CZK - Improvisovaný pancéřový vlak I. M. R. Štefánik (IPV-I. M. R. Štefánik)

Improvizovaný pancierový vlak I. M. R . Štefánik
Improvizovaný pancierový vlak I (IPV I.) Milana Rastislava Štefánika (pôvodne len Improvizovaný pancierový vlak) vznikol ako dôsledok nedostatočnej obrnenej výzbroje 1. Československej armády na Slovensku po vypuknutí Slovenského národného povstania (SNP). Jeho stavba sa v Železničnom depe Zvolen (Dielne Slovenských železníc Zvolen), pod vedením plk. Štefana Čániho a por. v zálohe Ing. Huga Weinbergera 1) začala 05.09.1944 (rozhodnutie o výstavbe IPV bolo prijaté 04.09.1944, nakoľko povstalecké územie, vzhľadom k množstve železničných tratí a konfigurácie terénu s množstvom tunelov a zárezov umožňovalo pomerne dobré využitie pancierového vlaku). Na stavbe sa podieľalo rad dôstojníkov, technikov a radových zamestnancov, ktorí pri stavbe využili svoje skúsenosti a spomienky na predvojnové konštrukcie. Za stavbu rušňa bol zodpovedný majster Onderj Trnka a za výrobu vozňov Ondrej Mozola.


Do zostavy IPV patrilo:
- predsunutý vozeň
- delový vozeň
- tankový vozeň
- rušeň
- guľometný vozeň
- zadný predsunutý vozeň.


Okrem toho bol pripravený záložny tankový vozeň a na zabezpečenie bojovej činnosti aj zabezpečovací vlak, tvorený rušňom, veliteľským vozňom, ubytovacích vozňov, ošetrovne, kuchynského vozňa a muničného vozňa. Súčasťou zabezpečovacieho vlaku bol aj záložný tankový vozeň.


Svoje bojové meno, M. R. Štefánika získal IPV I. na základe tajného rozkazu veliteľa 1. Československej armády na Slovensku č. 12.069, čl. B-380 zo dňa 10.10.1944.


1)neskôr si zmenil meno na Hugo Velan


ZUPKO, Štefan a ZUPKO, Juraj: Obrnená technika - výroba v SR 1944-2001; Magnet Press Slovakia 2002; ISBN 80-968073-8-2
www.valka.cz
URL : https://www.valka.cz/CZK-Improvisovany-pancerovy-vlak-I-M-R-Stefanik-IPV-I-M-R-Stefanik-t95878#357502 Verze : 3
IPV-I M.R. Štefánik


Rozkaz na stavbu improvizovaných pancierových vlakov (IPV) bol daný dňa 04.09.1944. Na starosti ju mal Referát ÚV, stavbu riadil dôst.zást.útv. Ladislav Lokša, od 07.09.1944 por.pio. Hugo Weinberger. Samotné práce na vlakoch prebiehali v železničných dielňach vo Zvolene. Improvizované pancierové vlaky tvoriace samostatné roty, boli pridelené k Práporu útočnej vozby "Vojtech". Oficiálne pomenovanie vlakov bolo vlakom udelené rozkazom veliteľstva Československej armády na Slovensku č.36 z 10.10.1944.


Vlaková súprava IPV-I bola pôvodne zložená z týchto vozňov:
- predný predbehový vozeň (rad "O" alebo "Vd/Vl" ?)
- delový vozeň (rad "U")
- lokomotíva (rad 320.213)
- guľometný vozeň (rad "U")
- 3x tankový vozeň (rad Vl/Vd) (dva operačné + jeden rezervný) (Vl 4696, Vd 47211 a Vl 44760)
- zadný predbehový vozeň (rad "O" alebo "Vd/Vl" ?)


Zloženie súpravy mohlo byť doplnené o ubytovací vozeň, rezervný tankový vozeň a naopak neskôr bol zrušený zadný predbehový vagón. Predbehové i tankové vozne boli vyrobené z vagónov rady "Vl/Vd". Delové a guľometné vozne boli vyrobené z vagónov radu "U". Lokomotíva bola radu 320.213.


Tankové vozne vznikli naložením nepojazdných tankov LT vz.35, okolo ktorých bolo namontované pancierovanie. Po nadobudnutí bojových skúseností boli pri oprave vlaku tankové veže modifikované, kedy dostali boky veží prídavné pancierovanie. IPV-I mal tri tankové vozne. Delový vozeň bol vyzbrojený 8 cm kanónom vz.5/8 a dvoma ťažkými guľometmi. Delový vozeň neskôr prešiel úpravami. Nadvihla sa časť strechy nad kanónom a zväčšil sa otvor strielne. Guľometný vozeň bol vyzbrojený piatimi ťažkými guľometmi (pôvodne vz.7/24, neskôr vz. 35 a vz. 37). Pôvodnú kamufláž podľa predvojnových československých predpisov nahradila jednoliata kamufláž zelenej alebo hnedej (Uhrin) farby.


Veliteľ IPV-I: npor.pech. Imrich Tököly, od 22.9.1944 kpt.útv. František Adam
Veliteľ tankových vozňov: ppor.útv. Rudolf Mošať, neskôr ppor.útv. Ladislav Lokša
Veliteľ delového vozňa: ppor.del. Juraj Merčiak
Veliteľ guľometného vozňa: npor.pech. Imrich Tököly
Lekár IPV-I: por.zdrav.MUDr. Alfréd Sonerstron



Bojové nasadenie IPV-I v SNP:
4.10.1944 - Podpora podskupiny "Ipeľ" pri snahe o dobytie Starej Kremničky. IPV podnikal palebné prepady v okolí stanice Stará Kremnička. Útok sa nezdaril a keď bola súprava v priamom ohrození stiahla sa najprv do tunela "Pod Kečkou" a následne do stanice "Dúbrava".
5.10.1944 - Nasadený v protiútoku v snahe vyhnať nemecké jednotky zo Starej Kremničky. Celodenné odrážanie nemeckých protiútokov a podpora povstaleckých jednotiek pri Šášovskom Podhradí (48°34'38.57"N 18°53'52.89"E). IPV sa následne stiahol do stanice "Dúbrava".
6.10.1944 - Nemecké jednotky podnikli letecké prepady na IPV v "Dúbrave". Jedna bomba ťažko poškodila predbehový vozeň, ktorý bol odpojený a vlak sa následne presunul do zvolenských opravovní. Tam dostal náhradný predbehový vozeň.
9.10.1944 - IPV tvoril zálohu pri povstaleckom protiútoku v oblasti "Dúbravy". Do bojov nezasiahol.
18.10.1944 - IPV nasadený na trati Krupina - Zvolen. Následne došlo k úsputu do Pliešoviec. Na severe Pliešoviec bola leteckým útokom zničená trať a bola odrezaná ústupová cesta. Urýchlene sa opravila a vlak pred nemeckými jednotkami unikol.
20.10.1944 - Po nezdarenom útoku povstaleckých jednotiek vlak podporil obranu pred nemeckým protiútokom streľbou na kótu 463 Sv. Anna. Následne podporil povstalecký protiútok, ktorý sa nezdaril. Súprava sa ukryla v záreze trate pri Podzámočku. Opäť bola trať zničená nemeckým letectvom, následne opravená a vlak sa presunul do Zvolena.
21.10.1944 - Podpora útoku z Dobrej Nivy na Babinú. V poobedňajších hodinách bol vlak napadnutý nemeckými lietadlami, no podarilo sa mu stiahnúť do Neresnického tunela. Letecký prepad pokračoval, nemeckí letci cheli zničiť portály a vlak zablokovať v tuneli.
23.10.1944 - Presun na trať Lučenec - Zvolen, bojové stanovisko vlaku bolo v stanici Vígľaš.
25.10.1944 - IPV kryl ústup vlakov a materiálu zo zvolenskej stanice.
26.10.1944 - IPV kryl ústup vlakov a materiálu zo stanice v Banskej Bystrici. Nasledoval presun na stanicu Uľanka (48°48'06.72"N 19°05'58.25"E), kde bol vlak zneschopnený a opustený.



Ďalšie osudy:
Po ukoristení IPV-I nemeckými jednotkami bola súprava presunutá v zime 1944/45 do Prahy-Milovice k Náhradnému oddielu obrnených vlakov. IPV-I "M.R.Štefánik" bol premaľovaný novým kamuflážnym náterom, dostal nemecké znaky a vlak bol premenovaný na "Max". Súprava dostala novú nemeckú posádku a presunula sa do Nemecka, kde slúžila ako traťový ochranný vlak (Streckenschutzzüge) a zúčastnil sa bojov v okolí Berlína. Následne sa vlak "Max" presunul do slovinského Celje, kde bol v závere 2. svetovej vojny ukoristený juhoslovanskou armádou. Súprava mala pôvodné zloženie vagónov (predbežný vozeň, obrnená lokomotíva, delový a guľometný vozeň, dva tankové vozne) doplnené dvojicou ex-uhoľných vagónov. Je pravdepodné, že Nemcami používanú a po vojne nájdenú vlakovú súpravu tvorila kombinácia vozňov vytvorená z dvojice (trojice) povstaleckých obrnených vlakov viď. problematika tanku LT vz. 35 ev.č. 13.859. Tento tank dochovaný v belehradskej Kalemegdanskej pevnosti pochádza z ex.nemeckého "Max" (ex. IPV-I), no tankový vozeň pravdepodobne pochádzal z IPV-II Hurban.


Dodnes zachovaný tankový vozeň patril podľa pána Uhrina1) do súpravy IPV-I. Vagón bol Vd 4-7211, naložený tank LT vz.35 mal evidenčné číslo 13.826. Tankový vozeň Vl 4-4769 (LT vz.35 evidenčného čísla 13.901), ktorý bol spolu s Vd 4-7211 v roku 1947 vrátený z Čiech do Zvolena bol bohužiaľ zošrotovaný. V nemeckej kamufláži s krížami zotrval tankový vozeň až do jeho rekonštrukcie v roku 1959.



1)Marian Uhrin - Pluk Útočnej vozby 1944, Múzeum Slovenského národného povstania, rok vydania 2012, ISBN: 978-80-89514-14-4
https://www.valka.cz/topic/view/92218#344959
2)Vladimír Francev - armada.vojenstvi.cz
3)https://rotanazdar.cz/?p=1754&lang=cs

CZK - Improvisovaný pancéřový vlak I. M. R. Štefánik (IPV-I. M. R. Štefánik) -


CZK - Improvisovaný pancéřový vlak I. M. R. Štefánik (IPV-I. M. R. Štefánik) -


CZK - Improvisovaný pancéřový vlak I. M. R. Štefánik (IPV-I. M. R. Štefánik) -


CZK - Improvisovaný pancéřový vlak I. M. R. Štefánik (IPV-I. M. R. Štefánik) - Pôvodná podoba delového vozňa

Pôvodná podoba delového vozňa
CZK - Improvisovaný pancéřový vlak I. M. R. Štefánik (IPV-I. M. R. Štefánik) - Vlak už má upravený delový vozeň. Stanica Pliešovce-Sása 20.10.1944

Vlak už má upravený delový vozeň. Stanica Pliešovce-Sása 20.10.1944
URL : https://www.valka.cz/CZK-Improvisovany-pancerovy-vlak-I-M-R-Stefanik-IPV-I-M-R-Stefanik-t95878#559104 Verze : 45
www.muzeumsnp.sk

CZK - Improvisovaný pancéřový vlak I. M. R. Štefánik (IPV-I. M. R. Štefánik) -


CZK - Improvisovaný pancéřový vlak I. M. R. Štefánik (IPV-I. M. R. Štefánik) -


CZK - Improvisovaný pancéřový vlak I. M. R. Štefánik (IPV-I. M. R. Štefánik) -


CZK - Improvisovaný pancéřový vlak I. M. R. Štefánik (IPV-I. M. R. Štefánik) -


CZK - Improvisovaný pancéřový vlak I. M. R. Štefánik (IPV-I. M. R. Štefánik) -


CZK - Improvisovaný pancéřový vlak I. M. R. Štefánik (IPV-I. M. R. Štefánik) -


CZK - Improvisovaný pancéřový vlak I. M. R. Štefánik (IPV-I. M. R. Štefánik) -


CZK - Improvisovaný pancéřový vlak I. M. R. Štefánik (IPV-I. M. R. Štefánik) - Záber z guľometného vozňa s pôvodnou výzbrojou, ktorú tvorili guľomety vz.7/24. Neskôr boli nahradené guľometmi vz.35/vz.37.

Záber z guľometného vozňa s pôvodnou výzbrojou, ktorú tvorili guľomety vz.7/24. Neskôr boli nahradené guľometmi vz.35/vz.37.
URL : https://www.valka.cz/CZK-Improvisovany-pancerovy-vlak-I-M-R-Stefanik-IPV-I-M-R-Stefanik-t95878#559190 Verze : 2
Originálny vagón bol Vd 4-7211 (rok výroby 1908) s naloženým tankom LT vz. 35 (evidenčného čísla 13.826).


archív autora
Tankový vůz IPV

CZK - Improvisovaný pancéřový vlak I. M. R. Štefánik (IPV-I. M. R. Štefánik) -


CZK - Improvisovaný pancéřový vlak I. M. R. Štefánik (IPV-I. M. R. Štefánik) -


CZK - Improvisovaný pancéřový vlak I. M. R. Štefánik (IPV-I. M. R. Štefánik) -


CZK - Improvisovaný pancéřový vlak I. M. R. Štefánik (IPV-I. M. R. Štefánik) -


CZK - Improvisovaný pancéřový vlak I. M. R. Štefánik (IPV-I. M. R. Štefánik) -


CZK - Improvisovaný pancéřový vlak I. M. R. Štefánik (IPV-I. M. R. Štefánik) -


CZK - Improvisovaný pancéřový vlak I. M. R. Štefánik (IPV-I. M. R. Štefánik) -


CZK - Improvisovaný pancéřový vlak I. M. R. Štefánik (IPV-I. M. R. Štefánik) -


CZK - Improvisovaný pancéřový vlak I. M. R. Štefánik (IPV-I. M. R. Štefánik) -


CZK - Improvisovaný pancéřový vlak I. M. R. Štefánik (IPV-I. M. R. Štefánik) -


CZK - Improvisovaný pancéřový vlak I. M. R. Štefánik (IPV-I. M. R. Štefánik) -


CZK - Improvisovaný pancéřový vlak I. M. R. Štefánik (IPV-I. M. R. Štefánik) -


URL : https://www.valka.cz/CZK-Improvisovany-pancerovy-vlak-I-M-R-Stefanik-IPV-I-M-R-Stefanik-t95878#559192 Verze : 6
Diskusní příspěvek Faktografický příspěvek
Přílohy


Přidejte se k nám

Věříme, že mezi Vámi jsou lidé s různými zájmy a zkušenostmi, kteří by mohli přispět svými znalostmi a nápady. Pokud máte rádi vojenskou historii a máte zkušenosti s historickým výzkumem, psaním článků, editací textů, moderováním, tvorbou obrázků, grafiky nebo videí, nebo prostě jen máte chuť se zapojit do našeho unikátního systému, můžete se k nám připojit a pomoci nám vytvářet obsah, který bude zajímavý a přínosný pro ostatní čtenáře.

Zjistit více