo stredného tanku 41M Turán. Niektoré zdroje tvrdia, že boli taktiež vyrobené z nepancierovaných plechov. I tieto vozidlá mali pred pozíciou strelca kruhový port, ktorý ale nemal odklápateľný poklop, ale otvor bol zavarený. Port pôvodne slúžiaci pre ochranu zameriavača nebol potrebný. Zameriavač sa posunul bližšie k húfnici a otvor pre neho bol v guľovom štíte hlavnej zbrane. Neskoršie sériové vozidlá mali úplne eliminovaný priezor strelca a vodič dostal nový pozorovací priezor priamo vytvorený pre Zrínyi. Bol o 10 cm vyšší. Firma Weiss Mafréd vyrobila posledný Zrínyi II 27.7.1944. V tento deň bol na továreň podniknutý spojenecký nálet, ktorý zničil 15-20 rozpracovaných vozidiel. Výroba sa vo firme Weiss Mafréd už neobnovila. Posledné vyrobené vozidlo nieslo registračné číslo 3H-066. Ak by však mali tieto vozidlá niesť registračné čísla 3H-000 až 3H-066, tak by malo byť vyrobených celkovo 67 vozidiel. Ak je však v tom počte registračných čísel zahrnutý i prototyp Zrínyi I, tak by to malo byť správne (66 + 1 Zrínyi I). Možné je, že nepancierovaný prototyp bol prečíslovaný z H-801 (ide o registračné označenie prvého Turána) a i v tomto prípade by to mohlo byť správne (66 sériových vozidiel + nepancierovaný prototyp). Firma Ganz do 9-10/1944 zmontovala zo zachránených zásob firmy bombardovaním poškodenej továrne Weiss Mafréd ďalšiu desiatku vozidiel. Iné zdroje tvrdia, že ich bolo len šesť. Po dobití Budapešti sovietskými vojskami boli v uliciach okolo továrne Ganz nájdené ďalšie rozpracované skelety samohybných diel. Celkovo teda malo byť podľa primárneho zdroja postavených 76 vozidiel.
Prvá trojica vyrobených vozidiel na testovacích jazdách. Niesli registračné označenia 3H-000 až 3H-002. Poklop kryjúci priezor vodiča je použitý z tanku Turán.
URL : https://www.valka.cz/HUN-43M-Zrinyi-II-samohybna-houfnice-t12555#741595
Verze : 22
Reklama
www.ebay.de Péter Mujzer - History of The 40/43M Zrínyi Assault Howitzer, vydavateľstvo Kagero publishing, inCombat 08, ISBN: 978-83-66673-37-3
Pri nálete spojenckých bombardérov z 27.7.1944 na továreň Weiss Manfréd bolo zničených/poškodených 15-20 rozpracovaných vozidiel. Zachránené časti vozidiel boli následne kompletované vo firme Ganz.
Skelety nedokončených Zrínyi v uliciach Budapešti v blízkosti firmy Ganz, kde sa montovali posledné vozidlá. Montovali sa zo zachránených súčiastok po nálete na firmu Weiss Manfréd zo dňa 27.7.1944.
Vozidlo poručíka Tibora Rátza, veliteľa 1/3. batérie samohybných diel, Budapešť, leto 1945. Na boku má sovietskými jednotkami namaľované koristné registračné číslo.
URL : https://www.valka.cz/HUN-43M-Zrinyi-II-samohybna-houfnice-t12555#42298
Verze : 11
Zaujímavou povojnovou úpravou samohybnej húfnice Zrinyi bola jej konverzia na civilný mobilný žeriav v závode Ganz, ktorý sa podieľal na jej výrobe. Fotografia je zložená z viacerých fotografických záberov a ide o fotomontáž, ktorá má znázorňovať približnú podobu.
Fotomontáž približne ukazuje možnú podobu tejto prestavby.
URL : https://www.valka.cz/HUN-43M-Zrinyi-II-samohybna-houfnice-t12555#169189
Verze : 4
Zrínyi II v československej armáde Niekoľko Zrínyi II zostalo po skončení 2. svetovej vojny i na českom i slovenskom území (Bratislava). Jednu z týchto samohybných húfnic s označením "3H-050" na podnet vojenskej správy opravili Škodove závody v Plzni. V 5/1950 ho armáda prebrala a s prideleným registračným číslom 67.495 slúžila v rámci Tankového učilišťa k výcviku nových tankových posádok. Po využití k výcviku tvorilo toto samohybné delo múzejný exemplár v kolekcii obrnených vozidiel Tankového učilišťa. Po rokoch však bola celá zbierka zrušená a stroje skončili v šrote.
Vladimír Francev, Charles K. Kliment - Československá obrněná vozidla 1918-1948, vydavateľstvo ARES, II. vydanie, Praha 2004, ISBN 80-86158-40-3 armada.vojenstvi.cz (Vladimír Francev - Kořistní obrněná vozidla ve výzbroji čs. armády (3.část))
URL : https://www.valka.cz/HUN-43M-Zrinyi-II-samohybna-houfnice-t12555#137981
Verze : 2
Reklama
Zrínyi II v rumunskej armáde Existuje fotografia, ktorá zachytáva ukoristený Zrínyi II, na ktorom sa vezú rumunskí vojaci. V popredí je rumunský stíhač tankov TACAM T-60. Existuje i druhá, silne retušovaná fotografia.
URL : https://www.valka.cz/HUN-43M-Zrinyi-II-samohybna-houfnice-t12555#741609
Verze : 2
Zrínyi v sovietskej armáde Ukoristené Zrinyi II boli použité i Červenou armádou. 18. armáda vytvorila 9.9.1944 prápor ukoristených tankov. Pozostával z 32 bojových vozidiel vrátane 15 maďarských: 8 stredných tankov Turán, 2 ľahké tanky Toldi, 3 Zrínyi a 2 Nimród. Kým Červená armáda považovala tanky za zastaralé, Zrínyi boli hodnotené oveľa priaznivejšie. Prvýkrát sa prápor zúčastnil akcie 15.9.1944 v Užhorode. Neskôr bola jednotka pričlenená k 5. gardovej tankovej brigáde. Len dvojica samohybných diel Zrínyi zotrvali v prevádzke do 14.10.1944 a iba jeden do 15.1.1945.
URL : https://www.valka.cz/HUN-43M-Zrinyi-II-samohybna-houfnice-t12555#538747
Verze : 1
Přidejte se k nám
Věříme, že mezi Vámi jsou lidé s různými zájmy a zkušenostmi, kteří by mohli přispět svými znalostmi a nápady.
Pokud máte rádi vojenskou historii a máte zkušenosti s historickým výzkumem, psaním článků, editací textů, moderováním, tvorbou obrázků, grafiky nebo videí, nebo prostě jen máte chuť se zapojit do našeho unikátního systému, můžete se k nám připojit a pomoci nám vytvářet obsah, který bude zajímavý a přínosný pro ostatní čtenáře.