Štábne automobily umožňujú všetky činnosti súvisiace s príjmom, záznamom, spracovaním a predávavním dát a hlásení, spracovávanie dokumentácie pre riadenie boja vrátane práce s mapami.
Technické parametre štábneho automobilu Praga V3S ŠA, vyvinutého v 50. rokoch nezodpovedali modernejším potrebám / myslené 80. roky /. Nemal hermetizované pracovné prostredie, nebol vybavený filtroventilačným zariadením, neumožňoval kolektívnu ochranu proti radioaktívnemu, biologickému a chemickému zamoreniu. Ani vybavenie ineriéru nevyhovovalo práci s väčšímy mapami. Preto bol v 80. rokoch pre potreby ČSLA vyvinutý prostriedok, ktorý vyhovoval vtedajším podmienkam vedenia bojovej činnosti. Nové štábne pracovisko SPŠP zabezpečovalo činnosť štábov na pohyblivých miestach velenia a umožňovalo presuny s bojovou technikou v teréne i na komunikáciách.
Bolo umiestnené na upravenom - predĺženom podvozku Praga V3S , v hermetizovanej skriňovej karosérii, vybavenej účinnou filtroventiláciou a vykurovaním. Ďalšie vybavenie umožňovalo štábne práce, práce s mapami väčších rozmerov, grafické práce na doske, spojenie v sieti centrálnych informácií, zvláštne armádne spojenie, dispečingové spojenie a rádiové spojenie. Na pravý alebo ľavý bok skriňovej karosérie bolo možné umiestniť stanový prístrešok s možnosťou vykurovania v zimnom období prenosným naftovým kúrením X7. K vybaveniu stanovišťa ďalej patril rozkladací oceľový mostík, s roštovou podlahou, k variantnému prepojeniu viacerých pracovísk do zostavy. Pre osádku boli zabezpečené možnosti osobnej hygieny, uloženie osobnej výstroje a výzbroje, čiastočná úprava predom pripravených jedál a núdzový odpočinok na 2 lehátkach nad sebou. V búdke vodiča boli pod sedadlom umiestnené 2 prídavné akumulátory pre napájanie príslušenstva skriňovej karosérie. Pracovisko bolo možné pripojiť na vonkajší zdroj napätia 3 x 380 V, 50 Hz. Ďalšiu výbavu pracoviska tvoril varič, elektrické kúrenie, ventilátor, hláska linkového dispečingu, tlf. prístroje a pod. Variantne mohlo byť doplnené diaľnopisom, rozmnožovacím strojom, kazetovým magnetofónom a pod.
Výbava :
- Filtroventilačné zariadenie F V Z 180
- Kúrenie : naftové X7 - S1
Za vozidlo mohol byť pripojený aj skriňový 3 t príves A3.
Zdroj : Československý voják 1986
www.militaryvehicles.cz
Interiér skriňovej karosérie štábneho vozidla Praga V3S
Praga V3S SPŠP
Technické parametre štábneho automobilu Praga V3S ŠA, vyvinutého v 50. rokoch nezodpovedali modernejším potrebám / myslené 80. roky /. Nemal hermetizované pracovné prostredie, nebol vybavený filtroventilačným zariadením, neumožňoval kolektívnu ochranu proti radioaktívnemu, biologickému a chemickému zamoreniu. Ani vybavenie ineriéru nevyhovovalo práci s väčšímy mapami. Preto bol v 80. rokoch pre potreby ČSLA vyvinutý prostriedok, ktorý vyhovoval vtedajším podmienkam vedenia bojovej činnosti. Nové štábne pracovisko SPŠP zabezpečovalo činnosť štábov na pohyblivých miestach velenia a umožňovalo presuny s bojovou technikou v teréne i na komunikáciách.
Bolo umiestnené na upravenom - predĺženom podvozku Praga V3S , v hermetizovanej skriňovej karosérii, vybavenej účinnou filtroventiláciou a vykurovaním. Ďalšie vybavenie umožňovalo štábne práce, práce s mapami väčších rozmerov, grafické práce na doske, spojenie v sieti centrálnych informácií, zvláštne armádne spojenie, dispečingové spojenie a rádiové spojenie. Na pravý alebo ľavý bok skriňovej karosérie bolo možné umiestniť stanový prístrešok s možnosťou vykurovania v zimnom období prenosným naftovým kúrením X7. K vybaveniu stanovišťa ďalej patril rozkladací oceľový mostík, s roštovou podlahou, k variantnému prepojeniu viacerých pracovísk do zostavy. Pre osádku boli zabezpečené možnosti osobnej hygieny, uloženie osobnej výstroje a výzbroje, čiastočná úprava predom pripravených jedál a núdzový odpočinok na 2 lehátkach nad sebou. V búdke vodiča boli pod sedadlom umiestnené 2 prídavné akumulátory pre napájanie príslušenstva skriňovej karosérie. Pracovisko bolo možné pripojiť na vonkajší zdroj napätia 3 x 380 V, 50 Hz. Ďalšiu výbavu pracoviska tvoril varič, elektrické kúrenie, ventilátor, hláska linkového dispečingu, tlf. prístroje a pod. Variantne mohlo byť doplnené diaľnopisom, rozmnožovacím strojom, kazetovým magnetofónom a pod.
Výbava :
- Filtroventilačné zariadenie F V Z 180
- Kúrenie : naftové X7 - S1
Za vozidlo mohol byť pripojený aj skriňový 3 t príves A3.
Zdroj : Československý voják 1986
www.militaryvehicles.cz
Období | - |
Typ stroje | - |
Kamufláž | - |
Země | - |
Výrobní číslo | - |
Poznávací značka / evidenční číslo | - |
Taktické označení | - |
Jméno stroje | - |
Jednotka | - |
Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
Autor | - |
Velikost při 300 DPI | - |
Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
Web autora | - |
Interiér skriňovej karosérie štábneho vozidla Praga V3S
Období | - |
Typ stroje | - |
Kamufláž | - |
Země | - |
Výrobní číslo | - |
Poznávací značka / evidenční číslo | - |
Taktické označení | - |
Jméno stroje | - |
Jednotka | - |
Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
Autor | - |
Velikost při 300 DPI | - |
Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
Web autora | - |
Praga V3S SPŠP