V nedávnej dobe sa objavili fotografie zaujímavej prestavby platformy Sd.Kfz. 138M (Marder III Ausf. M, Grille M, Flakpanzer 38(t)). Pravdepodobne ide o povojnovú československú prestavbu pre civilné využitie. Fotograficky je zdokumentovaná dvojica vozidiel. V zadnej časti vozidiel, kde bol pôvodne bojový priestor, kde bol lafetovaný kanón alebo húfnica bolo namontované akési zariadenie s cievkou, na ktorej bol namotaný kábel alebo oceľové lano. Môj odhad je, že išlo buď o nejaké navijákové vozidlo určené k ťahaniu ťažkých predmetov alebo to bol samohybný pokladač káblov.
Vozidlá boli označené registračnými číslami "P-92277" a "P-91644". Podľa registračného písmena "P" je možné určiť, že vozidlá boli registrované v obvode Riaditeľstva národnej obrany hlavného mesta Prahy. Prvá číslica na značke "9" určovala druh vozidla. V tomto prípade išlo o traktor alebo špeciálne vozidlo. Takéto značky sa používali až do zavedenia nového registračného systému v roku 1953.
1)V období tesne po skončení 2. svetovej vojny bolo v stave 1. tankového práporu československej armády v Prahe celkovo šesť stíhačov tankov Marder III Ausf. M. Vozidlá niesli označenia Útočnej vozby ÚV 301 - ÚV 306. Je známe, že jeden z nich (ÚV 305, pravdepodobne niesol československé armádne registračné číslo 67472) bol v roku 1948 prebudovaný na samohybné delo s pôvodnou výzbrojou, no s neznámymi úpravami. Následne poslúžil k výcviku do 10/1950, kedy bol zbavený výzbroje a odpredaný firme Energostav, ktorá ho používala k stavbe stožiarov vysokého napätia. V zdroji je spomenuté, že firme Energostav bolo odpredané i ďalšie vozidlo Marder Ausf. H, ktoré bolo taktiež použité na experimentálnu prestavbu stíhača tankov. Išlo o vozidlo ÚV 755 (pravdepodobne niesol československé armádne registračné číslo 67473). Je možné, že využitých bolo viacero týchto platforiem a na fotografiách ide práve o vozidlá používané k vyššie spomenutému účelu. Mohlo by ísť o vozidlá s cievkou elektrického kábla, ktorý sa mohol naťahovať medzi stĺpami.
Vozidlo P-91644 malo odstránenú čelnú časť vodičovho pancierového výstupku, ktorú nahradilo sklenené čelné sklíčko.
Vozidlo P-92277 malo eliminovanú časť čelného panciera a na prekrytie priestoru posádky bol namontovaný rozmerný odklápací kryt pravdepodobne s čelnými sklami.
Vozidlá boli označené registračnými číslami "P-92277" a "P-91644". Podľa registračného písmena "P" je možné určiť, že vozidlá boli registrované v obvode Riaditeľstva národnej obrany hlavného mesta Prahy. Prvá číslica na značke "9" určovala druh vozidla. V tomto prípade išlo o traktor alebo špeciálne vozidlo. Takéto značky sa používali až do zavedenia nového registračného systému v roku 1953.
1)V období tesne po skončení 2. svetovej vojny bolo v stave 1. tankového práporu československej armády v Prahe celkovo šesť stíhačov tankov Marder III Ausf. M. Vozidlá niesli označenia Útočnej vozby ÚV 301 - ÚV 306. Je známe, že jeden z nich (ÚV 305, pravdepodobne niesol československé armádne registračné číslo 67472) bol v roku 1948 prebudovaný na samohybné delo s pôvodnou výzbrojou, no s neznámymi úpravami. Následne poslúžil k výcviku do 10/1950, kedy bol zbavený výzbroje a odpredaný firme Energostav, ktorá ho používala k stavbe stožiarov vysokého napätia. V zdroji je spomenuté, že firme Energostav bolo odpredané i ďalšie vozidlo Marder Ausf. H, ktoré bolo taktiež použité na experimentálnu prestavbu stíhača tankov. Išlo o vozidlo ÚV 755 (pravdepodobne niesol československé armádne registračné číslo 67473). Je možné, že využitých bolo viacero týchto platforiem a na fotografiách ide práve o vozidlá používané k vyššie spomenutému účelu. Mohlo by ísť o vozidlá s cievkou elektrického kábla, ktorý sa mohol naťahovať medzi stĺpami.
www.ebay.de
www.ebay.de
www.ebay.de
Filip Zeleným Dalibor Feuereisl - Poznávací značky v Čechách, na Moravě a ve Slezku, vydavateľstvo Saxi, rok vydania 2011, 1. vydanie, ISBN: 978-904767-2-1
1)Vladimír Francev, Charles K.Kliment- Marder III & Grille, strana 73, vydavateľstvo MBI, rok vydania 1999, ISBN: 80-902238-5-0
Období | - |
Typ stroje | - |
Kamufláž | - |
Země | - |
Výrobní číslo | - |
Poznávací značka / evidenční číslo | - |
Taktické označení | - |
Jméno stroje | - |
Jednotka | - |
Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
Autor | - |
Velikost při 300 DPI | - |
Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
Web autora | - |
Období | - |
Typ stroje | - |
Kamufláž | - |
Země | - |
Výrobní číslo | - |
Poznávací značka / evidenční číslo | - |
Taktické označení | - |
Jméno stroje | - |
Jednotka | - |
Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
Autor | - |
Velikost při 300 DPI | - |
Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
Web autora | - |
Období | - |
Typ stroje | - |
Kamufláž | - |
Země | - |
Výrobní číslo | - |
Poznávací značka / evidenční číslo | - |
Taktické označení | - |
Jméno stroje | - |
Jednotka | - |
Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
Autor | - |
Velikost při 300 DPI | - |
Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
Web autora | - |
Vozidlo P-91644 malo odstránenú čelnú časť vodičovho pancierového výstupku, ktorú nahradilo sklenené čelné sklíčko.
Období | - |
Typ stroje | - |
Kamufláž | - |
Země | - |
Výrobní číslo | - |
Poznávací značka / evidenční číslo | - |
Taktické označení | - |
Jméno stroje | - |
Jednotka | - |
Datum (DD.MM.RRRR) | DD.MM.RRRR |
Autor | - |
Velikost při 300 DPI | - |
Zveřejněno s laskavým svolením autora | - |
Web autora | - |
Vozidlo P-92277 malo eliminovanú časť čelného panciera a na prekrytie priestoru posádky bol namontovaný rozmerný odklápací kryt pravdepodobne s čelnými sklami.