Main Menu
User Menu

Charbin Z-9

Přehled verzí

Zhi-9 (Z-9) - viacúčelový vrtuľník, licenčná výroba typu Aérospatiale AS-365N Dauphin II.

Výrobca: Harbin Aircraft Manufacturing Company (HAMC), Hrabin, provincia Heilongjiang

Verzie:
Z-9 - základná neozbrojená verzia (AS-356N1)
Z-9A - základná neozbrojená verzia (AS-356N1 s komponentmi vyrobenými v Číne)
Z-9A-100 - prototyp s motory WZ8A, první let 16.01.1992
Z-9B - základná neozbrojená verzia (AS-365N2), odvozený z Z-9A-100
Z-9C - verzia prispôsobená pre námorné operácie
Z-9W (WZ-9) - útočný vrtuľník
Z-9EC - protiponorková verze pro pakistánské námořní letectvo, operující z fregat třídy F-22P Zulfiquar
Z-9WA - verze s možností nočního létání s FLIR v přední části trupu
H410A - verze s turbohřídelovými motory WZ8C o výkonu 635 kW, první let září 2001
H425 - VIP verze H410A
H450 - vývojová verze
WZ-19 - útočná verze, údajně stealth, první let květen 2010

Zdroj:
https://en.wikipedia.org/wiki/Harbin_Z-9
URL : https://www.valka.cz/Charbin-Z-9-t43977#173521Verze : 2
MOD
Zhi-9 (Z-9) - viacúčelový vrtuľník, licenčná výroba typu Aérospatiale AS-365N Dauphin II.

Prvý vzlet vrtuľníka Z-9 bol v roku 1981, do výzbroje PLA bol zavedený v polovivi 80-ťtych rokov 20. storočia. Vyrobených bolo viac ako 200 kusov.

Kontrakt medzi HAMC a firmou Aérospatiale na produkciu vrtuľníka AS-365N Dauphin II bol podpísaný v roku 1980. Na základe kontraktu dodala firma Aérospatiale čínskemu výrobcovi 48 stavebníc vrtuľníka, ktoré boli kompletne zostavené v čínkom závode. Prvý vrtuľník tohto typu zmontovaný v Číne vzlietol v roku 1981. Zo 48 postavených vrtuľníkov bolo 28 v základnej variante Z-9 (AS-356N1) a 20 typu Z-9A vybavených čiastočne komponentami Čínskej produkcie. Výroba vrtuľníkov z dovezených súčiastok bola ukončená koncom 80-tych rokov 20. storočia.

V roku 1988 boli firmou HAMC experimentálne rozestavené dva prototypy Z-9B, tiež známe ako Z-9A-100, ktoré boli adekvátne verzii AS-365N2. Prvý čínsky variant Z-9B, s podielom súčiastok čínskej výroby 71,9% úspešne vzlietol 16. januára 1992 a letové skúšky boli ukončené v novembri 1992. Sériová výroba Z-9B sa začala v roku 1993 a do výzbroje PLA bol zavedený v roku 1994. Celkovo bolo vyrobených okol 100 ks typu Z-9B v niekoľkých sériách (prvá séria 25 ks dodaná do armády do roku 1997, druhá séria 7 ks v roku 1998, ďalšie kusy jednotlivo v priebehu ďalších rokov).

Verzia Z-9B má modifikovaný 11-lopatkový fenestron miesto zadného rotora z kompozitnýchmateriálov, na rozdiel od kovového 13-lopatkového v type AS-365N1. Je to základná varianta, ktorá je zavedená v PLA. Typ Z-9 je najviac zastúpeným vrtuľníkom v PLA s celkovým počtom okolo 200 ks. Ako vrtuľník na prepravu výsadku uvesie 10 plne vyzbrojených pešiakov. Niektóré vrtuľníky sú upravené na plnenie špeciálnych úloh - najmä na spojovacie úlohy, úlohy riadenia paľby delotrelectva a úlohy rádioelektronického boja.

Okrem vojenskej varianty výrobca ponúka aj variantu Z-9 pre civilné použitie, označovanú H410A. Táto varianta je vybavená dvojicou motorov Turbomeca Arriel-II a bola predstavená v roku 2001. Ďalšia varianta H425 s vylepšenou avionikou západného pôvodu a modifikovanou konštrukciou vzlietla v decembri 2003. Posledná varianta H450 so zväčšenou nosnosťou je vo vývoji. V prípade úspešného ukončenia vývoja tejto varianty sa počíta s jej zavedením aj pre potreby PLA na nahradenie starších strojov.

Vrtuľník je identický s typom AS-365N Dauphin, ale stroje neskorších sérií používajú vo väčšej miere kompozitné materiále pre zlepšenie pevnosti a zníženie radarového odrazu. Vrtuľník má štvorlistý nosný rotor s dvoma vedľa seba umiestnenými prúdovými motormi nad kabínou.

Motor Turbomeca Arriel-1C1 s výkonom 550 kW (739 hp) je vyrábaný firmou SAEC Zhuzhou pod označením Wozhou-8A (WZ-8A). Objem palivových nádrží vrtuľníka je 1140 l. Nové varianty H410A/452/450 su vybavené modernejšími motormi s výkonom po 635 kW (851hp) Arriel-2.
URL : https://www.valka.cz/Charbin-Z-9-t43977#163444Verze : 1
MOD