LHS - Juan Carlos I (L61)

     
Název:
Name:
Juan Carlos I Juan Carlos I
Originální název:
Original Name:
Juan Carlos I
Kategorie:
Category:
vrtulníková výsadková loď Landing Helicopter Dock (LHD)
Třída:
Class:
-
Kódové označení:
Pennant Number:
L61
Loděnice:
Builder:
Navantia, Ferrol, Galicia
Založení kýlu:
Laid Down:
DD.05.2005
Spuštění na vodu:
Launched:
22.09.2009
Uvedení do služby:
Commissioned:
30.09.2010 1)
Vyřazení ze služby:
Decommissioned:
-
Velitel:
Commander:
DD.MM.RRRR-DD.MM.RRRR ?,? (?)
Jednotka:
Unit:
DD.MM.RRRR-DD.MM.RRRR
DD.MM.RRRR-DD.MM.RRRR
Posádka:
Crew:
243 Námorníkov (24 dôstojníkov, 49 poddôstojníkov, 170 mužstvo)
103 Velenie (45 dôstojníkov, 32 poddôstojníkov, 26 mužstvo)
902 Personál vyloďovacích síl (46 dôstojníkov, 64 poddôstojníkov, 792 mužstvo)
23 Skupina podpory vylodenia (1 dôstojník, 4 poddôstojníci, 18 mužstvo)
172 Letecký personál (41 dôstojníci, 60 poddôstojníci, 71 mužstvo)
Technické údaje:
Technical Data:
 
Standardní výtlak:
Standard Displacement:
27.079 t 26.651 long tons
Plný výtlak:
Full Load Displacement:
? t ? long tons
Délka:
Length:
230,82 m 757ft 3in
Šířka:
Beam:
32 m 105ft
Ponor:
Draught:
6,9 m 22ft 8in
Pancéřování:
Armour:
? ?
Pohon:
Propulsion:
 
Typ:
Type:
CODLAG (Combined Diesel-Electric and Gas Turbine)
- 2x dieselový motor Man
- 1x plynová turbína General Electric (19.750 CV)
- 2x dieselový generátor (7.860 CV)
- 2x Azimutové natáčavé šróby (POD 2x11 MW)
CODLAG (Combined Diesel-Electric and Gas Turbine)
- 2x Diesel Motor Man
- 1x Gas Turbine General Electric (19.750 CV)
- 2x Diesel generátor (7.860 CV)
- 2x Azimuth thruster (POD 2x11 MW)
Výkon:
Power:
kW při ot/min bhp at rpm
Šrouby:
Propellers:
2x POD
Zásoba paliva:
Fuel Load:
? t ? long tons
Výkony:
Performance:
 
Rychlost:
Speed:
39.8 km/h 21,5 kt
Dosah:
Range:
16668 km při rychlosti 27.8 km/h 9000 nm at speed 15 kt
Výzbroj a vybavení:
Armament and Equipment:
 
Výzbroj:
Armament:
4x delá Mk-38 Mod.2
4x 12,7mm gulomet Browning
4x 20 mm guns Mk-38 Mod.2
4x .50 Browning machine guns
Vybavení:
Equipment:
Pri prevádzaní obojživelných operácii
- priestor pre ťažké vozidlá: 1.410 m2
- priestor pre ľahkú techniku: 1.880 m2
- hangár: 990 m2
- muničný sklad: 600 m2


Pri prevádzaní leteckých operácii
- 6 portov pre Harrier, F-35B alebo helikoptéry
- 4 porty pre ťažké helikoptéry CH-47 Chinook
- 1 port pre V-22 Osprey


Senzory
- radar 3D Indra Lanza-N
- navigačný radar Indra Aries-NAV.
- radar kontroly helikoptér Indra Aries-SAAS
- radar priblíženia lietadiel Indra Aries-PAR
- systém optronického pozorovania
- IFF
- ESM/ECM radar Indra Rigel
- ESM/ECM komunikácie Mk-9500 Indra Regulus


6 veží SRBOC Mk 36 s 6 hlavňami
SLQ-25A Nixie


Systémy
- systém boja SCOMBA LHD
- integrovaný komunikačný systém ICCS-5
- dátový systém Link-11/16
- Komunikačné systémy UHF SATCOM, SHF SATCOM, INMARSAT, UHF, HF, VHF, GMDSS, Iridium
- CCTV
- meteo stanica Quatripole
- konzoly CONAM
- systém SMCOA
- WECDIS
- GPS
In amphibious operations cases
- Heavy vehicles space: 1.410 m2
- Light vehicles space: 1.880 m2
- Hangar: 990 m2
- Munition Storage: 600 m2


In air operations cases
- 6 ports for Harrier, F-35B or helicopters
- 4 ports for heavy helicopters CH-47 Chinook
- 1 port for V-22 Osprey


Sensors
- Radar 3D Indra Lanza-N
- Navigation radar Indra Aries-NAV.
- Helicopters Control Radar Indra Aries-SAAS
- Approach Radar Indra Aries-PAR
- Optronic Patroling System
- IFF
- ESM/ECM Radar Indra Rigel
- ESM/ECM Comunication Mk-9500 Indra Regulus


6 towers SRBOC Mk 36x6
SLQ-25A Nixie


Systémy
- Combat System SCOMBA LHD
- Integrated Comunications System ICCS-5
- Data System Link-11/16
- Comunications Systems UHF SATCOM, SHF SATCOM, INMARSAT, UHF, HF, VHF, GMDSS, Iridium
- CCTV
- Meteo Station Quatripole
- Consolas CONAM
- System SMCOA
- WECDIS
- GPS
Nesená letadla:
Aircraft Carried:
AV-8B Harrier
F-35
CH-47
Sea King
NH-90
AV-8B Harrier
F-35
CH-47
Sea King
NH-90
Poznámka:
Note:
1) Na základe rezolúcie 600/14700/2010 z 26.9.2010 1) At 600/14700/2010 resolution base from 26th September 2010
Zdroje:
Sources:
http://www.elcorreogallego.es/galicia
http://www.infodefensa.com/esp/noticias/
http://www.mde.es/
http://www.armada.mde.es/
http://www.militar.org.ua/

URL : https://www.valka.cz/LHS-Juan-Carlos-I-L61-t103825#373198 Verze : 0
Loď Juan Carlos I (L-61), bola spočiatku katalogizovaná ako ľod strategických predstáv, pričom zámyslom bolo vytvoriť plavidlo schopné obojživelného útoku.


Plavidlo je dnes najväčšie čo sa tonáže týka akým kedy Španielske námorníctvo disponovalo.
Plavidlo Juan Carlos I je viacúčelovou vojnovou loďou, ktorá disponuje dráhou pre vzlet lietadiel so ski-jumpom, ktorý uľahčuje vzlet lietadiel, ako aj novým systémom pohonu umožňujúcim veľkú autonómiu plavidla.


Projekt lode bol schválený v septembri 2003 a Navantia Ferrol započala s konštrukciou 20.5.2005.


Plavidlo má plnit hlavne tieto úlohy:
• Podporovať námornú pechotu ako aj ďalśie sily podieľajúce sa na vylodení. Na toto disponuje priestorom a kapacitou, aby loď bola schopná vylodiť kompletnú brigádu námornej pechoty.
• Realizovať úlohy strategickej prepravy síl pozemnej armády.
• Plniť úlohy ako základňa pre nesené vzdušné sily.
• Plniť úlohy spojené s humanitárnou pomocou


Pre plnenie týchto úloh je plavidlo vybavené priestormy pre jednotky a materiál a to pre obojživelné jednotky ako aj pre letectvo. Garáž a hangár sú vybudované na dvoch poschodiach s plochou 6.000 m² a sú univerzálne so schopnosťou zaťaženia 6.000 t každý z nich.


V plavidle sa nachádza priestor pre zaplavenie a nesenie 4 obojživelných výsadkových vozidiel LCM-1E a 4 supercat alebo jedného LCAC (landing craft, air cushion).



Rozmiestnenie obojživelnej techniky


Pre prepravu vozidiel plavidlo disponuje garážou pre ťažké vozidlá s plochou 1.400 m², pričom plocha sa môže zvýśiť až o 975 m² pri použití záplavového doku a týmto je loď schopná prepravy 46 ťažkých vozidiel (napr. Leopard 2). Pre ľahké vozidlá sa nachádza plocha, ktorá je pokračovaním hangáru, pričom jeho plocha je 2046 m².



Rozmiestnenie ťažkej techniky v garáži



Rozmiestnenie ľahkej techniky


Taktiež sa na palube nachádza nemocnica s 2 operačnými sálami, odontologickou sálou, UCI, rontgenom, laboratóriom, lekárňou ako aj kaplnka.


Pre letecké operácie je plavidlo vybavené 2 výťahmi pre prepravu leteckej techniky, letová paluba má rozmery 202 x 32 m so ski-jumpom so sklonom 12 stupňov.



Letová paluba



Hangár


Umiestnenie leteckej techniky je na letovej palube alebo v hangári všeobecne nasledovne:
• 12 Lietadiel v hangári (zahrnujúc CH-47 "Chinook" s demontovanými listami vrtule), pričom je v prípade potreby možné umiestniť leteckú techniku aj do priestorov garáže pre ľahké vozidlá a zvýšiť tak kapacitu na 30 lietadiel (10 Ch-47 "Chinook").
• 6 Lietadiel na letovej palube (zahrnujúc 4 CH-47 "Chinook" similtánne operujúcich).



Disponibilné riadne zaťaženie pri leteckých operáciach



Maximálne zaťaženie leteckým materiálom


Juan Carlos I je prvou loďou v Španielskych službách, ktorá používa diesel elektrický pohon. Základom pohonu je plynová turbína a dva dieselové generátory. Plavidlo je vybavené dvoma POD 11 MW každý s fixnými lopatkami 4,5 m obvodu.


Autonómia lode je 9.000 nám. míľ, pri rýchlosti 15 uzlov. Rýchlosť lode je pri
• Obojživelných operáciách - 20 uzlov
• Leteckých operáciáh - 21 uzlov
• Maximálna udržatelná rýchlosť 19 uzlov


zdroj
infodefensa.com/esp/noticias
mde.es
www.armada.mde.es
www.militar.org.ua

LHS - Juan Carlos I (L61) - Spustenie na vodu

Spustenie na vodu
URL : https://www.valka.cz/LHS-Juan-Carlos-I-L61-t103825#373203 Verze : 0
Diskusní příspěvek Faktografický příspěvek
Přílohy

Přidejte se k nám

Věříme, že mezi Vámi jsou lidé s různými zájmy a zkušenostmi, kteří by mohli přispět svými znalostmi a nápady. Pokud máte rádi vojenskou historii a máte zkušenosti s historickým výzkumem, psaním článků, editací textů, moderováním, tvorbou obrázků, grafiky nebo videí, nebo prostě jen máte chuť se zapojit do našeho unikátního systému, můžete se k nám připojit a pomoci nám vytvářet obsah, který bude zajímavý a přínosný pro ostatní čtenáře.

Zjistit více