Na prelome 6-7/1945 bola v Nymburku (základňa roty obrnených vlakov (ROV)) zostavená dvojica motorových obrnených vlakov. Dostali pomenovania MOV Stalin a MOV Generál Pavlík. Každý z nich mal jeden delový, jeden veliteľský a dva guľometné vozy (vlaky boli prevažne zložené z nemeckého motorového obrneného vlaku Nr. 206). Veliteľom MOV Generál Pavlík sa stal npor. Mór a vlak bol po dokončení odoslaný do Postoloprt a následne do Chomutova.
K 28.8.1945 bolo v hlásení kpt. Bartošíka (veliteľ ROV) uvedené, že v zostave MOV Generál Pavlík bola dvojica delových vozov (1x 7,5 cm delo a 5x ťažký guľomet MG 34) a dvojica guľometných vozov (6x ťažký guľomet MG 34).
Vlak sa 2.10.1945 premiestnil do Svinova.
Ku koncu roka 1945 mal MOV Generál Pavlík dva delové a tri guľometné vozy, ktoré doplňoval ľahký motorový koľajový obrnený voz Steyr-Daimler (LKOV vz. 44 N).
V roku 1947 vznikol návrh vytvoriť jednotné zostavy obrnených vlakov. V prípade motorových obrnených vlakov mala mať zostava osem vozňov. Zároveň sa diskutovalo o zmene značenia označovania vozňov. Návrh POV nebol veliteľstvom VTV akceptovaný a rozhodlo sa pre svoj návrh označovania vozňov.
K 27.12.1949 bola zostava a označovanie OV Generál Pavlík (medzitým zmenená na OV-7) takáto:
Vysvetlivky:
Staré označenie:
P - Generál Pavlík
1. číslo - koľajový bojový vozeň
2. číslo - 0 (bojový voz parného OV), 1 (bojový voz motorového OV)
3. číslo - poradové číslo OV
4. číslo - 1 (predbežný), 2 (delový), 3 (tankový, 4 (mínometný), 5 (guľometný), 6 (prieskumný)
5. číslo - poradie vozu rovnakého druhu
Nové označenie:
T - radové označenie (Československé dráhy ich nepoužívali plus šesť číslic ako v ČSD)
1. číslo - 1 (bojový parný), 2 (bojový motorový)
2. číslo - číslo súpravy
3. číslo - 1 (predbežný), 2 (delový), 3 (tankový), 4 (mínometný), 5 (guľometný), 6 (prieskumný)
4. a 6. číslo - pre potreby ČSD stanovuje, či má vozeň obsaditeľnú ručnú brzdu. Keď 4. číslo začína od 4, tak má vozeň obsaditeľnú ručnú brzdu. Ak je 6. číslo nepárne (liché) tak má vozeň iba potrubie tlakovej brzdy, ak je 6. číslo párne (sudé), tak má vozeň tlakovú brzdu.
5. číslo - v súvislosti s 3. číslom určuje poradie toho konkrétneho vozňa identického druhu
V roku 1950 prešiel predbehový vozeň modifikáciou (výmena automatických spojok za normálne).
K 3/1953 bola zostava OV-7 takáto:
Vzhľadom na technický pokrok mali obrnené vlaky v polovici 50. rokov 20. storočia minimálnu šancu na prežitie na bojisku a preto bolo rozhodnuté o likvidácii útvaru obrnených vlakov.
1.11.1954 bol VÚ 4566 Mladá oficiálne zrušený a technika postupne zlikvidovaná.
Karlovy Vary 1946
K 28.8.1945 bolo v hlásení kpt. Bartošíka (veliteľ ROV) uvedené, že v zostave MOV Generál Pavlík bola dvojica delových vozov (1x 7,5 cm delo a 5x ťažký guľomet MG 34) a dvojica guľometných vozov (6x ťažký guľomet MG 34).
Vlak sa 2.10.1945 premiestnil do Svinova.
Ku koncu roka 1945 mal MOV Generál Pavlík dva delové a tri guľometné vozy, ktoré doplňoval ľahký motorový koľajový obrnený voz Steyr-Daimler (LKOV vz. 44 N).
V roku 1947 vznikol návrh vytvoriť jednotné zostavy obrnených vlakov. V prípade motorových obrnených vlakov mala mať zostava osem vozňov. Zároveň sa diskutovalo o zmene značenia označovania vozňov. Návrh POV nebol veliteľstvom VTV akceptovaný a rozhodlo sa pre svoj návrh označovania vozňov.
K 27.12.1949 bola zostava a označovanie OV Generál Pavlík (medzitým zmenená na OV-7) takáto:
OV-7 (Generál Pavlík) | |||
---|---|---|---|
Staré označenie | Nové označenie | Druh vozňa | Poznámka |
P-11 711 | T 271-013 | predbežný | |
P-11 731 | T 273-015 | tankový | |
P-11 721 | T 272-010 | delový | TKOV vz. 44 N |
P-11 751 | T 275-010 | guľometný | |
P-11 752 | T 275-020 | guľometný | |
P-11 753 | T 275-030 | guľometný | |
P-11 722 | T 272-020 | delový | TKOV vz. 44 N |
P-11 761 | T 276-010 | prieskumný | LKOV vz. 44 N |
Vysvetlivky:
Staré označenie:
P - Generál Pavlík
1. číslo - koľajový bojový vozeň
2. číslo - 0 (bojový voz parného OV), 1 (bojový voz motorového OV)
3. číslo - poradové číslo OV
4. číslo - 1 (predbežný), 2 (delový), 3 (tankový, 4 (mínometný), 5 (guľometný), 6 (prieskumný)
5. číslo - poradie vozu rovnakého druhu
Nové označenie:
T - radové označenie (Československé dráhy ich nepoužívali plus šesť číslic ako v ČSD)
1. číslo - 1 (bojový parný), 2 (bojový motorový)
2. číslo - číslo súpravy
3. číslo - 1 (predbežný), 2 (delový), 3 (tankový), 4 (mínometný), 5 (guľometný), 6 (prieskumný)
4. a 6. číslo - pre potreby ČSD stanovuje, či má vozeň obsaditeľnú ručnú brzdu. Keď 4. číslo začína od 4, tak má vozeň obsaditeľnú ručnú brzdu. Ak je 6. číslo nepárne (liché) tak má vozeň iba potrubie tlakovej brzdy, ak je 6. číslo párne (sudé), tak má vozeň tlakovú brzdu.
5. číslo - v súvislosti s 3. číslom určuje poradie toho konkrétneho vozňa identického druhu
V roku 1950 prešiel predbehový vozeň modifikáciou (výmena automatických spojok za normálne).
K 3/1953 bola zostava OV-7 takáto:
OV-7 (Generál Pavlík) | ||
---|---|---|
Označenie | Druh vozňa | Poznámka |
T 271-013 | predbežný | |
neznáme | protilietadlový | |
T 272-010 | delový | TKOV vz.44 N |
T 275-010 | guľometný | |
T 275-020 | veliteľský guľometný | |
T 275-030 | guľometný | |
T 272-020 | delový | TKOV vz.44 N |
T 276-010 | prieskumný | LKOV vz. 44 N |
Vzhľadom na technický pokrok mali obrnené vlaky v polovici 50. rokov 20. storočia minimálnu šancu na prežitie na bojisku a preto bolo rozhodnuté o likvidácii útvaru obrnených vlakov.
1.11.1954 bol VÚ 4566 Mladá oficiálne zrušený a technika postupne zlikvidovaná.
armada.vojenstvi.cz
Období | - |
Typ stroje | CZK - Motorový obrněný vlak Generál Pavlík |
Kamufláž | - |
Země | - |
Výrobní číslo | - |
Poznávací značka / evidenční číslo | - |
Taktické označení | - |
Jméno stroje | - |
Jednotka | - |
Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
Autor | - |
Velikost při 300 DPI | - |
Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
Web autora | - |
Karlovy Vary 1946